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今年的5月10日是第四個“中國品牌日”，這一天“榮威國潮紅人館”也正式開館，在這場潮人大咖齊聚的跨界潮流盛典中榮威“雙標(biāo)戰(zhàn)略”正式發(fā)布：新獅標(biāo)積極部署“年輕化戰(zhàn)略”，將以煥新的品牌形象深耕傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，做時代的弄潮者;全新R標(biāo)作為榮威中高端新能源專屬，將帶來面向5G時代的智慧出行新選擇，以科技兌現(xiàn)想象。同時，新獅標(biāo)旗下新車榮威RX5 PLUS、榮威i6 MAX、榮威iM8 concept，R標(biāo)旗下全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車榮威MARVEL-R、榮威ER6等多款重磅車型也同步亮相。
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LOGO就是品牌理念和戰(zhàn)略的象征，也是消費者識別品牌的符號。雖然上汽榮威自從2006年品牌成立以來一直沿用的“老獅標(biāo)”已成經(jīng)典，但隨著汽車新四化發(fā)展，與時俱進(jìn)、敢于創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)基因已經(jīng)深深植根與榮威品牌之中。比如這次融入“吐槽大會”元素的品牌發(fā)布會就是一次大膽的創(chuàng)新，正式在這樣全新品牌內(nèi)涵之下榮威開啟了全新的雙標(biāo)時代。根據(jù)規(guī)劃，兩個車標(biāo)體系分別對應(yīng)兩個產(chǎn)品序列，“R標(biāo)”將成為榮威品牌中高端純電動車型的專屬標(biāo)識，而“獅標(biāo)”將專注于傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。在追求高端化、用新國潮引領(lǐng)國際化的同時，進(jìn)一步實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、科技化、年輕化。全新R標(biāo)是基于榮威品牌新能源愿景設(shè)計的全新品牌形象，是中高端新能源車型的專屬標(biāo)志，將帶領(lǐng)用戶一起“科技兌現(xiàn)想象”。據(jù)上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民介紹，榮威的“R標(biāo)”靈感來源于篆書的“人”字以及黃浦江等中國元素，并以簡潔的、平面化的設(shè)計語言予以表達(dá)，賦予了新LOGO更多未來感和科技感，也更符合其對應(yīng)的新能源系列產(chǎn)品。新“獅標(biāo)”則是向更年輕的方向“煥新”升級，新標(biāo)識優(yōu)化了原來的主體設(shè)計，采用了更年輕化的設(shè)計元素，形狀更扁平、更透明、更簡單、更具現(xiàn)代科技感。新標(biāo)識也去掉了原有的金紅黑配色，采用了更具現(xiàn)代科技感的色彩處理，代表未來榮威品牌燃油車的品牌態(tài)度和方向。隨著全新標(biāo)識的煥新發(fā)布，搭載全新logo的新車也悉數(shù)亮相。據(jù)俞經(jīng)民介紹，榮威RX5 PLUS將是首款搭載新獅標(biāo)的車型已經(jīng)在5月4日開啟預(yù)售，1小時就在天貓收獲1231個訂單，新車將在智聯(lián)、美學(xué)、舒享、動力、健康等方面擁有更好的表現(xiàn)。另外兩款亮相的新獅標(biāo)產(chǎn)品分別是全新緊湊級家轎i6 MAX和旗艦MPV iM8。作為現(xiàn)款榮威i6的中期改款車型，其最明顯的變化是融入了“參數(shù)化涌現(xiàn)榮麟紋理”格柵設(shè)計，棱角分明的造型相比現(xiàn)款榮威i6年輕了不少，更加符合目前年輕人的審美取向，展現(xiàn)了榮威品牌在燃油車領(lǐng)域的態(tài)度和方向。榮威iM8則是上汽榮威的全新旗艦MPV，它脫胎于榮威Vision-iM概念車。概念車的的大部分設(shè)計元素將被保留在量產(chǎn)車上，據(jù)悉，新車將成為榮威旗下首款搭載華為HiCar車機(jī)系統(tǒng)的車型。MARVEL-R將是榮威R標(biāo)下首款量產(chǎn)車型，它將采用“環(huán)宇之光”家族式設(shè)計風(fēng)格，新車前臉造型十分飽滿，整體視覺效果頗具未來感。首款搭載R標(biāo)的榮威MARVEL-R采用了被稱為“環(huán)宇之光”的設(shè)計，再加上集成式矩陣大燈和箭翎貫穿尾燈等元素，展現(xiàn)出和以往電動汽車對比鮮明的外觀風(fēng)格，新車前臉造型十分飽滿，整體視覺效果頗具未來感。據(jù)官方表示，MARVEL-R將會搭載上汽最新的5G技術(shù)以及L3級別的有條件自動駕駛技術(shù)等，新車還具備停車起步引導(dǎo)、彎道智能減速、車速引導(dǎo)、交通路口沖突避免提醒等功能，為用戶帶來了多場景模式下的智能交互體驗。另一款搭載R標(biāo)的新車將是榮威ER6，作為榮威Ei6的中期改款車型，新車采用了上汽“集智設(shè)計”全新智能電動設(shè)計理念，封閉式格柵中央的“R標(biāo)”展露了其新能源車型的身份。動力性能方面，新車搭載了三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達(dá)到605km。此外，榮威R標(biāo)旗下所有車型將在全新的銷售模式中與消費者接觸，全面鋪開品牌直營的服務(wù)體系、革新傳統(tǒng)4S店代理的模式等，并推出一系列配套舉措，比如提供換電服務(wù)和充電五分鐘續(xù)航100公里的閃充服務(wù)，緩解用戶的里程焦慮;推出車主百萬自燃險，消除用戶對電池安全的擔(dān)心;通過車電分離銷售、保值回購等政策，盡可能化解消費者對二手車貶值的擔(dān)憂和購買壓力。換標(biāo)對品牌來說從來都不是一件小事，但從去年開始，無論是中國品牌還是合資品牌換標(biāo)的還真不少。不過換標(biāo)成功與否，更重要的是看品牌是否跟上了時代的步伐。因為如果沒有足夠的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)去支撐，只是換個標(biāo)，其他都不變，那是形式主義，在這方面，榮威顯然一件做足了充分的準(zhǔn)備。
對于榮威而言，“雙標(biāo)”戰(zhàn)略不僅僅是一次logo的更迭，而是在汽車邁向電動化、科技化、年輕化背景下的一次市場戰(zhàn)略的調(diào)整。隨著雙標(biāo)戰(zhàn)略的落地，上汽榮威將乘著中國品牌崛起之勢，掀起汽車行業(yè)的最強新國潮。 
