決定一個企業(yè)發(fā)展的，往往有幾個關(guān)鍵的時間節(jié)點。比如2016年榮威RX5的上市，憑借全新的“律動設(shè)計”和“互聯(lián)網(wǎng)汽車”理念，開啟了國內(nèi)緊湊型SUV市場的新格局，也帶動整個榮威品牌甚至整個上汽乘用車進(jìn)入快速發(fā)展階段。

到今年，上汽榮威的“律動設(shè)計”已經(jīng)走過了5年時間，消費者開始審美疲勞，如何重新激活消費者的購買欲望，引領(lǐng)榮威品牌進(jìn)入新的發(fā)展階段，成為榮威品牌發(fā)展的“關(guān)鍵點”。今年5月10日，榮威品牌舉行了品牌煥新盛典，發(fā)布了全新的獅標(biāo)和R標(biāo)。其中，新獅標(biāo)要踐行年輕化戰(zhàn)略，打造“國潮榮威”；R標(biāo)主打高端純電動車市場，以“科技兌現(xiàn)想象”。至此，榮威“雙標(biāo)戰(zhàn)略”時代全面開啟，將以煥新的品牌形象為中國品牌崛起賦能。

圍繞雙標(biāo)戰(zhàn)略，上半年榮威品牌在營銷方面做了很多的努力和創(chuàng)新，讓消費者對于新的“雙標(biāo)”有更多的了解。在今年的成都車展上，上汽榮威再次“放大招”，不僅備受期待的上汽榮威首款MPV產(chǎn)品榮威iMAX8和榮威i6 MAX首次亮相，而且全新高端純電R標(biāo)旗下的首款旗艦純電轎車榮威R ER6開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為16萬-22萬元。

“下半年榮威的新車型非常多，每款新車不僅造型獨特，燃油車應(yīng)用全新數(shù)字律動設(shè)計語言，電動車型是集智設(shè)計語言，而且在整個營銷方面也會有一些新的變化?！鄙掀擞密嚬緲s威品牌營銷部總監(jiān)兼市場及公關(guān)總監(jiān)王建峰在接受“華山論劍”采訪時表示，榮威新獅標(biāo)和R標(biāo)代表了上汽在新形勢下的轉(zhuǎn)型，這個創(chuàng)新轉(zhuǎn)型是歷史的趨勢，只有跟上節(jié)奏和潮流才不會被淘汰。

三款新車開啟新的發(fā)展階段

對于榮威來說，這次成都車展展出的三款新車，正是其實施雙標(biāo)戰(zhàn)略之后，全面開啟新的發(fā)展階段的標(biāo)志。

其中，榮威iMAX8主打高端MPV市場。在王建峰看來，隨著中國車市的日漸成熟以及消費者用車訴求的多元化，高端MPV細(xì)分市場迎來新的發(fā)展契機(jī)。用戶渴望更高品質(zhì)、更具科技感且顏值出眾的產(chǎn)品，榮威iMAX8便是上汽榮威給出的上乘答案。

外觀上，榮威iMAX8強(qiáng)調(diào)了全新數(shù)字律動設(shè)計語言的超級符號概念，整車氣勢恢弘，極具科技感，彰顯榮威新國潮魅力。尤其是車頭部分，光翼貫穿大燈頭造型犀利，燈組內(nèi)集成的三單元造型元素成為點睛之筆，堪稱名副其實的“頭部網(wǎng)紅”。車側(cè)和車尾設(shè)計也非常流暢、動感，新車上市后，或?qū)閲鴥?nèi)高端MPV市場注入全新血液。

作為繼榮威RX5 MAX后榮威MAX系列的又一力作，榮威i6 MAX首次在轎車產(chǎn)品上演繹數(shù)字律動設(shè)計理念，將為用戶提供極致用車體驗。新車通過數(shù)字化的設(shè)計手法、設(shè)計流程，圍繞“涌現(xiàn)、洗煉、舒展、韻律”四大關(guān)鍵詞，以特色鮮明、張揚大氣的風(fēng)格，更智能化、人性化的設(shè)計，迎合了移動互聯(lián)時代年輕一族的審美潮流，傳遞上汽榮威在數(shù)字化時代擁抱未來的決心。其新能源車型ei6 MAX不久之后也將上線，為用戶提供更加豐富的出行選擇。

而作為R標(biāo)旗下首款純電轎車，榮威R ER6具備同級最長續(xù)航、最快充電速度和最低百公里電耗三大超強(qiáng)實力，不僅實現(xiàn)了20萬內(nèi)唯一620km超長續(xù)航，還擁有15分鐘充電200km的超快充電速度、12.2kWh同級最低百公里電耗，將為用戶帶來純電出行最佳選擇。

“目前，新能源汽車已是大勢所趨，但仍然存在著里程焦慮、安全憂慮等問題?！鄙掀擞密嚬緲s威品牌營銷部R標(biāo)新零售及用戶運營總監(jiān) 姜輝表示，為此，上汽榮威高端純電R標(biāo)以“品位、創(chuàng)新、信賴”為基石，用科技兌現(xiàn)用戶對未來出行生活的想象，致力于讓用戶從喜愛到信賴。

“技術(shù)煥新最直接、最主要的體現(xiàn)是在R標(biāo)車型的三電系統(tǒng)上。作為20萬內(nèi)級別的產(chǎn)品，榮威R ER6具備同級最長續(xù)航、最快充電速度和最低百公里電耗三大超強(qiáng)實力。”姜輝如是說。

可以肯定的是，隨著榮威R ER6、榮威iMAX8和榮威i6 MAX等極具競爭力的新車上市，上汽榮威或?qū)⒃俅芜M(jìn)入快車道。

“雙芯”戰(zhàn)略構(gòu)筑核心競爭力

除了全新的造型和設(shè)計語言外，在競爭愈發(fā)激烈的市場上，榮威產(chǎn)品如何構(gòu)筑自己的的核心競爭力呢？

在上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民看來，技術(shù)才是榮威品牌的核心競爭力。這個技術(shù)，既包括傳統(tǒng)的動力總成技術(shù)、底盤和集成技術(shù)，也包括新的三電技術(shù)等，上汽榮威將其總結(jié)為“藍(lán)芯”和“綠芯”戰(zhàn)略。

早在2015年，上汽集團(tuán)就發(fā)布了“芯動戰(zhàn)略”，推出“藍(lán)芯”和“綠芯”兩大技術(shù)品牌。其中，“藍(lán)芯”專注于傳統(tǒng)動力總成科技，而“綠芯”則致力于新能源科技。

5年時間過去了，“芯動戰(zhàn)略”成效如何呢？

上汽動力總成分析試驗部總監(jiān)、上海市汽車動力總成重點實驗室主任徐政表示，如今“藍(lán)芯”已經(jīng)進(jìn)入3.0時代，無論發(fā)動機(jī)還是變速箱平臺都采用一系列最先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，比如將搭載在首款MPV榮威iMAX8上的全新的2.0T發(fā)動機(jī)，扭矩在1500-4000轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，達(dá)到了360?！っ祝β适?72千瓦，超過大眾EA888 2.0T的高功率版本。

在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，通過新技術(shù)的采用和系統(tǒng)優(yōu)化，發(fā)動機(jī)顆粒排放較上代產(chǎn)品降低到十分之一，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，熱效率達(dá)到了39.2%，油耗較上代產(chǎn)品降低10%，功率扭矩都有所提升，且增壓響應(yīng)比上一代產(chǎn)品增加了一倍。

而“藍(lán)芯”3.0時代的變速箱，主銷產(chǎn)品是兩款DCT和CVT180變速箱。最新采用的愛信8AT變速箱，最大輸入扭矩達(dá)到410Nm，具有NIC功能和啟停功能，起步平穩(wěn)，不易發(fā)生頓挫。

可以說，正是在發(fā)動機(jī)、變速箱和“三電技術(shù)”等核心領(lǐng)域的持續(xù)投入，才使得榮威的產(chǎn)品力能夠不斷提升，并得到用戶的認(rèn)可。

打造用戶至上的新零售模式

除了在產(chǎn)品上快速推陳出新外，為了更好地服務(wù)用戶和尋找差異化，榮威品牌也開始探索以用戶為中心的新零售模式。

“新零售最核心的一點就是要‘以用戶為中心’。”姜輝表示，隨著社會的發(fā)展，大部分4S店選址離用戶越來越遠(yuǎn)，比如北京的部分4S店已搬到6環(huán)以外，上海的已搬到外環(huán)以外，用戶看車選車非常不方便，而榮威本身在一、二線城市就有非常多的4S店。基于此，R品牌在新零售的基礎(chǔ)上，直接把所有的體驗中心開到了用戶身邊，開進(jìn)了生活圈、中心商圈。同時，體驗中心的風(fēng)格也是小而美，用戶看車會很輕松，隨性自主。

此外，在消費者最關(guān)心的價格方面，新零售也不同于以往的砍價模式，而是要做到線上線下一個價，公開透明，用戶不用擔(dān)心是否買貴了。無論你是通過上汽榮威APP、官網(wǎng)，還是在線下選購，用微信、支付寶支付訂金后，總部直營的交付中心就會確認(rèn)訂單，不論在哪個城市下訂單，最終都是由交付中心統(tǒng)一交付。“這樣做能最大程度地保障用戶體驗，從根本上解決傳統(tǒng)4S店銷售模式的痛點。”

第三是更加靈活的售后服務(wù)。新零售不設(shè)固定的售后點，用戶可以通過APP、小程序、官微、官網(wǎng)，還有電話熱線獲取服務(wù)，所有信息都會發(fā)送到在線客戶中心處理。如果是車主，會有專屬的客服服務(wù)；如果不是車主，也會有其他客服服務(wù)，從而為用戶提供“購、用、養(yǎng)、換”全生命周期的服務(wù)及權(quán)益。

最后，還要圍繞著汽車出行、新零售和R標(biāo)煥新的全新出行生態(tài)，合作構(gòu)建價值鏈。背后還有大量的支撐。

“我們所有工作的落腳點都在用戶運營上，這和傳統(tǒng)的銷售模式是不一樣的。傳統(tǒng)的銷售可能更關(guān)注新用戶，比如通過漏斗理論，不斷投放廣告，定位客戶，然后成交。成交之后，可能對用戶的關(guān)注度就會下降。但是現(xiàn)在不同了，無論是新獅標(biāo)還是R標(biāo)，我們都在強(qiáng)調(diào)用戶運營，用戶體驗要貫穿用車全生命周期?！苯x如是說。

結(jié)語

很多消費者在買車的時候都會問：“同價位產(chǎn)品那么多，到底該怎么選？”事實上，無外乎幾個關(guān)鍵的因素：一是顏值是否符合你的審美和喜好，二是品質(zhì)和性能是否可靠，三是售后和服務(wù)能否讓你滿意。

以這三條為主線，就不難看出，榮威以換標(biāo)為契機(jī)，對產(chǎn)品和品牌進(jìn)行了重新梳理，真正以用戶為中心，解決用戶在買車和用車時的“痛點”，而這樣的變化，或?qū)⒆尅靶聡薄焙汀翱萍純冬F(xiàn)想象”理念加速落地，真正將自己打造成“頭部網(wǎng)紅品牌”。