繼之前的普通款，領(lǐng)航款和大師版之后，廣汽傳祺GM8即將迎來第四版外觀設(shè)計(jì)，與此同時(shí)整個(gè)車系也將更名傳祺M8，并在月底北京車展首發(fā)亮相。這也是繼日前傳祺GM6年度改款車型更名M6之后，傳祺MPV品類全部切換到新的M系列體系。第四版的傳祺M8不僅是外觀有明顯改動(dòng)，內(nèi)飾部分也首次進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

和已經(jīng)發(fā)布的大師版一樣，新款M8也采用了大嘴化的設(shè)計(jì)，不過大師版的直瀑式格柵和改裝市場已經(jīng)面世多時(shí)的別克GL8改裝套件非常相似，而新款M8的前臉則更多的展現(xiàn)了原創(chuàng)氣息。當(dāng)然大燈部件仍然沒有改變，主要是對(duì)整個(gè)前杠包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。格柵下部進(jìn)一步向外加寬，覆蓋到大燈下方，整體呈現(xiàn)沙漏輪廓，寬大的鍍鉻橫條采用了鏤空設(shè)計(jì)，下部保留了大師版一直延伸到前杠兩側(cè)的寬幅U型鍍鉻邊框設(shè)計(jì)，并且配置了此前只有領(lǐng)航款旗艦版車型才有的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)。

車身側(cè)面的飾條則沿用了領(lǐng)航款的設(shè)計(jì)，而大師版則是將鍍鉻飾條布置在側(cè)面裙邊底部，低趴風(fēng)格看上去要更明顯一些。車尾的改動(dòng)局限在后杠部分，整體延續(xù)了大師版的風(fēng)格，U型輪廓的寬大鍍鉻飾條貫穿整個(gè)后杠，只是新款M8的排氣管更趨扁平化，與整個(gè)鍍鉻邊框的融合度也要更高。

與之前三款GM8車型最大的區(qū)別就體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，已經(jīng)徹底換新，副儀表臺(tái)換成了高地臺(tái)結(jié)構(gòu)，讓中控面板到扶手箱區(qū)域呈現(xiàn)平滑過渡的斜面。懸浮式面板上布置了空調(diào)控制系統(tǒng)，以及全新升級(jí)的電子檔桿，頗具質(zhì)感的設(shè)計(jì)很好的提升了豪華感。

T型輻條的方向盤比老款四幅設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感，升級(jí)了此前不具備的全液晶儀表，具備四輪胎壓和溫度檢測功能。中控部分外凸的懸浮面板與儀表板采用一體化邊框設(shè)計(jì)，此前繁雜的功能按鍵大部分都集成到了中控屏幕內(nèi)采用觸摸控制，讓內(nèi)飾更顯簡潔，中部空調(diào)風(fēng)口也換為新的豎條網(wǎng)格設(shè)計(jì)。新款淺色內(nèi)飾版本，將扶手箱蓋板，方向盤管柱，手套箱上方面板都換成了淺色，并且面板裝飾紋路也與全黑內(nèi)飾版本進(jìn)行了區(qū)分。

雖然傳祺M8對(duì)標(biāo)的是別克GL8，但真正讓他緊張的是即將上市的榮威iMAX8，兩者有著同樣的定位，并且后者頗高的顏值最近也是關(guān)注度相當(dāng)高。從車身尺寸來看，傳祺M8在軸距、車身長度和高度方面都更為占優(yōu)，而榮威iMAX8則在寬度方面小幅勝出。后者從前排貫穿到后部的中央通道，以及滑動(dòng)式的中央儲(chǔ)物箱更是成為其一大亮點(diǎn)。