先前曾傳出欲出售總部的邁凱倫，雖然已獲得巴林銀行團的資金挹注，但在肺炎疫情的沖擊下，不僅 2020 上半年已虧損 1.84 億英鎊，并裁撤多達 25%的員工 (約 1,200 名)，連 2020 年 3 月才將產(chǎn)量從 399 輛減少至 249 輛的 Elva 也受到波及，將把產(chǎn)量再減至 149 輛。

2019 年 11 月推出的 Elva，是邁凱倫旗下 Ultimate Series 系列的第 4 款車型 (前 3 款依序為 P1、Senna 與 Speedtail)，采獨特的開放式單體座艙車身設(shè)計，車名則是向曾經(jīng)在 Canadian Sports Car Grand Prix 賽事中締造 5 連霸 (1967~1971 年之間) 的 M1A 賽車致敬，因為 M1A 是邁凱倫車隊創(chuàng)辦人與英國跑車廠 Elva Cars 一同打造的冠軍賽車，且巡展用的 Elva 全尺寸油土模型車曾在 2020 年 3 月抵臺亮相。

不過，這輛搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力輸出調(diào)校至 815 匹 (PS)、可于 3 秒內(nèi)由靜止加速至?xí)r速 100 公里的上空速度機器，依舊逃不過新冠肺炎的侵襲，因此邁凱倫不但只好將 Elva 的產(chǎn)量再縮減至 149 輛，且交車日期也會延至 2021 年；不過，對于已下訂且確定能拿得到車的買家來說，減產(chǎn)到 149 輛卻是個好消息，因為那也代表了這款美型上空超跑未來將擁有更高的收藏價值。