9月23日，領克全新SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)，以及由該架構(gòu)打造的首款車型ZERO CONCEPT概念車，通過直播活動正式亮相，新車定位于智能電動車，并將于9月26日開幕的2020北京車展上登場，并將于2021年下半年投放市場。此外，根據(jù)吉利官方透露，明年將會有多款基于浩瀚架構(gòu)打造的車型上市，并且吉利目前的專利儲備已經(jīng)超過4300余件。

在此次的活動中由吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO 總裁、首席用戶體驗官 安聰慧對于新車和全新架構(gòu)進行

SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)，由吉利歷時4年，投入超180億元打造，該架構(gòu)以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層，構(gòu)建三位一體的立體化布局。它還具有全球最大帶寬，實現(xiàn)A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可滿足多種車型造型需求。此外，該架構(gòu)將成為全球最高效的智能電動汽車解決方案，并有效縮短軟件汽車開發(fā)時間。

而浩瀚架構(gòu)還采用電驅(qū)動、電管理和電生態(tài)的新三電理念，其采用的動力電池在NEDC工況下可20萬公里無衰減，并具有200萬公里長壽命。其搭載的110千瓦時容量的無模組CTP集成電池包在NEDC標準下續(xù)航里程超過700公里。而單電機可實現(xiàn)最高475千瓦的輸出功率，并配備自主研發(fā)的高性能兩檔電驅(qū)動變速箱，可承受最大輪端扭矩8000牛·米。此外，在充電速率上，其搭載的最大800伏的高電壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)只充電5分鐘，卻能續(xù)航120公里。

在自動駕駛方面，浩瀚架構(gòu)已具備完全自動駕駛能力，并預計于2025年實現(xiàn)開放道路完全自動駕駛。并且浩瀚架構(gòu)采用全域安全理念打造，可滿足全球五星安全標準，并率先在5G Tbox上部署國密芯片，以保障用戶安全。此外，得益于浩瀚架構(gòu)的專屬高性能純電底盤，使其可實現(xiàn)50:50的配重比，而其可搭載的最高600千瓦功率的雙電動機布局，可使產(chǎn)品的0-100公里/小時加速時間縮短至3秒以內(nèi)。

而采用浩瀚架構(gòu)打造的首款車型ZERO CONCEPT概念車，在外觀設計上，新車繼續(xù)采用領克家族式設計語言，其中前臉采用標志性的分體式前大燈設計，前臉上部為LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，下部大燈組與貫穿封閉式前格柵融為一體，體現(xiàn)了很好的整體性。前保險杠采用梯形進氣口，并在兩側(cè)增添空氣動力學設計，使新車前臉更具運動氣息。

車身側(cè)面，新車采用雙層腰線設計，上部腰線從前部貫穿至后部，下部腰線十分立體，雙層腰線設計使新車側(cè)面層次感十足。新車將充電口布置在了前翼子板側(cè)面，彰顯了新車純電動車的身份。此外，新車車門把手采用隱藏式設計，并且新車輪圈采用雙色五幅設計，使新車的車側(cè)風阻能夠有效降低。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達到了2999mm。

車尾方面，新車采用兩廂的車身造型，并在車頂上配備了擾流板進一步突出了新車的運動感。新車后尾燈組采用貫穿式設計，尾燈內(nèi)部兩側(cè)的主光源采用L型光源，并在中間以4個LED發(fā)光單元為一組，設置了多組發(fā)光單元，并具備流水式設計，使得新車在夜間點亮尾燈后有著很好的辨識度。

配置方面，新車采用了吉利最新的SEA OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)還將開源。在輔助駕駛方面，新車搭載了CO Pilot高度自動駕駛。

動力方面，新車搭載前后雙電機，電動機最大功率為450千瓦，動力電池方面，新車將搭載容量為110千瓦時的無模組電池，新車在NEDC標準下續(xù)航里程為700公里，0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒。此外，新車還將配備150-200mm全自動空氣懸架。

寫在最后

此次領克發(fā)布的ZERO CONCEPT作為全新打造的智能電動車，在智能、豪華和性能上都較為突出，而全新SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)在智能化和純電動性能方面也有著十分出色的表現(xiàn)，至于未來在該架構(gòu)下還能打造出怎樣的車型，就讓我們一起期待吧。