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  2020年4月28日，一汽豐田皇冠（第十四代）最后一輛下線，同時(shí)這也標(biāo)志國(guó)產(chǎn)17年的皇冠車型在國(guó)內(nèi)正式停產(chǎn)。豐田CROWN皇冠車系誕生于1955年，并于1964年作為豐田出口中國(guó)的第一款車型，成為早期進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)的豪華轎車而被奉為經(jīng)典，今天這篇帖子的主角就是底盤代號(hào)為GRS 182的12代豐田皇冠的頂配車型：Royal Saloon G VIP。

2003年被冠以“Zero Crown”之稱的第12代豐田皇冠，由加藤光久先生帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)拋開(kāi)了前代車型的束縛，一切從零開(kāi)始，重新設(shè)計(jì)。外形采用更富現(xiàn)代感的流線型設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。同時(shí)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到2850mm。豐田工程師對(duì)十二代皇冠的車身重量進(jìn)行了重新分配，使其前后配重比達(dá)到了53:47，更加接近50:50的黃金配重比，以獲得更好的操控。而自1962年第二代CROWN上面首次搭載直列6缸引擎后，直6引擎一直伴隨Crown走過(guò)了41個(gè)年頭，直到12代車型全面顛覆性重生，以代號(hào)GR的V6引擎全面取代直6引擎。12代皇冠于2005年在天津一汽豐田開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，同時(shí)該車系進(jìn)入五十周年之慶，其里程碑意義頗為深遠(yuǎn)。

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  今天這篇帖子的主角就是底盤代號(hào)為GRS 182的12代豐田皇冠的頂配車型：Royal Saloon G VIP。這代皇冠到底擁有什么魔力？經(jīng)歷了14年歲月洗禮的一部老車，讓無(wú)數(shù)老車愛(ài)好迷為之瘋狂，甚至于近兩年二手車行情不降反升，它如今表現(xiàn)如何，讓我們接著往下看。

  今天這臺(tái)皇冠是一臺(tái)05年生產(chǎn)，06年上牌，行駛了28w公里的Royal saloon G VIP 版本，新車指導(dǎo)價(jià)高達(dá)50w（在06年可以換帝都一套90平米的房子了吧）。作為當(dāng)時(shí)的最頂配版本，3.0 VIP版本的皇冠比入門的2.5 royal版本足足貴了近20w，也正是這個(gè)原因，現(xiàn)在市面上保有量最多的就是當(dāng)年的主流2.5 皇冠，3.0 皇冠次之，VIP版本的極少，車況上乘的VIP則屬于鳳毛麟角。所以當(dāng)我們看到這輛VIP版本的12代皇冠，激動(dòng)的心情猶如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸一般。4天時(shí)間，途徑5省，總里程近5000KM，只為擁有它！

重慶沒(méi)有直達(dá)鄂爾多斯的飛機(jī)，只有中轉(zhuǎn)經(jīng)停的航班，果斷選擇成都直航，頭天晚上深夜到達(dá)成都，第二天一早的飛機(jī)。

登機(jī)的時(shí)候隨拍的一張照片，那個(gè)時(shí)候疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

安全到達(dá)伊金霍洛機(jī)場(chǎng)，每一個(gè)人都必須出示綠碼，登記信息。

機(jī)場(chǎng)離目的地有260KM，包了一個(gè)出租車，一刻不停留，顧不上疲憊與饑餓，直奔目的地，滿腦子都是VIP。（羨慕內(nèi)蒙這邊的路況，260km路，全程國(guó)道，不到3小時(shí)到達(dá)目的地）。

見(jiàn)到它的第一眼，真的很驚艷，，一臺(tái)14年車齡的老車，原漆比例大概70%左右，中控臺(tái)沒(méi)有爆裂，燒機(jī)油完美修復(fù)，全車每一個(gè)電器功能、按鍵正常，全車無(wú)任何事故，一系列驗(yàn)車、試車流程下來(lái)，完全符合看車前的預(yù)期。當(dāng)天下午過(guò)戶肯定來(lái)不及了，約好第二天上午過(guò)戶，晚上內(nèi)蒙大哥做東，帶我品嘗內(nèi)蒙美食。

飯店門口隨拍一張，真的很美。

車管所辦完手續(xù)出來(lái)到加油站的路上，車主大哥依依不舍的開(kāi)了最后一段路?？梢钥闯龃蟾缪劾锏牟簧幔u皇冠是為了買06年LC100 V8 4.7，愛(ài)車之人彼此惺惺相惜。加好油，踏上歸途，第一站先去4S店做個(gè)保養(yǎng)及全車檢查，畢竟2000多公里長(zhǎng)途跋涉。

到達(dá)4S店全車檢查一切OK，保養(yǎng)做完，踏上歸途。

   皇冠VIP的正確乘車方式（打開(kāi)腿托，調(diào)節(jié)到最佳位置，升起遮陽(yáng)簾，打開(kāi)后排空調(diào)，聽(tīng)著喜歡的歌，雙眼閉目養(yǎng)神，好不愜意?。?/span>

兩人星夜兼程，30小時(shí)，終于回到霧都山城。

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這臺(tái)車整體的狀態(tài)非常不錯(cuò)，我們拿到之前車主大哥已經(jīng)做了一系列深度的整備，早期3GR發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橐惑w式活塞環(huán)回油孔的設(shè)計(jì)問(wèn)題，到了一定的年限及公里數(shù)會(huì)存在燒機(jī)油的情況，原車主已經(jīng)完美處理了這個(gè)問(wèn)題。全車油液更換，更換了4條KYB減震，4條新輪胎，新的蓄電池，加裝了鎖車后視鏡自動(dòng)折疊。（有修理廠的收據(jù)為憑證）經(jīng)過(guò)2000公里的深度試駕，我也發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)小的問(wèn)題，右前輪軸承異響、下擺臂膠套老化過(guò)爛路的時(shí)候有異響、剎車盤及剎車片老化、皮帶輪異響。這些都是老車普遍存在的問(wèn)題，解決起來(lái)也相對(duì)簡(jiǎn)單。

所以為什么講到二手車是一車一況一價(jià)，一臺(tái)車最基本的就是底子，底子如何，有沒(méi)有事故、發(fā)變狀態(tài)如何，這個(gè)車系有什么通病，驗(yàn)車路試過(guò)后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，需要整備哪些項(xiàng)目，花費(fèi)大概多少？而不是單單只是車價(jià)，見(jiàn)過(guò)太多人一味的追求低價(jià)格到了最后多的銀子也花了，反而沒(méi)有達(dá)到效果！

這臺(tái)vip我們拿到手過(guò)后，僅僅做了一些老化易損件的更換，剎車系統(tǒng)、底盤件、皮帶輪、加注了新冷媒，四輪定位、全車隔熱膜、新的中網(wǎng)。因?yàn)檫@臺(tái)車底子在這里，我個(gè)人不贊同過(guò)度整備，結(jié)合自己的用車需求，制定相應(yīng)的整備方案。

全新的日本進(jìn)口雨滴中網(wǎng)上車，效果立馬不同。

原車的太陽(yáng)膜已老化褪色，隔熱功能幾乎沒(méi)有，威固上身，清涼一夏。

更換擺臂后四輪進(jìn)行四輪定位。

整備完成后和豐田大家族另外兩位成員合影，VIP占據(jù)C位！接下來(lái)讓我們欣賞整備完成后VIP的美照。

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流暢的車身線條，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，讓這代皇冠從側(cè)面看過(guò)去十分優(yōu)雅。其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4840mm×1780mm×1470mm，軸距為2850mm。

四門無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)，直到15年后的今天，BBA的很多車系都要選裝才有這個(gè)功能，那可是15年前，你能想象嗎？

大燈特寫，近光燈為氙氣燈泡、遠(yuǎn)光為鹵素，帶大燈清洗功能。

簡(jiǎn)潔明了的中控，配上大面積的桃木，宜家宜商。按鍵反饋不錯(cuò)，旋鈕阻尼感非常討喜。在05年主流手機(jī)都還采用按鍵式鍵盤的時(shí)候，這套導(dǎo)航主機(jī)已經(jīng)支持觸屏式操作，穩(wěn)定性極高，集成了藍(lán)牙功能、導(dǎo)航、空調(diào)控制、車輛信息，時(shí)至今日各功能依舊正常。皇冠車系特有的swim空調(diào)掃風(fēng)功能,體現(xiàn)出典型日式的溫柔體貼。

音響系統(tǒng)支持DVD、6碟CD、TAPE,杜比音效認(rèn)證機(jī)頭，音效效果放到今天也是一級(jí)棒，可以看出當(dāng)時(shí)的豐田可謂是在各方面下足了功夫。

這代皇冠的方向盤相比同級(jí)轎車尺寸大一點(diǎn)，據(jù)說(shuō)是因?yàn)樵谌毡颈镜剡@款車的使用者年齡都稍大一點(diǎn)，為了讓他們更好的持握尺寸稍大一點(diǎn)，12代皇冠全系標(biāo)配電動(dòng)方向盤，帶通電自動(dòng)伸縮功能，四門一鍵升窗，這些配置滿滿的誠(chéng)意和細(xì)節(jié)。

自動(dòng)防炫目后視鏡帶行車方向指示

儀表盤簡(jiǎn)潔明了，顯示的行車信息豐富，三塊小的液晶顯示屏呼應(yīng)得剛剛好。

28w公里成色的座椅，無(wú)任何翻新，早期的皇冠座椅是不打孔，07款過(guò)后的才是打孔座椅，10向座椅調(diào)節(jié)，主駕三項(xiàng)座椅記憶。為什么我不翻新這套座椅？因?yàn)檫@臺(tái)車的原裝程度太高了，我都不忍心去破壞原車的那個(gè)調(diào)調(diào)，這樣挺好，真實(shí)自然。

vip與普通版本最大的不同在哪里？我想應(yīng)該對(duì)后排吧！副駕駛腿托+后排獨(dú)立空調(diào)+冰箱，后風(fēng)擋和兩側(cè)帶遮陽(yáng)簾、后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)（其實(shí)僅支持座椅角度調(diào)節(jié)），腿托打開(kāi)之后，喝上一杯從車載冰箱里拿出的冰鎮(zhèn)莫吉托，聽(tīng)著優(yōu)美的音樂(lè)難道不是一種享受？ 

VIP特有的藍(lán)色冷光迎賓燈，低調(diào)而不失質(zhì)感。

V6 3GR發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠231PS，搭配6速AT變速箱，實(shí)測(cè)百公里加速為8.8S左右，這個(gè)數(shù)據(jù)到今天很多4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松達(dá)到，不過(guò)皇冠真正的精髓或許并不是追求極致性能而是將舒適進(jìn)行到底。V6的后勁，高速上那一縷從容，如絲般順滑的動(dòng)力銜接，靜謐的行車空間，都能讓你感受到皇冠是一臺(tái)好車。

上面介紹完了皇冠的種種優(yōu)秀之處，那么皇冠是否沒(méi)有缺點(diǎn)呢？其實(shí)皇冠也有很多缺點(diǎn)，比如早期的3GR和5GR發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榛钊h(huán)設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致燒機(jī)油，中控臺(tái)材質(zhì)因?yàn)槌鲇蛯?dǎo)致爆裂，防火墻材質(zhì)和瀝青材質(zhì)導(dǎo)致內(nèi)飾惡臭。當(dāng)然

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人無(wú)完人，車無(wú)完車，存在即有道理，愛(ài)一個(gè)人也好，愛(ài)一臺(tái)車也好，都要接受優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)經(jīng)過(guò)歲月的檢驗(yàn)，12代皇冠交出了一份滿意的答卷。優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及品牌口碑作底蘊(yùn)，使得十二代皇冠的銷量登峰造極，甚至超過(guò)了奧迪A6以及寶馬5系，可是，在幾年之后，當(dāng)豐田皇冠滿載期望地?fù)Q代更迭時(shí)，一切都變了，似乎豐田皇冠車系在中國(guó)的巔峰之作就是12代豐田皇冠。

喜愛(ài)十二代皇冠的玩家常說(shuō)「十二代之后再無(wú)皇冠」，卻怎料一語(yǔ)成讖——今天路上的皇冠依然馳騁，只是皇冠的未來(lái)已經(jīng)畫上了句號(hào)。