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終于在沉默許久之后，瑪莎拉蒂用一款全新跑車(chē)重新回到人們的視線，證明自己還活著。

正如一萬(wàn)個(gè)人眼中有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特，瑪莎拉蒂給人的印象還是各不相同。因?yàn)橹安捎门c法拉利同源的V6與V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以有人說(shuō)瑪莎拉蒂是法拉利的“邊角料”，因?yàn)楦呖旱脑瓘S聲浪以及紅極一時(shí)的內(nèi)外飾長(zhǎng)相被成為“妹子收割機(jī)”。

其實(shí)當(dāng)瑪莎拉蒂M(fèi)C20路試消息爆出來(lái)的時(shí)候，就引發(fā)了不小的關(guān)注度。這是一款全新車(chē)型是一方面，而更多的原因則是瑪莎拉蒂不續(xù)簽與法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)合同（ V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)）之后，瑪莎拉蒂該怎么辦？自主研發(fā)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)？另找別家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)？還是采用菲亞特旗下其他兄弟品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)？正是由于這樣的原因，給瑪莎拉蒂M(fèi)C20身上掛上了更多神秘的色彩。

自主研發(fā)，是瑪莎拉蒂交出的答案。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20所搭載的這臺(tái)Nettuno海神發(fā)動(dòng)機(jī)最大的看點(diǎn)，這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)呈90°夾角，配備適用于超跑的干式油底殼，其最大功率可達(dá)630馬力，最大扭矩730?！っ兹掳l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11:1，沖程為82mm，內(nèi)徑為88mm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，MC20匹配的是8速雙離合變速箱，并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器。在輕量化方面，據(jù)悉新車(chē)車(chē)重將不到1500公斤。

Nettuno海神發(fā)動(dòng)機(jī)三大主要特點(diǎn)：

預(yù)燃燒室：在中央點(diǎn)火電極與傳統(tǒng)燃燒室之間設(shè)置一個(gè)預(yù)燃燒室，通過(guò)一系列特殊的噴孔將預(yù)燃燒室與傳統(tǒng)燃燒室加以連接，并由此實(shí)現(xiàn)“湍流射流點(diǎn)火技術(shù)”。

側(cè)火花塞：安裝于主燃燒室側(cè)面的火花塞，可支持發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)需啟動(dòng)預(yù)燃燒室的工況下工作。

雙噴射系統(tǒng)——直接噴射和間接噴射：供油壓力可達(dá)到350 bar，該系統(tǒng)可在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)降低噪音、減少排放以及節(jié)約油耗。

#編輯總結(jié)

看見(jiàn)瑪莎拉蒂M(fèi)C20都會(huì)聯(lián)想到2004年在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的超級(jí)跑車(chē)——瑪莎拉蒂M(fèi)C12，并且將這款瑪莎拉蒂M(fèi)C20聯(lián)想成MC12的繼任者，當(dāng)時(shí)6.0LV12的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可在7500rpm時(shí)爆發(fā)出465kW的動(dòng)力，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。

作為瑪莎拉蒂目前的旗艦跑車(chē)，瑪莎拉蒂M(fèi)C20雖然在氣缸上少了一半，但是在整體數(shù)據(jù)與百公里加速成績(jī)上來(lái)看，新技術(shù)確實(shí)跑贏了多氣缸。另一方面，MC20目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為210萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格和邁凱倫GT、蘭博基尼Huracan EVO RWD售價(jià)基本接近。

都不是慫車(chē)，你會(huì)選誰(shuí)呢？

如果是我，我會(huì)選.......