如今不止是小型、緊湊的SUV在市場(chǎng)上吃香喝辣的了，隨著豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，如今已經(jīng)有大量的，除老牌勁旅BBA以外的二線豪華品牌中型SUV涌入市場(chǎng)。無(wú)論是凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、路虎神行等國(guó)產(chǎn)豪華中型SUV，還是以雷克薩斯NX、林肯MKC為首的進(jìn)口車型，都扎堆于這個(gè)豪華中型SUV的細(xì)分市場(chǎng)。那么，在這個(gè)豪華中型SUV集體火拼見紅的2017年，它們的第一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)如何呢？今天大咖就帶大家去看看...

銷量TOP1：奔馳GLC

一季度銷量：30693輛

大咖點(diǎn)評(píng)

奔馳CLC作為奔馳GLK的換代車型，奔馳GLC自上市以來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升，2017年前三個(gè)月均突破萬(wàn)輛大關(guān)，第一季度以30693輛的成績(jī)成功超越奧迪Q5，在豪華中型SUV市場(chǎng)中奪得銷量第一的位置。

值得一提的是，奔馳GLC抓住了很好的時(shí)機(jī)率先升級(jí)換代，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和理念都要超越同級(jí)其他豪華車型，這也成為了奔馳GLC的最大賣點(diǎn)。而不到40萬(wàn)的入門價(jià)格也算得上比較合理，因?yàn)榧幢闶亲畹团滠囆?，也沒(méi)有像部分品牌一樣刻意對(duì)入門級(jí)車型進(jìn)行減配從而拉低入門售價(jià)。令人驚訝的是，入門版車型甚至還出現(xiàn)加價(jià)提車的現(xiàn)象。

銷量TOP2：奧迪Q5

一季度銷量：30427輛

大咖點(diǎn)評(píng)

豪華SUV品牌中，奧迪Q5在國(guó)內(nèi)的銷量一直是國(guó)內(nèi)同級(jí)別豪華品牌車型中的佼佼者，大幅度的終端優(yōu)惠及奧迪品牌的光環(huán)籠罩是其銷量的保證。但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的不斷換代升級(jí)，此時(shí)的奧迪Q5產(chǎn)品實(shí)力已很難與之抗衡，僅憑大幅度的市場(chǎng)終端優(yōu)惠終不是長(zhǎng)久之計(jì)！

銷量TOP3：凱迪拉克XT5

一季度銷量：15481輛

大咖點(diǎn)評(píng)

目前暢銷的車型基本有個(gè)硬性要求，那就是有個(gè)顏值擔(dān)當(dāng)?shù)耐庥^設(shè)計(jì)，甚至很多車完全都是因?yàn)樵O(shè)計(jì)出彩而走紅的，而XT5就是這樣靠臉吃飯的車子。

作為凱迪拉克的重點(diǎn)SUV車型，在超高配置的情況下，同時(shí)配以足夠有誠(chéng)意的售價(jià)來(lái)贏得高銷量并不是什么難事，而且近年凱迪拉克的品牌力也逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可，這一切都帶動(dòng)著作為豪華二線陣營(yíng)老大的凱迪拉克銷量的高速增長(zhǎng)。

銷量TOP4：發(fā)現(xiàn)神行

一季度銷量：8906輛

大咖點(diǎn)評(píng)

國(guó)產(chǎn)極光并未達(dá)到預(yù)期的銷量給奇瑞捷豹路虎帶來(lái)了不小的壓力，同時(shí)也讓他們的第二款車型顯得尤為重要。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在做工配置上都有過(guò)之而無(wú)不及，并且發(fā)現(xiàn)神行還有自己的殺手锏——強(qiáng)悍的越野能力，同時(shí)作為同級(jí)中僅有的7座車型，必定有著不可替代的地位。也正是因此，使得其本身的定位有別于同級(jí)中主流車型，沒(méi)有直面對(duì)手，那銷量必然會(huì)上升。

銷量TOP5：寶馬X3

一季度銷量：8505輛

大咖點(diǎn)評(píng)

相對(duì)同級(jí)的對(duì)手們來(lái)說(shuō)，寶馬X3在售價(jià)上可不便宜，但要裝“藍(lán)天白云”LOGO這個(gè)X就得花這么多錢，但好在即便是入門車型，配置表現(xiàn)也并不寒酸。但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的不斷換代升級(jí)，此時(shí)的寶馬X3難免顯得有些廉頗老矣。如果不盡快更新?lián)Q代來(lái)提升其產(chǎn)品綜合實(shí)力，恐怕很難在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，所以X3的任務(wù)就是盡快出個(gè)新款！

銷量TOP6：沃爾沃XC60

一季度銷量：8311輛

大咖點(diǎn)評(píng)

憑借沃爾沃品牌多年積攢的優(yōu)秀口碑以及自身的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，XC60此前在豪華中型SUV市場(chǎng)中一直都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是面對(duì)新老對(duì)手產(chǎn)品力的不斷提升，如今的沃爾沃XC60僅憑借著高效的動(dòng)力總成與其優(yōu)秀的主動(dòng)安全性配置已很難在這個(gè)市場(chǎng)上生存了。同時(shí)作為沃爾沃品牌中肩負(fù)走量任務(wù)的XC60，經(jīng)歷了9年的市場(chǎng)洗禮后，確實(shí)已盡顯老態(tài)了，該是時(shí)候來(lái)一個(gè)升級(jí)改款了！

銷量TOP7：雷克薩斯NX

一季度銷量：5421輛

大咖點(diǎn)評(píng)

NX是雷克薩斯產(chǎn)品線中極具個(gè)性的豪華運(yùn)動(dòng)都市SUV，自上市以來(lái)，憑借著其個(gè)性化外觀內(nèi)飾贏得了不少用戶的青睞。如今，新款NX的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了更犀利的調(diào)整，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也提升了實(shí)用性，進(jìn)一步提升了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。但也正是因?yàn)槠錁O具個(gè)性的外觀內(nèi)飾，從而使得它的定位更偏向于年輕消費(fèi)者，圈定了其小眾消費(fèi)群體，那么注定TA只屬于少部分人，銷量當(dāng)然上不去！

銷量TOP8：林肯MKC

一季度銷量：4243輛

大咖點(diǎn)評(píng)

不得不說(shuō)，林肯MKC的售價(jià)的確讓人覺(jué)得意外，畢竟以前對(duì)林肯車型的印象總是保留在高端場(chǎng)所的禮賓車以及動(dòng)輒百萬(wàn)的領(lǐng)航員。要知道二線豪華品牌想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)分一杯羹，必須要有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，所以林肯MKC最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于它的配置和價(jià)格，其29.88萬(wàn)元的入門售價(jià)還是能吸引到一部分追求高性價(jià)比的消費(fèi)者。

銷量TOP9：英菲尼迪QX50

一季度銷量：1465輛

大咖點(diǎn)評(píng)

英菲尼迪QX50作為一款中型SUV，在這個(gè)中國(guó)最好賣的車型區(qū)間，它卻一直沒(méi)有走進(jìn)主流消費(fèi)群體的視野，甚至跑在路上人家都不知道TA是個(gè)什么車。但不得不說(shuō)QX50是一款舒適與豪華并存，卻又不失個(gè)性的SUV，轎跑式SUV的造型保證了其類似轎車的行駛品質(zhì)，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及經(jīng)典V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)等都是它的特別之處，但不足的品牌知名度與小眾化的車型定位是阻礙其銷量的主要因素，所以一個(gè)品牌力好不好真的很重要，就跟有個(gè)“好爸爸”可以少奮斗幾十年一樣！