ARCFOX是北汽新能源高端電動車品牌，目前擁有全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺-IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。日前，在電駒編輯參加的ARCFOX αT媒體品鑒沙龍上，北汽新能源總經(jīng)理劉宇、ARCFOX事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理俞晨，營銷中心副總陳靖、麥格納斯太爾中國區(qū)副總裁兼麥格納衛(wèi)藍(lán)總經(jīng)理黃振宇，以及華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部副總經(jīng)理王雋，分別就ARCFOX αT產(chǎn)品亮點(diǎn)、麥格納代工實(shí)力、華為的汽車軟件理念做了詳細(xì)介紹。

北汽新能源總經(jīng)理劉宇表示：與麥格納、華為聯(lián)合打造的ARCFOX αT一定是超越消費(fèi)者期待的產(chǎn)品，操控性也一定是世界級的。而下面我們就來提前看看，ARCFOX首款量純電SUV——ARCFOX?αT究竟有哪些亮點(diǎn)。

奧迪R8設(shè)計師操刀

在外觀設(shè)計上，ARCFOX αT由曾操刀布加迪概念車、保時捷、奧迪R8等品牌經(jīng)典車型設(shè)計的世界知名設(shè)計大師"沃爾特·德·席爾瓦"設(shè)計，整體造型基本延續(xù)了ECF概念車的設(shè)計風(fēng)格，大膽引入了不同領(lǐng)域的多元靈感。

其中，最吸引眼球的是前臉“X”狀家族化設(shè)計語言，由車頭中央放射出的四條特征線呈 “X”狀向外擴(kuò)展。

ARCFOX則是Arctic fox北極狐的縮寫，而它的logo取自北極狐的形象，中央的V代表電壓符號，兩側(cè)為象征著綠色出行的樹葉造型。

相對于傳統(tǒng)SUV更低的視覺重心，車尾部分的輪廓顯得更加扁平化，極大提高整車的運(yùn)動感。而貫穿式的燈帶，以及集成于尾翼之上的高位剎車燈，塑造了尾部的寬體與動感的效果。

0.27Cd同級最低風(fēng)阻

作為一款運(yùn)動型的SUV，ARCFOX αT還實(shí)現(xiàn)了0.27Cd風(fēng)阻系數(shù)。據(jù)官方表示：是同級量產(chǎn)車型中最低的。

風(fēng)阻系數(shù)越低，對于純電動車的續(xù)航和操控都有極大的優(yōu)勢。通常情況下，在車速為100km/h時，風(fēng)阻系數(shù)每下降0.1Cd，新能源車的續(xù)航里程便可多跑10km。

目前為止，風(fēng)阻系數(shù)能進(jìn)入到0.3Cd以內(nèi)的SUV并不多，只有奔馳EQC、奧迪 e-tron、小鵬G3和蔚來ES8寥寥數(shù)款，它們的風(fēng)阻系數(shù)分別是0.28Cd、0.28Cd、0.29Cd和0.29Cd。ARCFOX αT的風(fēng)阻系數(shù)能達(dá)到0.27Cd，是目前同級車型中最低的風(fēng)阻系數(shù)！

全息座艙科技

內(nèi)飾方面，新車搭載了全息座艙科技，其中高配版車內(nèi)有四塊屏，中控屏，功能屏，儀表屏、HUD抬頭顯示屏。其他版本則有三塊屏（沒有HUD屏）。

首先，新車的中控屏很有特色，達(dá)到了20.3英寸。擁有935mm寬度。屏幕采用4K視網(wǎng)膜大屏，并加蓋康寧大猩猩一體黑強(qiáng)化玻璃蓋板，PPI達(dá)到192，意味著駕乘人員能感受到更真實(shí)的顏色和影像。中控寬屏中間虛擬分隔，主副駕互不干擾。

據(jù)ARCFOX事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理俞晨介紹：“這套中控屏是哈曼幫助開發(fā)的，同時里面的硬件和（UI）系統(tǒng)都是哈曼幫助我們開發(fā)的，哈曼在往數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型重要作品，我們應(yīng)該是它的第一款產(chǎn)品?！?/span>

10.1英寸的功能觸控屏就位于手邊，類似于奧迪設(shè)計，可以操作車輛功能，包括電動尾門，空調(diào)等，這個設(shè)計與理想類似。給我最大的感受是，觸摸屏可以調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，很新鮮。

這么多屏幕，在功能上自然會有更多可玩性，支持四塊屏幕智能互聯(lián)。還擁有多維識別功能，包含4種手勢識別、聲紋識別、多用戶精準(zhǔn)定位的語音識別，可以根據(jù)用戶在座艙內(nèi)的位置實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)。

車內(nèi)還有人臉識別功能，能夠自動識別1個車主和8個普通用戶以及1個訪客用戶，自動恢復(fù)記憶設(shè)置，并通過結(jié)合瞳孔定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)識別，并根據(jù)識別情況實(shí)現(xiàn)疲勞預(yù)警和分心提醒功能。

其他方面，ARCFOX αT還配備了雙輻式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等。值得一提的是，ARCFOX αT配備了擁有12向可調(diào)節(jié)，可記憶10組坐姿的NAPPA真皮材質(zhì)座椅，通過人體工程學(xué)設(shè)計的，在入座時營造輕微失重感，短途舒適，長途不累。

車身尺寸

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4788*1940*1683mm，軸距為2915mm。屬于一款中型SUV，在空間上想必會有不錯的表現(xiàn)。

續(xù)航653KM，百公里加速4.6秒

顏值之外， ARCFOX品牌在ARCFOX αT身上也展示出對于高性能電動SUV的硬性要求。653km的超長續(xù)航、4.6s的百公里加速度，也是ARCFOX αT欲打造高端智能純電SUV品質(zhì)新標(biāo)桿的底氣所在。

動力方面，該車電機(jī)功率320kW，扭矩達(dá)到720N·m，百公里加速4.3秒，這個水平已經(jīng)超越Model3長續(xù)航版，更優(yōu)于國內(nèi)很多同級車型。官方介紹：ARCFOX αT動力總成由西門子、法雷奧、博格華納聯(lián)合打造，采用國際上最新的三合一高集成技術(shù)方案，重量更輕，體積更小。電驅(qū)總成系統(tǒng)效率高達(dá)93%，帶來強(qiáng)勁動力的同時，能耗更低。

電池方面，ARCFOX αT采用了韓國SK高能量密度電芯，融合國際先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，同時得益于0.27Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，ARCFOX αT能夠以93.6kW?h的總電量，實(shí)現(xiàn)了653km的續(xù)航里程，綜合電耗僅16 kW?h/100km，綜合能效位居前列。同樣是中國工信部的能耗數(shù)據(jù)，蔚來ES8電耗為21 kWh/100km，奔馳EQ電耗為19.9 kWh/100km。

對一款新能源汽車來說，能效水平相對而言重要的多。我們開燃油車都追求更低的油耗，開新能源汽車當(dāng)然應(yīng)該追求更低的“電耗”。能效越高，電耗越低，相同的電池容量才能有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，同時也才真正的低碳、環(huán)保。

充電速度

慢充方面，ARCFOX αT搭配20kw壁掛直流充電樁，擁有智能聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、低溫充電、恒功率輸出、預(yù)約充電、即插即充功能及安全防護(hù)等技術(shù)?？斐浞矫?，快充35分鐘即可充滿80%。

針對充電自燃等為問題，該車搭載智能恒溫保護(hù)功能，可以對動力電池做到全天候的“監(jiān)控”，動態(tài)跟隨用戶用車時間習(xí)慣、行車距離習(xí)慣、環(huán)境溫度等變化，智能計算保溫加熱開啟時機(jī)及閾值，在快充或慢充后對動力電池恒溫保護(hù)。

底盤由奔馳大G團(tuán)隊(duì)調(diào)教

底盤方面，新車則由麥格納奔馳大G團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校，采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，Primacy 4米其林最新版性能輪胎，50:50的前后軸荷比以及全鋁合金中空封閉截面副車架，不僅讓人對它的駕駛感受充滿期待。

智能：搭載華為5G技術(shù)

隨著電動化、智能化深入發(fā)展，車企加強(qiáng)軟件能力已成車企們的共識。華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部副總經(jīng)理王雋表示，“實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車是贏得未來的關(guān)鍵”。正是基于這樣的前提，ARCFOXαT所使用的IMC架構(gòu)，是首個搭載商用5G技術(shù)的純電動平臺。

5G給ARCFOXαT帶來了什么呢？

首先，是不斷進(jìn)化。就當(dāng)前而言，ARCFOXαT所搭載的α-Pilot智能駕駛系統(tǒng)實(shí)際上還處于L2+級ADAS（高級駕駛輔助）水平，采用博世最新一代高性能環(huán)境感知傳感器與駕駛輔助域控制器，可實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持、自動變道、緊急自動制動、交通標(biāo)志識別以及車輛泊車輔助、泊出等駕駛及泊車輔助功能。

雖然ARCFOXαT尚不具備L3級自動駕駛能力，但是，IMC架構(gòu)還具備燃油車平臺沒有的智能化拓展，能夠?qū)崿F(xiàn)L3至L4等級以上自動駕駛技術(shù)。

簡單來說，我們可以把每款基于IMC架構(gòu)打造的ARCFOX高端電動車看成是一部手機(jī)，它可以定期升級系統(tǒng)從而優(yōu)化車輛的性能和智能化應(yīng)用。

其次，是更流暢的智能體驗(yàn)。眾所周知，5G技術(shù)是以“速度見長”。不僅讓上網(wǎng)速度更快，同時也能帶來更豐富，流暢的交互功能。據(jù)悉，在該架構(gòu)上生產(chǎn)的車型，可以搭載全球首個長達(dá)一米的可觸控定制大屏，帶來不一樣的視覺感受；可提供多模態(tài)情感交互功能，同時實(shí)現(xiàn)語音、人臉、手勢、情緒、氣味五感交互；可以下載來自全球互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件，提供豐富內(nèi)容和OTO服務(wù)；當(dāng)然，車輛和手機(jī)的連接也更加無縫便捷。

麥格納賦能的高級制造

除了軟件實(shí)力強(qiáng)大之外，在造車這套“硬功夫”上，雖然是新品牌，但是背靠北汽和麥格納，ARCFOX更是站在了行業(yè)一流的位置。

一方面，ARCFOX依托北汽集團(tuán)一甲子厚重積淀和北汽新能源長達(dá)十年的自主創(chuàng)新，聚合了包括戴姆勒、麥格納、華為和MB tech等諸多世界頂級合作伙伴，集眾家之所長反哺產(chǎn)品與技術(shù)，讓ARCFOX贏在起跑線；

另一方面，在造車品質(zhì)上，ARCFOX聯(lián)合強(qiáng)大的伙伴——汽車零部件供應(yīng)商巨頭麥格納，共建高端智能新能源汽車制造基地——鎮(zhèn)江工廠，首開行業(yè)先河。

或許很多人還不了解，“麥格納”到底是誰？這么說吧，全球大部分品牌汽車搭載的變速器都是麥格納提供，但麥格納的業(yè)務(wù)范圍不僅限于變速器，還涉及內(nèi)外飾、動力總成、金屬車身、底盤、電子系統(tǒng)等，它是全球最大的汽車零部件制造商之一，也堪稱全球最多元化的汽車零部件供應(yīng)商，所以最不缺的就是研發(fā)實(shí)力。

不僅如此，麥格納旗下分公司還有一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)就是代工，例如奔馳G級第一代G-wagen、早期的寶馬X3、MINI Countryman、MINI Paceman等都是麥格納代工生產(chǎn)的，后面還為寶馬Dingolfing工廠代工5系轎車提供產(chǎn)能補(bǔ)充。迄今為止，麥格納斯太爾已經(jīng)為29款不同車型生產(chǎn)了總計超過 350萬輛汽車。這家擁有超過百年汽車制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)代工的都是高品質(zhì)產(chǎn)品，也為它贏得了“代工皇帝”的美譽(yù)。

總之，麥格納擁有世界級的制造能力，而ARCFOX作為一個高端品牌，在制造體系上引進(jìn)麥格納MAFACT（Magna Factory Concept）世界級制造標(biāo)準(zhǔn)體系，從管理機(jī)制、質(zhì)量管控、控制成本等方面，保障ARCFOX的世界級制造品質(zhì)。

值得一提的是，除了首款車型ARCFOXαT之外，麥格納斯太爾中國區(qū)副總裁兼麥格納衛(wèi)藍(lán)總經(jīng)理黃振宇先生向我們透漏：ARCFOXαT出來以后，也會有一個三廂旗艦轎車，首次搭載華為自動駕駛系統(tǒng)，之后還會有兩款A(yù)級的轎車和A級SUV。黃振宇表示：未來基本上一年一款車。

電駒小結(jié)：

作為ARCFOX品牌首款量產(chǎn)車，ARCFOX αT不僅具備同級領(lǐng)先的653km超長續(xù)航，4.3的百公里加速等硬實(shí)力。除此之外還有華為的5G技術(shù)，領(lǐng)先的α-Pilot超級自動駕駛、以及中歐合資的麥格納高端智造，ARCFOX αT產(chǎn)品實(shí)力可謂是非常強(qiáng)勁。而且，目前，ARCFOX αT已經(jīng)發(fā)布預(yù)售信息，其中長續(xù)航版本預(yù)售價為28萬元起。相比蔚來等自主品牌高端車型，價格也更有競爭力。據(jù)俞晨透露，ARCFOX αT上市已進(jìn)入倒計時，售價以及服務(wù)政策等信息將于北京車展上公布。