隨著經(jīng)濟的快速騰飛、消費者在買車預算方面也水漲船高，這使不少廠商意識到，10萬元價位SUV車型已經(jīng)滿足不了消費者的用車需求，它們需要拿出產(chǎn)品力更強的車型來攻占15萬元級別市場。因此，汽車廠商也開始跟風手機市場，紛紛推出自家的“超大杯”型號，其中，長安CS75 PLUS、榮威RX5 PLUS、吉利博越PRO三者表現(xiàn)尤為突出。
外觀對比
CS75 PLUS之所以能連續(xù)奪得SUV榜單第二名，時尚出眾的外觀是它成功的秘訣之一，前臉紡錘式進氣格柵顯得異常囂張，并在內部由多個熏黑網(wǎng)狀四邊形組合而成，犀利之余又失精致感。此外，全車紅色裝飾條、貫穿式燈帶、后方擾流板以及雙邊四出排氣也愈發(fā)展現(xiàn)出年輕運動的車型定位。
RX5 PLUS作為RX5的中期改款車型，同時也是榮威換標后的首款作品。在外觀方面跟隨時代審美，變得更加年輕時尚。前臉熏黑格柵帶有強烈視覺立體感；與CS75 PLUS相同，采用熒光綠色飾條對車身進行點綴，有助于提高辨識度，另外，通過全車的輪圈、后視鏡、門窗飾條進行“黑化”處理，使整車戰(zhàn)斗氣氛愈發(fā)濃烈。
與上兩臺車不同，吉利博越Pro更多是維持自身成熟、穩(wěn)重的車輛屬性，回字形的漣漪式中網(wǎng)、引擎蓋粗壯的線條、高腰線以及層次豐富的尾部，讓吉利博越Pro展現(xiàn)出四平八穩(wěn)、內斂低調的獨特氣質。
內飾對比
進入到CS75 PLUS內飾，就會被它大膽的配色所震驚，紅黑配色處理合適的話，能達到越級水平，若處理不當，就會淪為“非主流”受到消費者們的指責。顯然，長安CS75 PLUS屬于前者，并且不只是配色，CS75PLUS內飾造型同樣簡潔大氣，微微偏向駕駛員中控臺體現(xiàn)出人性化的一面，雙聯(lián)屏不僅增加內飾科技氛圍，而且內置功能全面，實用程度高。
與CS75 PLUS大膽配色不同，榮威RX5 PLUS更側重于內飾質感與科技感，中控臺大面積軟性材質覆蓋，車內隨手摸到的位置都用皮質包裹，恰到好處的銀色飾條也有效增強檔次感。中控屏幕增加到14.1英寸，顯示清晰細膩，響應速度較上代也有明顯提升。
至于吉利博越Pro，它仍然是三車中最“標新立異”的存在，由此不禁感嘆，時間過得真快，以往不入流的運動風格現(xiàn)在竟然成為主流。但話說回來，雖然基礎造型不及另外兩位對手，但吉利博越Pro則完美詮釋何謂“實用”例如：空調控制以及車輛動態(tài)設置都被單獨做成實體按鍵，有利于行駛進行盲操。另外，全液晶儀表盤以及中控液晶屏依然在線，內部功能完整性也不比前兩者差。
空間對比
SUB車型之所以能被消費者所關注，主要原因便是它擁有極其優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，除了能給家人帶來寬敞的乘坐空間之外，也可以滿足日常儲物需求。
CS75 PLUS上的一體式座椅從觀感方面就顯得尤為運動，包裹感很強，填充物軟硬適中，支撐性良好，整體舒適度不錯。后排在延續(xù)前排表現(xiàn)之余，得益于軸距優(yōu)勢，CS75 PLUS在腿部空間表現(xiàn)上是三車之中最好的。
榮威RX5 PLUS前排座椅采用灰黑拼色組合，配合上熒光綠縫線，沉悶中帶有一絲活力，坐墊緊實厚重，能給到身體很好支撐。后排座椅寬大厚實，舒適性不錯。
吉利博越Pro是三車中最符合人體工程學，坐在上面有懸浮感，另外，肩部位置同樣做了優(yōu)化處理，整體貼合程度更高。后排坐墊腿部位置經(jīng)過加長處理，承托感要比另外兩車要強，其次，靠背傾斜角度適中，乘坐舒適度最佳。
值得一說的是，三車地臺都做到足夠平整，并且中間位置都帶有頭枕，中間乘客舒適性得到保障。另外，就我個人而言，博越Pro是最舒服、RX5 PLUS其次、最后CS75 PLUS。
配置對比
考慮到消費者買車大多數(shù)買中低配，外加高配車型配置之間拉不開差距，所以，我選擇了各自最走量車型進行配置對比。分別是:CS75 PLUS1.5T自動豪華型、RX5 PLUS 300TGI自動Aii國潮豪華版、博越Pro 1.8T智聯(lián)PRO版。具體配置如下：
經(jīng)過比較之后，三車差距還是挺大的，在駕駛便利性方面，CS75 PLUS是三車中唯一帶有360度全景影像，比只有單獨倒車影像的RX5、博越要更實用；在被動安全方面，CS75 PLUS優(yōu)勢依然明顯，全車帶有6個安全氣囊，而RX5為4個，最讓我意想不到的是吉利博越只有2個安全氣囊，雖然是低配車型，但安全配置未免也太寒酸了。另外，在科技配置方面，CS75 PLUS和博越Pro都是7英寸液晶儀表盤而RX5 PLUS卻是機械式+液晶屏組合，作為一臺以智能為賣點的車型，屬實說不過去。
總的來說，CS75 PLUS是三車當中最具性價比，不僅在安全方面表現(xiàn)出色，而且在實用配置方面也更勝一籌。
動力組合
長安CS75 PLUS提供1.5T與2.0T發(fā)動機，最大馬力分別為178匹和233匹，搭配6速/8速手自一體變速箱。
RX5 PLUS全系只提供1.5T動力組合，最大馬力為173匹，峰值扭矩275Nm，匹配7速雙離合變速箱。
吉利博越PRO提供1.5T、1.8T、2.0L三種動力選擇，最大馬力分別為177匹、184匹，141匹，匹配6速手自一體與7速雙離合變速箱。
從數(shù)據(jù)看下來，長安CS75 PLUS是三車中唯一提供2.0T發(fā)動機的車型，RX5 PLUS動力系統(tǒng)較為單一，提供給消費者選擇不多。另外，長安全系采用愛信AT變速箱，在平順性與穩(wěn)定性方面要優(yōu)于另外兩車。
總體來看，站在同為頂配車型選擇的話，三車配置都十分豐富，內飾用料都很下功夫，具體怎么選就憑自己喜好。至于中低配車型，我會推薦更安全、更便利以及動力可靠性更好的長安CS75 PLUS。