美，只是TA的其中一面。

視頻：車業(yè)雜談

編輯：顏覃

提到馬自達(dá)，人們的第一印象都是美，在這個(gè)顏值即正義的時(shí)代，馬自達(dá)起手就占了個(gè)不錯(cuò)的先機(jī)。但馬自達(dá)究竟怎么個(gè)美法，卻沒幾個(gè)人能說得清楚，這次，《車業(yè)雜談》就隨著一批車友一起來到中國(guó)汽研參加次世代MAZDA3昂克賽拉乘風(fēng)破浪之旅，揭開長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉背后的設(shè)計(jì)秘密。

在現(xiàn)場(chǎng)，昂克賽拉將接受中國(guó)最大風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的考驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的風(fēng)動(dòng)噴口面積達(dá)到了28平方米，最大風(fēng)速可達(dá)250km/h，再用煙油將空氣流動(dòng)形象化，我們就能直觀看到昂克賽拉的整車風(fēng)阻系數(shù)如何。

實(shí)驗(yàn)室的風(fēng)慢慢開始變大，煙油經(jīng)過霧化后的白煙也開始流動(dòng)，我們用這樣肉眼可見的方式見到了在實(shí)際行車過程中空氣是如何經(jīng)過昂克賽拉車身的。如何從空氣學(xué)的角度判斷一款車的設(shè)計(jì)好壞？用簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話來說就是這個(gè)煙流，如果汽車煙流的軌跡非常完整、流暢，就說明這款車的風(fēng)阻優(yōu)化好，如果煙流碰到車身后就散開了，那就說明這款車的風(fēng)阻設(shè)計(jì)不好。由現(xiàn)場(chǎng)我們看到的實(shí)景可以知道，昂克賽拉的整個(gè)車身設(shè)計(jì)都非常合理，風(fēng)阻變小，油耗自然也會(huì)更低。

除了整個(gè)車身外，我們還看到現(xiàn)場(chǎng)工作人員展現(xiàn)了車輛局部的空氣流動(dòng)情況，最令人印象深刻的就是車尾部分，明明看到是個(gè)“小翹臀”，但煙流在離開車尾后竟然是向下壓的走勢(shì)，這說明這臺(tái)車是有一個(gè)下壓力的產(chǎn)生，能夠有更好的一個(gè)車輛穩(wěn)定性，操控自然也會(huì)變好。

所以，長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉的外觀除了好看以外，從細(xì)節(jié)上我們也能看出來這款車是一臺(tái)省油又好開的車型，而TA的美，也僅僅是我們看到的冰山一角，在這美的背后，更多的是工程師們?nèi)找共恍?，一遍一遍的修改之后的結(jié)果。

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