作者｜十香

從首家提出互聯(lián)網(wǎng)汽車概念、到榮威RX5沖上15萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)高地，再到躋身自主品牌銷量前十......業(yè)界看到了一個(gè)正在快步上升的上汽。

成都車展前夕，上汽在量子光中心搞了一場(chǎng)榮威MARVEL X的上市發(fā)布會(huì)，隆重且氣派的場(chǎng)面給人留下了深刻的印象，但上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋的那句話更加讓人記憶猶新：“榮威MARVEL X一款操控、性能都可以與豪華車比肩的車型，將成為消費(fèi)者除BBA之外的另一種豪華車選擇?！?/span>

作為榮威品牌沖擊高端化的一款全新車型，王曉秋無(wú)疑對(duì)榮威MARVEL X寄予了厚望。“榮威MARVEL X在研發(fā)上的投入上確實(shí)非常大，而26.88萬(wàn)元-30.88萬(wàn)元的價(jià)格真的是太敗家了?！蓖鯐郧锉硎荆瑯s威MARVEL X這絕對(duì)是一款越級(jí)之作，可以比肩合資品牌甚至ABB的豪華SUV。

可以說(shuō)，從一家起步相對(duì)較晚的自主品牌，發(fā)展到備受業(yè)界贊譽(yù)的“上汽現(xiàn)象”，這背后有哪些經(jīng)驗(yàn)值得其他自主品牌借鑒和學(xué)習(xí)？榮威品牌乃至上汽還有怎樣的發(fā)展后勁？

為此，《一品汽車》專訪了上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋、上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽技術(shù)中心副主任、上汽捷能公司總經(jīng)理朱軍，以及上汽乘用車公司首席數(shù)字官?gòu)埩?，期望從?zhàn)略及具體的車型技術(shù)等層面，以期找到這些問(wèn)題的答案。

記者：MARVEL X不管是造型，還是配置都比較突出，而且價(jià)格在相同配置的車型里也非常有吸引力。推出這款車是基于什么考慮？

王曉秋：從大的前提來(lái)講，是出于上汽“新四化”的需要，因?yàn)椤靶滤幕笔钦麄€(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和方向，上汽要保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就必須依靠前瞻的產(chǎn)品。第二，榮威品牌是不斷向上的，榮威光之翼MARVEL X是代表我們品牌形象的產(chǎn)品。第三，我們希望榮威能造出一款操控、性能都可以與豪華車比肩的車型，榮威光之翼MARVEL X就是這樣的一款產(chǎn)品。除了操控、性能，我們的智能配置也是他們沒(méi)有的。我們就是希望能通過(guò)這款車，來(lái)?yè)寠Z入門豪華車的用戶。

記者：今年傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)不是特別好，您認(rèn)為新能源車的市場(chǎng)會(huì)不會(huì)也遇到這樣的情況，下一步新能源汽車的發(fā)展方向是什么？

目前，上汽新能源車在上海地區(qū)銷量是第一，在深圳地區(qū)插電混動(dòng)車型的銷量也是第一。10月份以后，我們就能在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)排第二，明年希望我們的名次能往前走，給用戶帶來(lái)更多更好的體驗(yàn)。

當(dāng)然，新能源車不僅僅是覆蓋北上廣深地區(qū)，應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在全國(guó)各地新能源車都開(kāi)始變多，因?yàn)樾履茉窜噹Ыo用戶的體驗(yàn)跟傳統(tǒng)車是不一樣的。這些用戶也在慢慢發(fā)酵，會(huì)不斷影響周邊的人。我相信年底推出幾款車型后，我們新能源車的陣容會(huì)更加完整，未來(lái)的銷量會(huì)不斷地上漲。

未來(lái)，我們僅僅依靠增加電池來(lái)提升續(xù)航里程，還要通過(guò)三電機(jī)不同的調(diào)合來(lái)做到最高效率，真正給用戶帶來(lái)好的體驗(yàn)，同時(shí)降低成本。因?yàn)槲覀兿胍牟粌H僅是在今天有補(bǔ)貼的時(shí)代，而是在2020年補(bǔ)貼大幅下降或者沒(méi)有補(bǔ)貼的時(shí)候，也能為用戶帶來(lái)成本低、品質(zhì)高的新能源車，這才是未來(lái)正確的新能源的發(fā)展道路。

記者：現(xiàn)在，很多自主品牌都開(kāi)始搞一個(gè)新的高端品牌，但我覺(jué)得榮威是立足當(dāng)下的品牌走向上發(fā)展的道路。我想請(qǐng)問(wèn)，在10萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品，榮威品牌未來(lái)是不是打算放棄不做了？

王曉秋：榮威品牌現(xiàn)在的關(guān)鍵任務(wù)是轉(zhuǎn)變偏愛(ài)入門級(jí)豪華車這部分用戶。如今，新一代的汽車用戶都是85后、90后，他們有自己的想法，有自己心目中認(rèn)可的品牌。而偏愛(ài)入門級(jí)豪華車的這部分用戶還保持著傳統(tǒng)的思維方式。榮威搞新零售，就是要以新一代用戶的想法來(lái)改變他們。我們想讓這部分人看到，新技術(shù)帶來(lái)的極致體驗(yàn)也能換回他在熟人之間的面子。他選擇了榮威光之翼MARVEL X這個(gè)新嘗試，可以讓他身邊的人知道，他是懂新技術(shù)的、懂未來(lái)科學(xué)的、懂車的。

對(duì)上汽乘用車來(lái)講，一開(kāi)始我們就堅(jiān)持走中高端路線，當(dāng)然在新能源領(lǐng)域，我們也理所當(dāng)然地要占據(jù)中高端市場(chǎng)。但這并不意味著我們要放棄10萬(wàn)左右價(jià)格區(qū)間的車。今年年底，榮威將新推出一款十萬(wàn)級(jí)中級(jí)轎車。未來(lái)，榮威做7萬(wàn)元到30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間的車是沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟我們是為普通消費(fèi)者服務(wù)的，所以永遠(yuǎn)不會(huì)放棄10萬(wàn)元以下的車型。

記者：有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源車要想成功，一定要在補(bǔ)貼退坡之后，或者是在限購(gòu)城市之外取得成功。不知道此前榮威新能源的銷售情況是怎么樣的，下一步榮威將如何發(fā)展？

俞經(jīng)民：我們希望榮威光之翼MARVEL X用入門級(jí)豪華車的價(jià)格，帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)豪華車都達(dá)不到的用車、行車的體驗(yàn)。按目前的反饋來(lái)看，壓力大的不是完成銷量，而是生產(chǎn)，因?yàn)楹罄m(xù)訂單會(huì)越來(lái)越多。

傳統(tǒng)車的市場(chǎng)潮起潮落，關(guān)鍵還在于車的品質(zhì)，同時(shí)，我認(rèn)為營(yíng)銷、溝通也很重要。我們的新能源車很注重品質(zhì)，在第一屆創(chuàng)行者大會(huì)上，我們推出了榮威光之翼概念車，今天量產(chǎn)的還叫榮威光之翼，再加上英文的名字MARVEL X，這個(gè)名字年輕人都十分懂、都十分愛(ài)，和這款車的結(jié)合度也非常高，煥發(fā)光芒、有科技含量。

上汽的營(yíng)銷策略要漸漸地回歸到溝通的本質(zhì)。無(wú)論是汽油車，還是新能源車，車的品質(zhì)是與消費(fèi)者溝通的前提。有了高品質(zhì)這一前提，我們才能與喜歡我們的消費(fèi)者進(jìn)行溝通，同時(shí)，爭(zhēng)取更多的人的來(lái)喜歡上汽的產(chǎn)品。

記者：榮威光之翼MARVEL X目前只發(fā)布了后驅(qū)版和全驅(qū)版，請(qǐng)問(wèn)在9月30號(hào)上市的時(shí)候，有沒(méi)有可能出現(xiàn)高配的，或者其他的版本豐富車型。

俞經(jīng)民：按照大訂規(guī)則，宣布了這兩款后驅(qū)和全驅(qū)的價(jià)格，在一個(gè)月之內(nèi)要開(kāi)始批量供應(yīng)車輛，大訂排隊(duì)要給時(shí)間。還有Pro版的我們會(huì)適時(shí)推出，也會(huì)有大訂，承諾什么時(shí)候交車，敬請(qǐng)關(guān)注。

記者：MARVEL X的續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)很強(qiáng)，但是它只有52.5度電。這么少的電，這么高的續(xù)航能力，怎么做到的？

朱軍：MARVEL X的后驅(qū)系統(tǒng)采用了兩個(gè)小電機(jī)，雖然總的功率不大，但是加速性能非常強(qiáng)。同時(shí)，MARVEL X也是唯一能換擋的電動(dòng)車，它能夠根據(jù)速度，智能選擇用一個(gè)電機(jī)還是兩個(gè)電機(jī)工作，在哪一檔去工作。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)比一般電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更高的轉(zhuǎn)換效率。

為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)從零轉(zhuǎn)到最高10000多轉(zhuǎn)，扭矩從0牛米到最高的300牛米兩維區(qū)間內(nèi)90%區(qū)間達(dá)到90%以上的效率，我們做了一個(gè)發(fā)卡電機(jī)，配合很高的工藝水平，使得電機(jī)和系統(tǒng)的組成效率非常高。

榮威光之翼MARVEL X在城市使用非常有優(yōu)勢(shì)，夏天即使開(kāi)了空調(diào)，也幾乎能實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航。主要源于兩個(gè)特別的技術(shù)：一個(gè)是智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)，它的效率特別高，十分節(jié)能。另一個(gè)是配合ESP hev實(shí)現(xiàn)全制動(dòng)能量回收的iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)，我們有一套底盤功能分配系統(tǒng)，需要多大的制動(dòng)功率，它會(huì)優(yōu)先、精準(zhǔn)分配。

相比之下，特斯拉最大的特點(diǎn)是加速性能好，但加速性能好跟能量效率高往往是矛盾的，在榮威光之翼MARVEL X上我們?cè)囍テ胶膺@個(gè)矛盾，所以我們可以用比別人更低的能耗來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的性能。

記者：榮威光之翼MARVEL X在電池方面有什么突出表現(xiàn)？

朱軍：電池安全是前提，所以我們從榮威e50還有榮威e550開(kāi)始，就一直堅(jiān)持電池的安全，而且我們的電池安全標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要高一些。

可能有用戶提出質(zhì)疑，別人的電池都是水冷的，你們的電池是自然冷卻的，是不是不安全，或者電池壽命就不是那么長(zhǎng)了？其實(shí)，衡量一個(gè)技術(shù)的高低，不是看有沒(méi)有冷卻系統(tǒng)，而是如果我不用冷卻系統(tǒng)，但能夠?qū)崿F(xiàn)比擁有冷卻系統(tǒng)有更好的性能、體驗(yàn)、電池壽命，那這就是高技術(shù)。

上汽從榮威e550以后，所有的電池技術(shù)、電池管理技術(shù)，電池系統(tǒng)技術(shù)，包括制造，全部都是我們自己的技術(shù)，我們不再像別人那樣需要電池供應(yīng)商，他們的電池，每一個(gè)工藝技術(shù)，軟件、硬件全部是別人開(kāi)發(fā)，而我們對(duì)自己有信心，不同的車型我們會(huì)搭配最合適的技術(shù)。安全問(wèn)題一直是我們最關(guān)心的基礎(chǔ)問(wèn)題，如果安全通不過(guò)我們肯定不會(huì)上市。對(duì)榮威光之翼MARVEL X的上市我們有足夠的信心。

記者：上汽有沒(méi)有計(jì)劃把新能源汽車這個(gè)板塊和產(chǎn)品系列打造成為相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完整的產(chǎn)品矩陣，以及在渠道內(nèi)是否有產(chǎn)品整體的系列規(guī)劃和布局？

張亮：上汽新能源產(chǎn)品矩陣分成三個(gè)大塊：第一，以榮威光之翼MARVEL X為代表，支撐這上汽產(chǎn)品向上、服務(wù)向上、品牌向上。這樣一個(gè)系列產(chǎn)品，體現(xiàn)了匠心、科技、豪華，所以它是上汽“新四化”的代表。

第二個(gè)系列產(chǎn)品是以榮威Ei5為代表，價(jià)格在11萬(wàn)到15萬(wàn)區(qū)間里的純電動(dòng)車。榮威Ei5既有造型上的優(yōu)勢(shì)，又有厚積薄發(fā)帶來(lái)的效應(yīng)，同時(shí)價(jià)格又實(shí)惠，再加上其本身具有很強(qiáng)的B端共享化的特征，無(wú)論是在福建還是上海，都受到出租車或者網(wǎng)約車行業(yè)的歡迎。同時(shí)，我們也會(huì)同步聽(tīng)取用戶意見(jiàn)，不斷對(duì)這款車做一些調(diào)整，從而讓它更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

第三個(gè)系列的產(chǎn)品是以榮威ERX5為代表的，價(jià)格在15萬(wàn)到20萬(wàn)區(qū)間的純電動(dòng)車產(chǎn)品。榮威ERX5這款車本來(lái)就具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，自上市以來(lái)，在純電市場(chǎng)已經(jīng)掀起了比較強(qiáng)的波浪。而最近我們又對(duì)它的配置做了進(jìn)一步的調(diào)整，未來(lái)它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。同時(shí)，我們接下來(lái)還將繼續(xù)針對(duì)該系列進(jìn)行產(chǎn)品布局，進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

記者：最近好多企業(yè)都在談新零售，上汽也準(zhǔn)備做新零售，還發(fā)布了“超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃”，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)“超級(jí)服務(wù)計(jì)劃”能夠給用戶帶來(lái)哪些不一樣的體驗(yàn)?zāi)兀?br>
張亮：四年前，我們規(guī)劃一款產(chǎn)品的目標(biāo)就是要對(duì)標(biāo)特斯拉、比肩特斯拉，同時(shí)要達(dá)到豪華車的水平。為什么榮威光之翼MARVEL X會(huì)有保時(shí)捷的底盤調(diào)校，因?yàn)槲覀儗?duì)產(chǎn)品的要求特別高，希望通過(guò)找外援等方式，讓這款車達(dá)到完美。當(dāng)我們覺(jué)得產(chǎn)品已經(jīng)比較完美了，于是我們就想在服務(wù)上同樣做到完美，因?yàn)槊恳粋€(gè)客戶對(duì)我們來(lái)說(shuō)都非常珍貴，我們必須要給他們最極致的服務(wù)和體驗(yàn)，好的口碑對(duì)于我們品牌的構(gòu)建太重要了。

新零售的內(nèi)涵就是：我們的目的不僅僅是賣車，而是為了強(qiáng)化用戶體驗(yàn)?！俺?jí)用戶服務(wù)計(jì)劃”有兩個(gè)維度的核心，一個(gè)維度是從內(nèi)容上來(lái)講，我們推出了11項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，能夠從價(jià)格上、服務(wù)內(nèi)容上，給用戶帶來(lái)“徹底無(wú)憂”的體驗(yàn)。

另外，我們還有“實(shí)時(shí)在線、一鍵即達(dá)、高度透明、體驗(yàn)承諾”這16個(gè)字，這是它的靈魂。這些服務(wù)的推出，都是為了從內(nèi)容維度和體驗(yàn)維度，給用戶帶來(lái)極致的體驗(yàn)，我們希望能夠通過(guò)這種方式，真正把新零售的核心體驗(yàn)做到位，做到極致。