還有不足3天的時(shí)間，北京車展就要開幕啦，屆時(shí)，各大車企都會(huì)秀出自己的“拿手絕活”來沖擊最后的3個(gè)月。今天就為大家簡單整理出將會(huì)在北京車展亮相的新車。

NO.1：北京奔馳E級(jí)

預(yù)售價(jià)：42.98-62.38萬元

自從奔馳E級(jí)國產(chǎn)以來，質(zhì)疑聲音就沒有停止，現(xiàn)有鋁換鋼車架，后有260車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)卻賣40萬。但這終究是網(wǎng)上評(píng)價(jià)，對(duì)于豪華車型的準(zhǔn)車主們而言，并不會(huì)關(guān)心奔馳E級(jí)的動(dòng)力性能，而是充分考慮自身的實(shí)際用車需求來購買車輛，而奔馳E則恰恰符合他們對(duì)于產(chǎn)品屬性的需求。

這次在北京車展上市的車型屬于中期改款，在外形方面繼續(xù)沿用兩種外觀套件，前臉更趨向于年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身尺寸為5078*1860*1490mm，軸距長達(dá)3079mm，相較于現(xiàn)款車型長度增加13mm，尾燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格向A級(jí)靠攏，富有科技感。

內(nèi)飾方面，新款奔馳E級(jí)布局不會(huì)有太大變化，依舊沿用現(xiàn)款雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。最讓人驚喜的是，新款E級(jí)將沿用奔馳S級(jí)方向盤，這勢(shì)必會(huì)讓豪華氛圍更加濃厚。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)會(huì)沿用當(dāng)前車型動(dòng)力總成，其中E260L車型采用1.5T+48V輕混系統(tǒng)；E300L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258匹；E350L搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力299匹，全系匹配9速手自一體變速箱。

NO.2：寶馬5系

預(yù)售價(jià)：42.69-54.99萬元

有奔馳的地方怎能少得了奔馳，針對(duì)奔馳E級(jí)，寶馬在這次北京車展帶來中期改款寶馬5系。預(yù)計(jì)這對(duì)歡喜冤家會(huì)在下半年給我們上映“相愛相殺”的拿手好戲。

中期改款后的5系在外形上更靠近7系，只是在進(jìn)氣格柵處沒有使用“大鼻孔”設(shè)計(jì)，我個(gè)人感覺挺可惜，因?yàn)榇竺娣e“雙腎”進(jìn)氣格柵有利于拉伸前臉的縱向高度，是車頭更具氣勢(shì)。另外，激光大燈也下放到5系身上，將來會(huì)作為選裝件存在。

內(nèi)飾部分，中控屏幕從10.25英寸升級(jí)為12.3英寸，內(nèi)置iDrive 7系統(tǒng)，支持無線Carplay。此外M方向盤、雞腿檔把都得到保留。

動(dòng)力方面，525Li車型與530Li車型動(dòng)力得到小幅提升，分別為204匹與280匹，全系匹配8速速手自一體變速箱。

NO.3：Q5L Sportback

預(yù)售價(jià)：預(yù)計(jì)39萬起

奔馳有GLC Coupe，寶馬有X4，總覺得奧迪不來一臺(tái)Q5L的魔改轎跑車型浪費(fèi)了Q5L的外形設(shè)計(jì)。果不其然，在這次北京車展上，奧迪將會(huì)推出Q5L Sportback車型，并且由一汽奧迪生產(chǎn)銷售，作為BBA中三臺(tái)轎跑SUV中唯一國產(chǎn)車型，售價(jià)方面應(yīng)該會(huì)有驚喜。

新車前臉換裝海外版六邊形蜂窩式進(jìn)氣格柵，“魚骨樣式LED行車燈”看上去很有攻擊性，下方保險(xiǎn)杠會(huì)根據(jù)不同的外觀套件進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。側(cè)面溜背設(shè)計(jì)線條流暢，富有美感，尾燈面積為迎合車尾面積有所增大，下方鍍鉻飾條造型突出，同樣的設(shè)計(jì)在奧迪RS系列車型上有過運(yùn)用，與Q5L Sportback運(yùn)動(dòng)定位相契合。

內(nèi)飾部分，預(yù)計(jì)會(huì)與現(xiàn)款Q5L相同，細(xì)節(jié)部分會(huì)加入翻毛皮以對(duì)應(yīng)它的運(yùn)動(dòng)定位。

動(dòng)力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低兩種功率，最大馬力分別為190匹與252匹，匹配7速雙離合變速箱。

NO.4：第八代大眾高爾夫

售價(jià)：預(yù)計(jì)14萬元起售

看圖片饞了一年的高爾夫終于要國產(chǎn)上市了，作為一臺(tái)有著多年歷史的車型，它的每一次變化都會(huì)得到消費(fèi)者的矚目，只不過這次高爾夫在前臉大燈位置有些用力過猛，遭到不少粉絲批判，至于上市后會(huì)不會(huì)延續(xù)“真香”定律，還需價(jià)格來配合。

全新高爾夫車頭采用橫條式進(jìn)氣格柵，將車頭分為上下兩個(gè)部分，上方是引擎蓋。下方是前臉，所帶來就是前所未有的扁平化造型，使車子看上去會(huì)更有攻擊性。大燈形狀一改過去圓滑造型，換用棱角分明的雙目式設(shè)計(jì)，另外“魚尾紋”樣式的日間行車燈體現(xiàn)出較高的辨識(shí)度。

新車尺寸為4284*1789*1491mm，與現(xiàn)款差別不大，側(cè)面回旋鏢型的C柱是高爾夫不可磨滅的車型特征。

相較于前臉大刀闊斧的變化，尾部則收斂了許多，多樣化線條勾勒出層次分明的造型特點(diǎn)，雙“L”形尾燈分高低配兩種燈光組合，高配為流水式轉(zhuǎn)向燈，低配為燈泡樣式。此外，下方排氣為隱藏式排氣，略顯遺憾。

內(nèi)飾方面同樣延續(xù)海外版本設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏配合觸控面板，再加上與保時(shí)捷911同款“剃須刀”電子檔把，大幅提升車內(nèi)科技感。

動(dòng)力方面繼續(xù)沿用現(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。至于EA211 EVO全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可能要過一段時(shí)間才會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。

NO.5：現(xiàn)代伊蘭特

售價(jià)：12萬元起

2020年對(duì)于現(xiàn)代集團(tuán)來說，是轉(zhuǎn)折年，它們需要提出更多新產(chǎn)品來重奪中國市場(chǎng)。隨著十代索納塔熱賣，現(xiàn)代集團(tuán)乘勝追擊，將塵封多年的伊蘭特（現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)）重新搬回中國市場(chǎng)，展現(xiàn)出現(xiàn)代品牌對(duì)于中國消費(fèi)者的重視，還透露出重返巔峰的決心。

新車延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)巨大的梯形熏黑格柵得到保留，并且內(nèi)部采用多邊形依次拼接而成，營造出年輕運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面腰線造型特別，呈現(xiàn)出高低交錯(cuò)的立體效果。全新伊蘭特尺寸為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm，與同級(jí)別對(duì)手相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部空間會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)。尾部貫穿式尾燈非常醒目，熏黑式包圍與排氣顯得運(yùn)動(dòng)感十足。

來到內(nèi)飾，整體風(fēng)格延續(xù)大哥索納塔，雖然屏幕沒有采用聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但依然配備全液晶儀表盤。此外，觸控空調(diào)面板以及電子檔把加入，讓車內(nèi)科技感十足。

動(dòng)力方面，伊蘭特會(huì)提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力115匹，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力140匹，匹配CVT與7速雙離合變速箱。

本次北京車展新車非常多，無論是奔馳E級(jí)、寶馬5系、高爾夫8還是現(xiàn)代伊蘭特，都讓人心生盼望。