提起日系SUV，當下最火熱的自然就是剛剛上市的本田冠道，不少朋友都在摩拳擦掌，不過也沒必要當?shù)谝粋€吃螃蟹的，這些日系SUV也不錯。

　　

　　SUV車型在中國市場可謂是嘗盡了甜頭，從十萬以內(nèi)的緊湊級SUV，上到百萬級的豪華SUV，都受到了消費者的認可。而G哥認為，隨著人們生活水平的提高，中型SUV將會是未來最火熱的SUV級別，因為相對于緊湊級SUV來說，中型SUV在性能、舒適性、空間、配置甚至面子上，都會大大優(yōu)于緊湊級SUV，對于大型豪華SUV來說，價格上也會便宜很多，再者，廣大消費者的消費水平短時間也上升不到那么高。趁著備受矚目的冠道上市之際，G哥來推薦一波日系中型SUV吧。

　　廣汽豐田-漢蘭達

　　

　　

　　說到中型SUV，漢蘭達絕對是不可能跨過的一款車。其動力和空間在該級別中都是標桿級別的表現(xiàn)。整車配置以及空間布局上，都體現(xiàn)了實用至上的主義，在消費者當中獲得了良好的口碑。動力方面，共有兩種選擇，分別是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，和3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率201kW，峰值扭矩達到了337N·m，與之匹配的則是一臺6擋手自一體變速器。而且還有四驅(qū)和7座車型可選。

　　東風日產(chǎn)-樓蘭

　　

　　

　　雖然樓蘭的銷量很慘淡，但賣的不好完全不是車的“鍋”。在車身尺寸上，樓蘭的長寬高分別為4897*1908*1691mm，軸距達到了2830mm，就連一直以尺寸為傲的漢蘭達，在車身長度和軸距上都要遜于樓蘭。而且樓蘭并沒有推出7座車型，G哥認為這反而是一種優(yōu)點，“霸道”的尺寸加之5座布局，其舒適度自然是會有很大優(yōu)勢的，新上市的冠道也是這個路子，也讓樓蘭有個更協(xié)調(diào)的車身比例和漂亮的外觀。入門款的樓蘭采用了2.5升自然吸氣發(fā)動機+模擬7擋CVT變速器的組合，其平順性自然毋庸置疑。另外還有2.5T和混動車型可選。有個人居然跟G哥說樓蘭的最大優(yōu)點是――提車不用等。不知道算不算“黑”...

　　斯巴魯-傲虎

　　

　　

　　

　　斯巴魯可能會給很多消費者一種“小眾”的感覺，他確實也不是一輛會“討巧”的車子。在同級別中而言，他的內(nèi)飾沒有豪華感可言，中控區(qū)域大量硬塑料的觸感，在外觀上也不夠“炫酷”。但他的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)帶來的操控感，是其他SUV所給不了你的。2.5升的水平對置四缸發(fā)動機，最大功率129kW，峰值扭矩235N·m，雖然參數(shù)上并不出色，但全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持還有僅有1610kg的整備質(zhì)量，其動力表現(xiàn)絕不會讓你失望，另外，頂配車型搭載的則是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，只是價格稍貴。

　　馬自達CX-9

　　

　　

　　這是G哥最期待引進國內(nèi)的中型SUV，目前也有很多即將國產(chǎn)的消息。首先最吸引G哥的自然就是那“妖嬈”的外觀，其內(nèi)飾豪華程度和靜謐性也是同級別中的佼佼者。而那臺Skyactiv創(chuàng)馳藍天2.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機也表現(xiàn)不俗，最大輸出功率250hp，無論你加87號（美）還是93號（美）汽油，CX-9都可以保證發(fā)動機在2000rpm下420N·m的峰值扭矩輸出，只不過加注87號（美）汽油時發(fā)動機最大功率被限制在227hp。傳動系統(tǒng)匹配一臺家用車領(lǐng)域里表現(xiàn)幾乎頂尖的6速自動變速器，在這方面，G哥只服兩個品牌，一個是寶馬，另一個就是馬自達。恩...說了這么多好聽的，只是見風不見影，但還值得一等。

　　結(jié)語：看完以上這幾款車，是不是不那么期待冠道了呢？當然，G哥并不否認冠道的吸引人之處，比如搭載了本田引以為傲的K20C 2.0T發(fā)動機，擁有比肩思域Type-R的動力數(shù)據(jù)，還有那臺略有爭議的9AT，都是冠道的閃光點，而G哥最想吐槽的就是他的外觀...對七座有剛需的朋友，可以考慮漢蘭達，喜歡五座大空間的，樓蘭和冠道很有優(yōu)勢，如果你想要一點與眾不同，又喜愛操控，那斯巴魯傲虎絕對是你的不二之選，如果并不是那么著急買車的話，那可以等等馬自達CX-9。

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