前幾期的文章我們?yōu)榇蠹医榻B了長安林肯國產(chǎn)飛行家，受到很多網(wǎng)友的關(guān)注。其實(shí)，國產(chǎn)林肯的首款車型是今年上半年上市的緊湊型SUV——冒險(xiǎn)家，這款車型價(jià)格更親民，售價(jià)區(qū)間為24.68-34.58萬元，可看作是MKC的繼任者，但入門價(jià)格比MKC便宜三萬多，尺寸卻更大，配置也更豐富，整體的性價(jià)比相當(dāng)高。不過也有部分網(wǎng)友關(guān)心國產(chǎn)的林肯冒險(xiǎn)家的血統(tǒng)是否純正，帶著這個(gè)問題我們來到了深圳標(biāo)特林肯中心，一起尋找答案。此次實(shí)拍車型為長安林肯冒險(xiǎn)家2020款2.0T四驅(qū)尊雅版（下稱冒險(xiǎn)家）。

車型特點(diǎn)：

一、基于與銳際相同的福特C2平臺(tái)打造，林肯品牌首款國產(chǎn)車型

二、外型風(fēng)格與飛行家相接近，擁有林肯家族一貫的美式豪華

三、靜謐座艙豪華感十足，座椅舒適度高，車機(jī)系統(tǒng)好用

四、搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，動(dòng)力強(qiáng)勁，提供兩驅(qū)和四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)）

五、頂配車型配置CDC自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，舒適性較高

冒險(xiǎn)家基于與銳際相同的福特C2平臺(tái)打造，是一臺(tái)緊湊型SUV，也是林肯品牌首款國產(chǎn)車型。外型與海外版車型保持一致，依舊以優(yōu)雅和精致體現(xiàn)美式豪華。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與飛行家有些相似，有“小號(hào)飛行家”之稱。新車提供鉑鉆白、勃艮第紅、冰咖棕、瀚金黑、藝境藍(lán)、赭石棕和珠光瓷共7種車身顏色可選，豐富的色彩搭采用滿詩情畫意的命名，非常有調(diào)性。

前臉造型靈感源自于家族最新的“靜謐之旅”設(shè)計(jì)語言，與飛行家非常相似，格柵由林肯獨(dú)特的豎立六邊形組成，與林肯的LOGO形狀一致，看起來很精致。下格柵中央配置有毫米波雷達(dá)模塊，這臺(tái)車的駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)。

全系標(biāo)配LED光源前大燈，內(nèi)部燈腔采用分體式，底部的LED日間行車燈轉(zhuǎn)角尤其柔和，看上去頗為優(yōu)雅。轉(zhuǎn)向燈分體布置在大燈下方，更好地發(fā)揮提醒作用。

車身側(cè)面，冒險(xiǎn)家車身比例協(xié)調(diào)，前后懸垂長度對(duì)稱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙與座艙的比例、側(cè)窗與車身高度的比例看起來都很舒服，A柱與D柱的傾斜度也很接近，整體造型相當(dāng)成熟。筆直的腰線勾勒的非常有力量感，并做了立體造型，尤其在加油蓋部分凹痕很深。A柱到D柱均采用黑色涂裝，搭配后排隱私玻璃，帶來了懸浮式車頂?shù)男Ч浅r(shí)尚。

冒險(xiǎn)家車身尺寸比起MKC全方位加大（高度除外），長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。與“BBA”同級(jí)對(duì)手相比，除了軸距不如中國特供的寶馬X1和全新奔馳GLA，其余外廓尺寸全部領(lǐng)先，美式風(fēng)格的“大”在這里表現(xiàn)得很充分。

外后視鏡采用黑色外殼+車身同色底座拼接，與一般車型的布局相反，功能上支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊和自動(dòng)防眩目功能，同時(shí)還配備有360°全景影像探頭和LED側(cè)轉(zhuǎn)燈，功能全面。A柱下方標(biāo)有“CORSAIR”英文標(biāo)識(shí)，直譯為海盜（海盜船），但林肯官方為了符合中國文化命名為冒險(xiǎn)家。

車身同色的門把手標(biāo)配全車無鑰匙進(jìn)入功能，這點(diǎn)很厚道。除此之外，冒險(xiǎn)家還在B柱部分加入了林肯獨(dú)有的密碼鎖，方便輕裝出行。此外，還能利用手機(jī)充當(dāng)智能鑰匙，距車3米處可通過藍(lán)牙感應(yīng)啟動(dòng)迎賓感應(yīng)，1.5米處自動(dòng)解鎖。

前后輪規(guī)格均為225/60 R18（頂配車型為225/55 R19），十輻式鋁合輪轂立體感很強(qiáng)，看上去十分優(yōu)雅。匹配的是主打舒適性和靜音的米其林浩悅系列輪胎。

尾部造型較為方正，車身的寬度明顯大于車窗部分，營造出傾斜過渡的車肩，顯得尤其穩(wěn)重。車身運(yùn)用了豐富的平直線條裝飾，貫穿式尾燈下方加入了等長的鍍鉻裝飾，邊緣加入了黑色條紋，形成豐富的視覺反差效果。

底部采用了外凸的保險(xiǎn)杠，帶出一些越野車的感覺。保險(xiǎn)杠的層次很豐富，增加了灰色防擦條和銀色底護(hù)板，采用雙邊共雙出的圓形排氣管布局，更具力量感和運(yùn)動(dòng)效果。上方紅白相間的反光片中央集成倒車燈。

車廂內(nèi)部，國產(chǎn)冒險(xiǎn)家基本延續(xù)了海外版車型的內(nèi)飾，中控臺(tái)的層次很豐富，用料與配色搭配也很合理，采用了大量真皮和鋼琴烤漆面板營造豪華感，下方有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和懸浮式空調(diào)控制臺(tái)，布局方面很有自身特色。當(dāng)然，車廂內(nèi)的變化還是有，懸浮式的中控屏看著感覺格外大，這是將海外版配置的8英寸屏幕升級(jí)至12.8英寸，迎合國內(nèi)用戶喜好，車機(jī)系統(tǒng)也相應(yīng)做了優(yōu)化升級(jí)。

全系標(biāo)配真皮包裹的三輻式多功能方向盤，握感飽滿舒適。在多功能按鍵的布局上也是自身一體，左右橫輻上的多媒體按鍵較為簡潔，語音助手激活鍵位于方向盤內(nèi)側(cè)左上方，而駕駛輔助系統(tǒng)控制鍵被隱藏在方向盤后方，需要用食指和中指來按壓，激活會(huì)點(diǎn)亮正面的顯示字幕。因?yàn)檫@套操作體驗(yàn)與其他品牌的差異較大，在剛上手的時(shí)候需要適應(yīng)，但很快我們發(fā)現(xiàn)操控的邏輯很清晰，而且拇指與食指配合的控制方式效率更高。

儀表盤采用機(jī)械式表盤與6.5英寸液晶屏的組合，頂配車型配備12.3英寸全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，科技感和交互體驗(yàn)更佳。

12.8英寸懸浮式中控屏是“中國特供”配置，搭載了SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，UI界面與飛行家上的一樣，畫面簡單、配色順眼，顯示效果也很細(xì)膩，觸控的靈敏度高。不僅支持智能導(dǎo)航、語音交互、在線音樂和生活服務(wù)等功能，還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級(jí)，這些都是非常討中國消費(fèi)者喜歡的配置，值得肯定。

從側(cè)面能看到中控臺(tái)有一塊垂直延伸的區(qū)域，猶如懸浮空中，這是專屬的擋桿臺(tái)和空調(diào)控制區(qū)域，既不占用擋桿臺(tái)空間，略微抬高位置也有利于駕駛員的操控，是個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)。這里集成了最具林肯家族特征的按鍵式換擋，換擋時(shí)能夠享受到猶如彈鋼琴般的從容和優(yōu)雅。而多媒體和空調(diào)采用傳統(tǒng)的機(jī)械式按鍵+旋鈕控制，鍵位感和阻尼感都恰到好處，黑色鋼琴烤漆+銀色鍍鉻裝飾提升了面板的檔次感。

將換擋和空調(diào)控制區(qū)域提升，前排座椅之間的空間就可以專注于儲(chǔ)物了，前方是尺寸可觀的隱藏式儲(chǔ)物格，內(nèi)置12V電源、USB接口和Type-C接口，頂配車型還支持手機(jī)無線充電。后方滑蓋下方是兩個(gè)水杯槽，內(nèi)置氛圍燈，左側(cè)為電子手剎和駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕。這臺(tái)四驅(qū)車型的駕駛模式包含標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地和復(fù)雜路況共5種。

前排的儲(chǔ)物空間數(shù)量不算多，但每處空間都足夠大，用起來非常順手。不用的時(shí)候，也全部可以封閉起來，看起來干凈整潔。

中控臺(tái)的頂部是軟質(zhì)塑膠，內(nèi)凹的灰白色條紋飾板嵌有林肯LOGO，空調(diào)區(qū)域采用皮質(zhì)包裹，摸起來的手感相當(dāng)不錯(cuò)。門板上與中控臺(tái)對(duì)應(yīng)的部分材質(zhì)相同，扶手為皮質(zhì)包裹，鍍鉻的門把手也非常細(xì)膩。在用料和配色方面，給人舒適的體驗(yàn)，有些輕奢的味道。

前后排座椅均采用真皮包裹，柔軟的皮質(zhì)加上飽滿的填充物帶來舒適的乘坐感受，充分的側(cè)向支撐帶來良好包裹感。這臺(tái)車前排座椅都支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持前排加熱和通風(fēng)及駕駛位記憶功能，按鍵效仿奔馳風(fēng)格布置在門板處。這里我們不得不說的是，頂配車型配備有林肯家族的高端配置——全體感尊享座椅，擁有24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括左右側(cè)腿部單獨(dú)前后支撐調(diào)節(jié)，還配備有按摩功能。在座椅的舒適性營造上，林肯可以說是下了很大功夫，效果自然也相當(dāng)不錯(cuò)。

后排座椅同樣采用真皮包裹，坐墊和靠背寬大厚實(shí)，并有一定的側(cè)向支撐，除了坐姿舒適，還支持前后、靠背調(diào)節(jié)，擁有更好的適應(yīng)性。空間方面，侃弟身高175cm，頭部和腿部空間都非常寬裕，能夠輕松翹起二郎腿。配置了帶水杯架的翻折扶手和三個(gè)獨(dú)立伸縮頭枕。

后排配置有地臺(tái)式空調(diào)出風(fēng)口和充電接口，頂配車型還配備座椅加熱功能。中央地臺(tái)有明顯的隆起，對(duì)中間乘客腳部活動(dòng)有一定影響。

車頂配備有帶防紫外線功能的分段式全景天窗，無論開啟面積還是采光面積都足夠大，迎合了國人的喜好。

尾箱造型平整，左側(cè)側(cè)壁采用整體封閉式處理，右側(cè)留出了凹槽，但整體看起來并不掉檔次。四驅(qū)車型常規(guī)狀態(tài)下容積為586L（兩驅(qū)車型為594L），還是比較出色的，尤其縱深與高度很充分。后排座椅支持4:6比例放倒，可以完全打平，而且配置了電動(dòng)一鍵放倒，功能上很顯檔次，最大容積可提升至1369L（兩驅(qū)車型為1373L）。地板下方配置有非全尺寸備胎和換胎工具。尾門支持電動(dòng)開啟、感應(yīng)開啟及位置記憶功能，配置上做得很用心。

動(dòng)力方面，全系搭載福特最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速器的組合，這套動(dòng)力組合最大的特色就是動(dòng)力的爆發(fā)相當(dāng)犀利。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩390Nm/2500-3500rpm，這樣的數(shù)據(jù)與寶馬B48或大眾EA888的高功率調(diào)校在同等水平線，而國產(chǎn)寶馬X1與奧迪Q3其實(shí)僅配置了中等調(diào)校（分別為141kW/280Nm和162kW/350Nm）。在強(qiáng)悍的動(dòng)力保障下，冒險(xiǎn)家的四驅(qū)版車型0-100km/h加速成績都可以跑到7秒以內(nèi)，可以把車開到很high，同時(shí)8速變速器對(duì)于動(dòng)力的梳理做得也不錯(cuò)，能夠把整體油耗控制到8L左右。

底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，并提供前置前驅(qū)和前置四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)）兩種驅(qū)動(dòng)方式。其中四驅(qū)車型采用多片離合器實(shí)現(xiàn)中央差速效果，并配置了雪地和復(fù)雜路況模式，面對(duì)較差路況有一定的通過性。頂配四驅(qū)車型還配備了CDC自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，通過全車的12個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測路面狀況，智能調(diào)節(jié)避震器阻尼，帶來平穩(wěn)舒適的行程質(zhì)感。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

30萬元上下的豪華品牌緊湊型SUV市場很大，中國無數(shù)的白領(lǐng)家庭是消費(fèi)中堅(jiān)。BBA的產(chǎn)品之所以賣得好，就是因?yàn)椤懊孀有枨蟆钡娜巳汉艽?，畢竟這部分人群還需要用一臺(tái)車來證明自己。林肯冒險(xiǎn)家在品牌力不占優(yōu)勢的情況下，就在產(chǎn)品力上大做文章，車廂用料很扎實(shí)、配置給得很齊全、座椅舒適感很高、動(dòng)力強(qiáng)勁、車機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大等等，讓用戶在用車過程中感覺到超越預(yù)期的價(jià)值，那就是取悅別人不如取悅自己。