提到韓系車，很多人第一時間想到的都是現(xiàn)代和起亞旗下的產品。不過，我個人其實覺得還是現(xiàn)代汽車更能代表韓國車一些。不過，目前來看，起亞反而大有取而代之的氣勢。其實在很長一段時間里，韓系車似乎都被消費者遺忘了，市場表現(xiàn)讓人有些糾結。但是如今起亞凱酷K5的上市，反而讓很多人覺得是韓系車翻身的機會。那么，起亞凱酷K5的崛起，能否預示著韓系車的成功逆襲呢？

和很多朋友不一樣，大家了解起亞凱酷K5可能是因為這次新車上市，而我對這款車感興趣反而是因為它那較低的保值率。其實起亞凱酷K5在二手車市場是非常受歡迎的，畢竟新車20萬左右上道，到了二手車市場，3年左右的車型也就能賣8、9萬，對于想買二手起亞K5的消費者來說，還是很有吸引力。

言歸正傳，今天說的還是起亞凱酷K5新車的市場表現(xiàn)。其實從目前來看，起亞凱酷K5其實算是一款非常成功的產品了。畢竟這幾年降維打擊的產品大多數(shù)都有不錯的市場表現(xiàn)，比如雷克薩斯ES等等，別忘記一點，那就是起亞凱酷K5是真正的中型車。而同價位選擇其他合資車的話，往往只能選擇緊湊型車，不論是外觀還是實際空間表現(xiàn)等方面，起亞凱酷K5都遙遙領先。

對于時下年輕消費者來說，起亞凱酷K5的外觀是極其運動、時尚的。眾多周知，韓系車在造型設計上一直是遙遙領先對手，起亞凱酷K5更是刷新了大眾對韓系車的認知。正是因為如此，很多人說起亞凱酷K5這次僅憑外觀就贏了。而在內飾方面，起亞凱酷K5在韓系車中也算是表現(xiàn)出色了，雖然部分地方的用料讓消費者不是很滿意，但是看看價格，再和大眾速騰等車對比一番，起亞凱酷K5的內飾也就值得肯定了。

可能很多人覺得只是空間大或者車型大并不能算是性價比高，所以，接下來看看起亞凱酷K5的配置，這款車的低配甚至比很多同價合資車的頂配還要出色，在低配車型上標配6氣囊、胎壓顯示、ESP提供較高安全優(yōu)勢，倒車影像、倒車雷達、換擋撥片、多功能方向盤以及天窗、LED大燈組，諸如此類配置機會是碾壓了售價更高的競爭對手，完全足以滿足家用需求。至于中高配車型的配置就更不用多說了，大家可以盡情的想象了。

最后說的則是動力系統(tǒng)，其實從機械表現(xiàn)上來說，起亞算是韓系車里面表現(xiàn)比較出色的品牌，所以，在很多時候，起亞的產品也更受市場歡迎。而K5凱酷本身就算是一款主打年輕消費市場的產品，在動力與操控方面的表現(xiàn)著實精彩，此次裝備CVVD技術的1.5T以及2.0T引擎更是能夠有效保證全路段下引擎的動力輸出與燃油經濟性，還是能帶來足夠多的駕駛樂趣的。

整體來說，起亞凱酷K5并不能完全代表起亞、代表韓系車，但是起亞凱酷K5的崛起卻意味著韓系車在國內汽車市場有翻身的可能性。至于未來如何，還要看韓系車的整體表現(xiàn)了。