1，總額100億元人民幣威馬汽車宣布已完成D輪融資

　　2020年9月22日，威馬汽車宣布完成了總額100億元人民幣的D輪融資，這也是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資。本輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與此輪融資，其他參投方還包括湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽(yáng)國(guó)有投資平臺(tái)、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國(guó)有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂、盈科等實(shí)力派投資機(jī)構(gòu)，募集資金將主要用于智能技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、數(shù)字營(yíng)銷和渠道拓展等。

　　威馬汽車D輪融資三大亮點(diǎn)：

　　A、總金額高，100億，創(chuàng)行業(yè)記錄；

　　B、大批“國(guó)家隊(duì)”加持，對(duì)智能新能源賽道和威馬長(zhǎng)期看好；

　　C、投資人矩陣最多元，都是支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)和科創(chuàng)企業(yè)的實(shí)力派機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)。

　　威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示：“D輪融資的完成，反映出投資者對(duì)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景的看好，對(duì)威馬汽車的科技創(chuàng)新企業(yè)定位、長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略、出色的核心團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)先業(yè)界的前沿技術(shù)，以及對(duì)‘科技普惠、引爆主流’的核心價(jià)值理念的高度認(rèn)可。參與這輪融資的都是各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)力派，也都是愿意和威馬一起長(zhǎng)期發(fā)展的價(jià)值投資者?！?/p>

　　威馬汽車完成D輪100億元融資，這也是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資

　　“國(guó)家隊(duì)”加持 投資矩陣業(yè)內(nèi)最多元

　　此輪融資的投資方包括上海國(guó)資投資平臺(tái)和上汽集團(tuán)，繼續(xù)參投的百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）等，還有湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽(yáng)國(guó)有投資平臺(tái)、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國(guó)有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂、盈科等實(shí)力派投資機(jī)構(gòu)。五礦證券、光源資本擔(dān)任本輪融資的財(cái)務(wù)顧問。

　　截至目前，威馬汽車已擁有業(yè)內(nèi)最多元化投資人矩陣，包括產(chǎn)業(yè)型投資方、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、基金“國(guó)家隊(duì)”、頂級(jí)VC/PE創(chuàng)投基金等境內(nèi)外投資者。這些支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)和科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展的實(shí)力派投資方，不僅為威馬汽車的發(fā)展注入資金“活水”，也積極與威馬汽車進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同合作，共建產(chǎn)業(yè)投資融合新生態(tài)，賦能威馬將5G技術(shù)、自動(dòng)駕駛、三電系統(tǒng)等前瞻科技快速量產(chǎn)落地，為廣大用戶帶來全新出行體驗(yàn)。

　　加碼智能研發(fā) 加速渠道拓展

　　隨著此輪融資完成，威馬汽車將加強(qiáng)在智能技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、數(shù)字營(yíng)銷和渠道拓展等方面的投入。

　　未來3-5年，威馬汽車將在全球匯聚3，000名頂級(jí)工程師，將前瞻技術(shù)快速用于主流價(jià)位的量產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)，制造出符合中國(guó)用戶需求和中國(guó)實(shí)際路況，具備萬物互聯(lián)（Everything Connected）能力的未來智能出行終端，形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈，為用戶提供更安全、更高效、更便捷、更有樂趣的智能出行新方式。

　　在品牌建設(shè)及渠道拓展方面，威馬汽車將加速推進(jìn)“千城千店”計(jì)劃，以更輕量化、多元化、規(guī)模化的用戶觸點(diǎn)建設(shè)，讓品牌直接觸達(dá)用戶端，將安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)帶到每位用戶的身邊，賦能品牌向上。（來源：新浪汽車）

2，現(xiàn)代汽車與韓國(guó)工會(huì)11年來首次同意凍結(jié)工資

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，9月21日，由于疫情的影響，現(xiàn)代汽車和其韓國(guó)工會(huì)就工人薪資達(dá)成初步協(xié)議，11年來首次同意凍結(jié)工資。

（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

　　工會(huì)同意該公司的提議，包括凍結(jié)基本工資、一次性支付相當(dāng)于月薪150%的獎(jiǎng)金、120萬韓元（約1,029美元）的疫情特別補(bǔ)貼、10股公司股票和20萬韓元的禮品券。凍結(jié)工資即，將工資標(biāo)準(zhǔn)固定在某一特定的日期的水平上，不得任意變動(dòng)。

　　現(xiàn)代在聲明中表示，這是該公司連續(xù)第二年在沒有罷工的情況下與工會(huì)達(dá)成薪資協(xié)議。該協(xié)議預(yù)計(jì)于9月25日由工會(huì)成員投票表決。

　　同時(shí)，這也是現(xiàn)代和工會(huì)第三次就工資凍結(jié)達(dá)成一致意見，前兩次分別是在1998年的亞洲外匯危機(jī)和2009年的全球金融危機(jī)期間。

　　在協(xié)議公布之前，9月21日，現(xiàn)代股價(jià)上漲2.2%至每股185,000韓元，表現(xiàn)優(yōu)于大盤（下跌1%）。

　　2020年一季度，現(xiàn)代汽車全球銷量為903,371輛，同比下降11.6%；今年二季度，該公司銷量為703,976輛，同比下降36.3%。7月份銷量為313,097輛，同比下降12.5%；8月份銷量為312,990輛，同比下降14.2%，復(fù)蘇速度緩慢。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

3，下一代現(xiàn)代途勝將提供兩種混動(dòng)和軸距版本

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，下一代現(xiàn)代途勝（Tucson）車型將提供長(zhǎng)軸距和短軸距版本，此外還將提供傳統(tǒng)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本，以此來滿足更多消費(fèi)者的需求。

2022款途勝（圖片來源：現(xiàn)代）

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，2022款途勝將于2021年上半年在美國(guó)上市，新版車型將推出長(zhǎng)軸距版，從而提供更大的車內(nèi)空間，滿足對(duì)空間有較高要求的消費(fèi)者的需求。此外，作為現(xiàn)代汽車擴(kuò)大電動(dòng)化產(chǎn)品陣容努力的一部分，兩種混合動(dòng)力版車型都將在美國(guó)上市。

　　與當(dāng)前在售的現(xiàn)款車型相比，長(zhǎng)軸距版途勝的尺寸在長(zhǎng)寬高方面都有所提升。此前現(xiàn)代曾表示，途勝將成為首款提供兩種可選軸距的緊湊型跨界車。除了美國(guó)外，長(zhǎng)軸距版途勝還將在加拿大、俄羅斯、中國(guó)和非洲等市場(chǎng)銷售。短軸距版則面向歐洲和墨西哥等市場(chǎng)。本月早些時(shí)候，新款途勝已經(jīng)開始在韓國(guó)銷售。

　　現(xiàn)代表示，新款車型將使用Smartstream 2.5升直噴四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或是1.6升渦輪增壓直噴混合動(dòng)力/插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為187馬力，而混動(dòng)動(dòng)力總成的功率為227馬力?；靹?dòng)動(dòng)力總成使用了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（CVVD），在動(dòng)力效率與排放控制之間實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。

　　現(xiàn)代汽車全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人SangYup Lee表示，上述變化再加上引人注目的新外形，將幫助第四代途勝在日益飽和的細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出。

　　在下一代途勝上，現(xiàn)代還增強(qiáng)了車主的數(shù)字體驗(yàn)。新車使用了數(shù)字鑰匙應(yīng)用功能，可以將車主的智能手機(jī)變成車鑰匙。車主可以在90英尺（約27米）以外操作某些車輛功能，例如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或是打開空調(diào)。

　　新增的“車到家”（car-to-home）功能還允許車主在路上控制家中的智能家用電器。例如，在將車停在車庫(kù)之后，車主可以在車上直接打開家中的空調(diào)或是暖氣。此外，車輛的車載信息娛樂系統(tǒng)同時(shí)兼容蘋果CarPlay和谷歌Android Auto系統(tǒng)。（來源：蓋世汽車 星云）

4，加拿大將為福特提供3.76億美元助其在安大略生產(chǎn)電動(dòng)汽車

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，加拿大安大略省省長(zhǎng)Doug Ford（雖名為Ford，但是他與福特家族沒有任何關(guān)系）表示，在福特與工會(huì)完成談判之后，安大略省政府計(jì)劃向福特位于該省奧克維爾（Oakville）的工廠進(jìn)行投資。

Mach-E（圖片來源：福特）

　　9月21日，這位安大略省省長(zhǎng)在多倫多舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“在完成談判之后，我們將會(huì)為這家工廠作出巨大貢獻(xiàn)。”

　　據(jù)《多倫多星報(bào)》援引一封發(fā)給福特的草擬信函報(bào)道稱，9月20日，加拿大聯(lián)邦政府已經(jīng)告知福特，愿意提供高達(dá)5億加元（約3.76億美元）的資金，從而幫助福特在位于多倫多西郊的奧克維爾工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

　　這座工廠是福特位于加拿大唯一的一座整車裝配廠，當(dāng)前負(fù)責(zé)林肯Nautilus和福特Edge跨界車的生產(chǎn)。此前福特取消在該工廠生產(chǎn)下一代Edge的計(jì)劃，這座工廠也因此被認(rèn)為有關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。

　　Doug Ford表示，他正在等待福特公司的承諾，確保該公司將在安大略省進(jìn)行電動(dòng)汽車電池制造工作。他表示：“我們能夠完成電池生產(chǎn)的每一個(gè)步驟，我們有鋰、有鎳，我們擁有生產(chǎn)電池的原材料?！?/p>

　　Unifor是加拿大最大的私營(yíng)企業(yè)工會(huì)，該工會(huì)代表著1.7萬名供職于底特律三大汽車公司的加拿大工人，當(dāng)前正在與福特就勞動(dòng)合同進(jìn)行談判，該合同將確定大多數(shù)工人的工資和福利水平。此前Unifor設(shè)定了一個(gè)最后期限，具體時(shí)間為多倫多時(shí)間9月21日午夜，如果在此之前福特沒有與其完成談判，Unifor將組織工人罷工。

　　福特公司加拿大部門發(fā)言人Rose Pao在一份郵件中表示：“我們期待著與Unifor通過談判達(dá)成協(xié)議，幫助引領(lǐng)福特加拿大公司、我們的員工和社區(qū)走向未來。雙方將在談判桌上討論這些細(xì)節(jié)，而不是在媒體上討論?！?（來源：蓋世汽車 星云）

5，起亞2027年前將推7款電動(dòng)汽車　覆蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，起亞計(jì)劃在2027年之前推出7款電動(dòng)汽車，新車型將覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，第一款電動(dòng)汽車將于明年登陸市場(chǎng)。

Soul EV（圖片來源：起亞）

　　起亞首席執(zhí)行官宋浩成（Ho Sung Song）表示，2029年時(shí)，電動(dòng)汽車銷量將占該公司全球銷量的25%。上周，宋浩成在該公司位于韓國(guó)華城（Hwaseong）的工廠宣布了這一計(jì)劃。

　　一個(gè)月以前，起亞的姊妹品牌現(xiàn)代剛剛宣布，計(jì)劃將Ioniq升級(jí)為該公司的純電動(dòng)車品牌。起亞和現(xiàn)代品牌的計(jì)劃，都是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2025年之前售出100萬輛電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分。該集團(tuán)希望在2025年之前成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，占據(jù)全球10%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。

　　起亞在一份新聞稿中表示，該公司最新的電動(dòng)汽車內(nèi)部代號(hào)為CV，該車將從明年開始在全球范圍內(nèi)交付。與油改電的起亞Soul EV不同，CV是一款正向研發(fā)的純電動(dòng)汽車，該車將基于新的全球電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造（Electric-Global Modular Platform，簡(jiǎn)稱E-GMP），起亞表示使用該平臺(tái)的汽車將擁有一流的內(nèi)部空間。

　　到2025年，在北美、歐洲和韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)中，起亞電動(dòng)車的銷量將占其總銷量的20%。而到2029年，起亞希望電動(dòng)汽車的銷量能占其全球銷量的四分之一。

　　向電動(dòng)汽車過渡，是起亞在今年1月份宣布的“S計(jì)劃”業(yè)務(wù)活動(dòng)的一部分。該計(jì)劃規(guī)定，產(chǎn)品電動(dòng)化和新的出行業(yè)務(wù)的開發(fā)是該公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略的優(yōu)先事項(xiàng)。作為此項(xiàng)努力的一部分，起亞表示將會(huì)探索建立新業(yè)務(wù)，例如電動(dòng)汽車訂閱服務(wù)、電池租賃和租用計(jì)劃，以及電池“第二生命”業(yè)務(wù)等。（來源：蓋世汽車 星云）

6，馬斯克：電池日新技術(shù)2022年才可量產(chǎn)

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，9月21日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，在即將舉辦的“電池日”活動(dòng)上，該公司將公布其電池技術(shù)的最新進(jìn)展和改進(jìn)措施，但是改進(jìn)后的技術(shù)要等到2022年才能真正量產(chǎn)。在盤后交易中，特斯拉股價(jià)下降近4%，至432美元。

Model S（圖片來源：特斯拉）

　　9月22日，特斯拉電池日活動(dòng)即將召開，馬斯克在活動(dòng)開始之前在Twitter上表示：“這（特斯拉電池日發(fā)布會(huì)）將影響公司車型的長(zhǎng)期生產(chǎn)，尤其是Semi、Cybertruck和Roadster車型的生產(chǎn)。但我們所發(fā)布的新技術(shù)要等到2022年才能實(shí)現(xiàn)真正的大批量生產(chǎn)?！?/p>

　　馬斯克還表示，特斯拉有意提升從日本松下、韓國(guó)LG化學(xué)和中國(guó)寧德時(shí)代（可能還將包括其他合作伙伴）等供應(yīng)商采購(gòu)電芯的力度。盡管電芯供應(yīng)商正在以最快的速度進(jìn)行生產(chǎn)，特斯拉預(yù)計(jì)在2022年及以后，該公司仍將遭遇嚴(yán)重的電芯供應(yīng)短缺問題。

　　許多分析師都預(yù)計(jì)，馬斯克將在本次活動(dòng)上發(fā)布最新的電池技術(shù)，從而擴(kuò)大該公司對(duì)通用、大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。9月21日，一封特斯拉內(nèi)部文件顯示，馬斯克稱公司有望在第三季度創(chuàng)下新的交付量記錄，受此消息影響，特斯拉股價(jià)上漲1.6%。（來源：蓋世汽車 星云）

7，大眾ID.4電動(dòng)SUV即將推出　美國(guó)車主可免費(fèi)充電三年

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，9月21日，大眾宣布與Electrify America達(dá)成協(xié)議，后者的充電網(wǎng)絡(luò)將在美國(guó)為大眾即將推出的電動(dòng)SUVID.4提供“三年無限充電”服務(wù)，這一費(fèi)用已包含在ID.4的價(jià)格中。

（圖片來源：Electrify America ）

　　Electrify America是大眾就“柴油門”丑聞與美國(guó)環(huán)保署達(dá)成和解而建立的公司，目前該公司已與一些汽車制造商直接簽訂協(xié)議，為其新電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

　　現(xiàn)在，Electrify America將利用其全美最大的戶外直流電快充網(wǎng)絡(luò)為2021年款大眾ID.4電動(dòng)SUV提供三年的無限次數(shù)充電服務(wù)，且在購(gòu)車價(jià)格外不收取額外費(fèi)用。

　　對(duì)此，Electrify America總裁兼首席執(zhí)行官Giovanni Palazzo表示：“Electrify America致力于推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)前進(jìn)，2019年我們以平均每個(gè)工作日建1.2個(gè)充電站的速度建設(shè)直流電快充網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在越來越多的電動(dòng)車上市，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣不斷增加，我們很高興宣布與大眾達(dá)成協(xié)議，為ID.4車主和新一波電動(dòng)車用戶提供快速方便的充電服務(wù)。”

　　大眾美國(guó)子公司首席執(zhí)行官Scott Keogh表示：“ID.4的設(shè)計(jì)、配置和價(jià)格都是為了贏得已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接電氣化的SUV車主，并且使他們?cè)俅螑凵洗蟊?。通過與Electrify America合作，為車主提供三年免費(fèi)的快速充電服務(wù)，我們正為主流緊湊型SUV車主轉(zhuǎn)型電氣化掃清所有障礙。”

　　Electrify America目前在美國(guó)擁有超過470個(gè)充電站和2,000多個(gè)直流電快速充電樁，預(yù)計(jì)將在2021年底增加到約800個(gè)充電站，約3,500個(gè)直流電快速充電樁。上周，Electrify America還升級(jí)了定價(jià)系統(tǒng)，采用了更公平的千瓦時(shí)計(jì)費(fèi)模式，這使得充電價(jià)格更加低廉。

　　大眾本周將會(huì)推出ID.4量產(chǎn)版本，今年晚些時(shí)候新車會(huì)到達(dá)美國(guó)經(jīng)銷商手中。據(jù)悉，大眾2022年將開始在美國(guó)生產(chǎn)這款電動(dòng)SUV。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

8，XL Fleet 擬借殼上市估值10億美元

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報(bào)道，燃油效率解決方案公司XL Fleet在9月18日表示，將與一家空白支票公司合并上市，該公司在交易中估值10億美元。

（圖片來源：XL Fleet）

　　XL將與PivotalInvestment Corporation合并，后者由全國(guó)曲棍球聯(lián)合會(huì)（NHL）最大股東Jon Ledecky支持。合并后的公司稱為XL Fleet，將在紐約證券交易所上市，股票代碼為“XL”。

　　交易完成后，合并后公司預(yù)計(jì)將收到約3.5億美元現(xiàn)金，其中包括現(xiàn)有投資人和新投資人的1.5億美元。投資公司Canaccord Genuity LLC擔(dān)任XL的財(cái)務(wù)顧問，美國(guó)宏橋信托投資集團(tuán)（BTIG）是Pivotal的財(cái)務(wù)和資本市場(chǎng)顧問。

　　XL為美國(guó)和加拿大商業(yè)車隊(duì)提供電動(dòng)動(dòng)力總成解決方案，這些車隊(duì)的汽車由福特、通用旗下雪佛蘭，以及五十鈴汽車等公司打造。

　　空頭支票公司（SPAC）即利用IPO所得和債務(wù)去收購(gòu)其他公司的空殼公司，這一過程通常在兩年內(nèi)完成。投資者不會(huì)事先得知哪家公司會(huì)被收購(gòu)。

　　當(dāng)前，SPAC已成為一個(gè)公開上市的捷徑，特別是對(duì)于擔(dān)憂冗長(zhǎng)的IPO流程中會(huì)出現(xiàn)其他風(fēng)險(xiǎn)的汽車初創(chuàng)企業(yè)。某些情況下，這些初創(chuàng)企業(yè)很難吸引機(jī)構(gòu)投資者的興趣，比如養(yǎng)老基金和風(fēng)投公司。

　　上周有報(bào)道稱，電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)公司ChargePoint即將與空白支票企業(yè)Switchback Energy Acquisition Corp敲定協(xié)議，通過反向合并完成上市。ChargePoint是全球歷史最久、規(guī)模最大的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)公司之一。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

9，主辦方表示今年的底特律車展將在秋季舉行　車展日程曝光

　　騰訊汽車訊 據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，底特律車展的舉辦時(shí)間再次做出調(diào)整。

　　此次車展原定于2020年6月舉行，但因新型冠狀病毒大流行而推遲了一年。車展主辦方周一表示，今年的底特律車展將于2021年9月28日至10月9日舉行，而之后的車展將固定在秋季舉行。

　　此前幾周洛杉磯車展的組織者曾經(jīng)表示，他們將把2020年的車展從今年11月延至2021年5月，介于紐約車展和底特律車展之間。歐洲方面，日內(nèi)瓦車展主辦方正考慮將展會(huì)開幕時(shí)間定在2021年3月。

　　北美國(guó)際車展執(zhí)行董事羅德·阿爾伯茨在一份聲明中表示：“作為汽車展會(huì)，我們的責(zé)任是為當(dāng)前的產(chǎn)品以及未來的出行領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)造一個(gè)全球舞臺(tái)。九月是一年中推出新產(chǎn)品的絕佳時(shí)機(jī)，同時(shí)也緩解了目前擁擠的春季車展日程給車展利益相關(guān)者帶來的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　2021年底特律車展展會(huì)主席道格·諾斯在接受記者采訪時(shí)表示，組織者最初把舉辦期從1月改到6月之前考慮過把時(shí)間安排在10月，但后來覺得太接近在11月開幕的老牌洛杉磯車展。

　　當(dāng)洛杉磯車展主辦方宣布展會(huì)調(diào)整至2021年5月舉行的時(shí)候，底特律車展的主辦方便決定采取行動(dòng)。

　　他在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)表示：“我們感覺明年春季的車展日程就像天上的繁星一樣密密麻麻。”

　　他說他不希望各個(gè)車展的組織方會(huì)彼此生出敵意。

　　他表示：“我認(rèn)為將底特律車展調(diào)整至明年秋季舉行的方案確實(shí)為紐約和洛杉磯車展提供了更大的機(jī)會(huì)，讓他們有更好的展現(xiàn)機(jī)會(huì)且不會(huì)凌駕于我們之上。我認(rèn)為我們調(diào)整時(shí)間表對(duì)他們是有利的?！?/p>

　　道格·諾斯透露他得到了幾乎所有汽車制造商的“有力支持”。這一舉動(dòng)意味著，他們不再需要將車輛展示計(jì)劃和寶貴的營(yíng)銷費(fèi)用分?jǐn)偟竭^于密集的車展活動(dòng)中。

　　他說到：“每家制造商都有在秋季推出新車的歷史。底特律車展移至秋季舉行的確符合他們的新車發(fā)布時(shí)間框架?！?/p>

　　值得一提的是，在過去的一年里車展組織者一直在宣揚(yáng)溫暖天氣辦車展的好處，而現(xiàn)在他們卻期待涼爽天氣的到來。

　　道格·諾斯在一份聲明中提到：“秋天的溫度適宜，車企推出的技術(shù)和體驗(yàn)活動(dòng)遍布整個(gè)城市，參觀者將能夠在適合步行、充滿活力的底特律一邊欣賞美麗的秋景，一邊體驗(yàn)擺在他們眼前的汽車行業(yè)的未來?！?/p>

　　他還提到，明年秋季的底特律車展將會(huì)包含原來為車展在夏季舉辦而策劃的所有特色活動(dòng)，包括戶外車展以及試乘試駕活動(dòng)。主辦方還計(jì)劃在展會(huì)中心附近舉辦德國(guó)特色的戶外啤酒節(jié)以炒熱人氣。

　　他說到：“這會(huì)是我們?cè)诿苄鶘|南部度過的最好的時(shí)光。我們還沒有發(fā)現(xiàn)任何會(huì)讓車展受到負(fù)面影響的因素。”

　　值得一提的是，明年底特律車展開幕之前將上演一場(chǎng)新增的小型車展Motor Bella，該活動(dòng)將于明年9月24日至26日舉行。在為期三天的周末車展中，意大利和英國(guó)的超級(jí)跑車將在現(xiàn)場(chǎng)亮相。

　　底特律車展原定于今年6月舉行，主辦方希望將車輛停放在底特律體育俱樂部和底特律歌劇院對(duì)面的停車場(chǎng)以及百老匯大街的一段道路上。

　　2021年底特律車展日程：9月26日The Gallery活動(dòng)、9月28-29日媒體預(yù)參觀、9月28日至30日Automobili-D活動(dòng)、9月29-30日行業(yè)預(yù)參觀、10月1日慈善預(yù)參觀、10月2日至9日公眾參觀日。（來源：騰訊汽車）

10，馬斯克稱將加大現(xiàn)有電池供應(yīng)商采購(gòu)　自產(chǎn)電池2022年大規(guī)模量產(chǎn)

　　騰訊汽車訊 據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二在社交媒體上表示，這家電動(dòng)汽車制造商計(jì)劃增加從LG等現(xiàn)有供應(yīng)商處采購(gòu)電池的數(shù)量。

　　這番言論是在特斯拉“電池日”活動(dòng)舉行前一天所發(fā)表的。在“電池日”上，特斯拉預(yù)計(jì)將公布自己的技術(shù)和事關(guān)核心組件的重大規(guī)劃，另外還包括它們對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車生產(chǎn)的影響。

　　他在社交媒體上寫到：“我們打算增加，而不是減少?gòu)乃上?、LG和寧德時(shí)代采購(gòu)電池的數(shù)量?！?/p>

馬斯克宣布將向LG化學(xué)等公司增加電池采購(gòu)量的Twitter截圖

　　特斯拉目前依靠外部供應(yīng)商提供可充電電池，但有傳言稱，該公司正準(zhǔn)備自行生產(chǎn)電池，這也是特斯拉“電池日”活動(dòng)中業(yè)內(nèi)觀察人士所期盼的消息之一。

　　馬斯克在社交媒體上也若有似無的證實(shí)了特斯拉自行生產(chǎn)電池的計(jì)劃。他表示：“除非我們自己也采取行動(dòng)，否則在2022年及以后將出現(xiàn)嚴(yán)重的電池供應(yīng)短缺”?！?/p>

　　但馬斯克補(bǔ)充說，自行生產(chǎn)電池的重大聲明將“對(duì)特別是Semi、Cybertruck和Roadster在內(nèi)車型的生產(chǎn)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，特斯拉直到2022年方能實(shí)現(xiàn)電池的大規(guī)模量產(chǎn)?！?/p>

　　值得一提的是，馬斯克的言論推動(dòng)LG的股價(jià)在周二上午較前一交易日上漲4%。LG去年被選為特斯拉Model 3的電池供應(yīng)商之一。（來源：騰訊汽車）