馬自達(dá)一個(gè)有匠心操守的小廠，魂動(dòng)設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)都首屈一指，憑借犀利的操控也讓它擁有了很多車迷，但是看銷量總是差強(qiáng)人意叫好不叫座。當(dāng)初馬自達(dá)3上市時(shí)沒有采用最新的SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)讓許多鍵盤俠們很失望，如今壓燃版的馬自達(dá)3上市了，售價(jià)18.99萬元就問一句你們買么？

我想答案是肯定的，不會(huì)有太多人為情懷買單，更何況是一臺(tái)售價(jià)18萬落地20萬的馬自達(dá)3昂克賽拉。要知道這個(gè)價(jià)格完全可以選擇一臺(tái)入門級(jí)的豪華品牌轎車，比如凱迪拉克XT4。不論是品牌、動(dòng)力、操控都是完爆馬自達(dá)3壓燃版的存在，雖然指導(dǎo)價(jià)是23萬，但別忘了凱迪拉克有著4萬元的優(yōu)惠，裸車價(jià)已經(jīng)到了19萬與馬自達(dá)3壓燃版相差無幾，相信面對(duì)這樣的抉擇沒有人會(huì)有絲毫的猶豫。

如果凱迪拉克CT4你還因?yàn)閮r(jià)格掙扎一下，那么奧迪A3你絕對(duì)無法因?yàn)樗膬r(jià)格拒絕，德系豪華品牌的光環(huán)，高級(jí)的機(jī)械品質(zhì)，裸車價(jià)只要16萬，馬自達(dá)3壓燃版的指導(dǎo)價(jià)奧迪A3完全可以落地，你沒有任何理由去選擇一臺(tái)馬自達(dá)3，它完全沒有如此之高的溢價(jià)能力。

雖然馬自達(dá)3壓燃版給不了你豪華車的享受，但它卻給你帶來了豪華車的使用感受，因?yàn)镾KYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)需要加注95#汽油，與凱迪拉克CT4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪A3的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，對(duì)油品要求較高。這里就不講創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV X 2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)解析了，像空燃比、SPCCI相信80%的人都看不懂，只需要記住它最終實(shí)現(xiàn)了提升動(dòng)力、節(jié)約油耗就是它最大的特點(diǎn)。

不論是從品牌還是價(jià)格來講，壓燃版的馬自達(dá)3都是不值得買，但是這并不能代表它不是一臺(tái)好車。在所有車企都在開發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的或者為了排放直接推出三缸機(jī)的時(shí)候，馬自達(dá)憑借SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)讓比它體量更大的車企汗顏，證明除了小排量渦輪增壓之外，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然有挖掘的潛力。

馬自達(dá)算是眾多車企中最獨(dú)特的一個(gè)，它似乎并不追求利潤(rùn)，在馬自達(dá)的造車?yán)砟钪写_實(shí)是用心在造車，它不會(huì)刻意去迎合消費(fèi)者，它只對(duì)技術(shù)有執(zhí)念。壓燃版的馬自達(dá)3的售價(jià)過高甚至并不適合家用，所以馬自達(dá)3 壓燃版更多的是為馬自達(dá)忠實(shí)粉絲準(zhǔn)備的，注定還是小眾車型。