馬自達(dá)一個(gè)有匠心操守的小廠,魂動(dòng)設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)都首屈一指,憑借犀利的操控也讓它擁有了很多車迷,但是看銷量總是差強(qiáng)人意叫好不叫座。當(dāng)初馬自達(dá)3上市時(shí)沒有采用最新的SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)讓許多鍵盤俠們很失望,如今壓燃版的馬自達(dá)3上市了,售價(jià)18.99萬元就問一句你們買么?
我想答案是肯定的,不會(huì)有太多人為情懷買單,更何況是一臺(tái)售價(jià)18萬落地20萬的馬自達(dá)3昂克賽拉。要知道這個(gè)價(jià)格完全可以選擇一臺(tái)入門級(jí)的豪華品牌轎車,比如凱迪拉克XT4。不論是品牌、動(dòng)力、操控都是完爆馬自達(dá)3壓燃版的存在,雖然指導(dǎo)價(jià)是23萬,但別忘了凱迪拉克有著4萬元的優(yōu)惠,裸車價(jià)已經(jīng)到了19萬與馬自達(dá)3壓燃版相差無幾,相信面對(duì)這樣的抉擇沒有人會(huì)有絲毫的猶豫。
如果凱迪拉克CT4你還因?yàn)閮r(jià)格掙扎一下,那么奧迪A3你絕對(duì)無法因?yàn)樗膬r(jià)格拒絕,德系豪華品牌的光環(huán),高級(jí)的機(jī)械品質(zhì),裸車價(jià)只要16萬,馬自達(dá)3壓燃版的指導(dǎo)價(jià)奧迪A3完全可以落地,你沒有任何理由去選擇一臺(tái)馬自達(dá)3,它完全沒有如此之高的溢價(jià)能力。
雖然馬自達(dá)3壓燃版給不了你豪華車的享受,但它卻給你帶來了豪華車的使用感受,因?yàn)镾KYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)需要加注95#汽油,與凱迪拉克CT4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪A3的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,對(duì)油品要求較高。這里就不講創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV X 2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)解析了,像空燃比、SPCCI相信80%的人都看不懂,只需要記住它最終實(shí)現(xiàn)了提升動(dòng)力、節(jié)約油耗就是它最大的特點(diǎn)。
不論是從品牌還是價(jià)格來講,壓燃版的馬自達(dá)3都是不值得買,但是這并不能代表它不是一臺(tái)好車。在所有車企都在開發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的或者為了排放直接推出三缸機(jī)的時(shí)候,馬自達(dá)憑借SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)讓比它體量更大的車企汗顏,證明除了小排量渦輪增壓之外,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然有挖掘的潛力。
馬自達(dá)算是眾多車企中最獨(dú)特的一個(gè),它似乎并不追求利潤(rùn),在馬自達(dá)的造車?yán)砟钪写_實(shí)是用心在造車,它不會(huì)刻意去迎合消費(fèi)者,它只對(duì)技術(shù)有執(zhí)念。壓燃版的馬自達(dá)3的售價(jià)過高甚至并不適合家用,所以馬自達(dá)3 壓燃版更多的是為馬自達(dá)忠實(shí)粉絲準(zhǔn)備的,注定還是小眾車型。