馬自達(dá)這個(gè)品牌很有趣。個(gè)性、堅(jiān)持自我，喜歡的人特別喜歡，不喜歡的人也自然看不上眼。所以車圈對(duì)于馬自達(dá)的評(píng)價(jià)是：你買我推薦，真買我不買。

 

其實(shí)作為普通的合資品牌，通常十幾、二十萬(wàn)的車，一般都不會(huì)有太大的差距。但不久前昂克賽拉和CX-30出了壓燃版車型，把價(jià)格一下子拉高了不少。其中昂克賽拉壓燃版定價(jià)18.99萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格差不多能夠買到一款中高配的B級(jí)車了，例如雅閣、天籟、帕薩特等。

 

當(dāng)昂克賽拉壓燃版剛上市時(shí)，我有些感慨，得是怎樣的信仰，才會(huì)愿意花19萬(wàn)買一臺(tái)昂克賽拉呢？

 

帶著這樣的疑問(wèn)，于是就去了幾家長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商探探店。一共去了兩家，都在上海。第一家位于上海靜安區(qū)，由于是國(guó)慶假期，前來(lái)看車的人有不少，甚至有四五組都忙著簽約，所以銷售顧問(wèn)已經(jīng)來(lái)不及招待看車的顧客。所以我就自己在他們展廳溜達(dá)兩個(gè)多小時(shí)。

 

在兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，我除了看車之外，也觀察前來(lái)看車的顧客，一共大概有十組客戶，其中一半是來(lái)看CX-30的，且大部分是年輕的女孩子，一般都是由家人陪著來(lái)看車，在他們看來(lái)，CX-30顏值比較高，且是個(gè)SUV，很符合年輕人的口味。但對(duì)于這個(gè)款車，一些相對(duì)比較矮小的女性會(huì)覺(jué)得視野不夠好，因?yàn)檐囶^偏長(zhǎng)了。

 

另外大概有30%是看CX-5的，一般買這款車的人主要是家庭使用，剩下的就是看昂克賽拉的，基本也是年輕人。而隔壁的CX-8幾乎無(wú)人問(wèn)津。

 

我在那一直溜達(dá)也不是個(gè)事，于是我就跑到正在簽單的銷售那里，見(jiàn)縫插針有一句沒(méi)一句聊聊。我說(shuō)想買一臺(tái)壓燃版的昂克賽拉，但無(wú)奈他們店沒(méi)有這個(gè)版本的試駕車和展車，壓根看不到，所以只能直接聊價(jià)格。

聽(tīng)說(shuō)我想買壓燃版，銷售似乎也沒(méi)怎么在意，直接說(shuō)和普通版一樣，優(yōu)惠7000元。此時(shí)我的內(nèi)心是有些矛盾的，有點(diǎn)驚喜也有點(diǎn)失望。驚喜的是，這么黑科技的東西上市就有優(yōu)惠，對(duì)于消費(fèi)者很友好嘛；而失望的是，剛上市就優(yōu)惠想必是賣不出去啊。

 

當(dāng)我問(wèn)有人買這個(gè)車嗎？銷售的回答干脆利落：當(dāng)然有啊，前兩天剛賣出一款，上路超過(guò)22萬(wàn)多。我問(wèn)他裸車19萬(wàn)，優(yōu)惠7000，怎么得出落地22萬(wàn)多的？銷售顧問(wèn)開(kāi)始顧左右而言他，什么購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌費(fèi)、紅色車漆加價(jià)3000之類的。很顯然這銷售有點(diǎn)胡說(shuō)，我懷疑壓根就沒(méi)人來(lái)買這個(gè)車。

 

他見(jiàn)我有些懵，接著就跟我推薦普通版車型，說(shuō)更便宜，性價(jià)比更高，并且提車時(shí)間更早。如果定壓燃版的車型，至少等一個(gè)月才能提車。從這個(gè)時(shí)間推算，目前壓燃版車型幾乎不怎么排產(chǎn)，好像只有收到訂單才會(huì)生產(chǎn)。

 

來(lái)到第二家長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商，一位銷售老哥就顯得熱情多了，待我剛進(jìn)展廳，只問(wèn)了想看什么車，得到答案是昂克賽拉。于是這位銷售顧問(wèn)便開(kāi)始滔滔不絕地給我講述，先是從馬自達(dá)的歷史說(shuō)起，再到馬自達(dá)的各種黑科技，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、創(chuàng)馳藍(lán)天、GVC、壓燃等等都如數(shù)家珍。

最后落到昂克賽拉的車型上，從外觀設(shè)計(jì)說(shuō)到內(nèi)飾做工，從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到底盤穩(wěn)定性，甚至連風(fēng)琴式油門踏板、空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)都有提到。我甚至很多時(shí)候都插不上嘴。

 

在講述中，用了大量的競(jìng)品對(duì)比，在他眼里，卡羅拉、思域、朗逸都是不入流的，昂克賽拉跟這些車比起來(lái)簡(jiǎn)直就是降維打擊。從他堅(jiān)定的眼神以及篤定的語(yǔ)氣中，會(huì)讓你覺(jué)得他打心底熱愛(ài)馬自達(dá)這個(gè)品牌。并且還給我各種演示，有趣的是他們幾乎每輛展車下面都放著一面鏡子，就是方面給顧客介紹他們車底盤下面的平整性。

 

價(jià)格方面，他們店目前普通版昂克賽拉優(yōu)惠只有5000，而如果是壓燃版，抱歉，一分錢優(yōu)惠都沒(méi)有。都是在上海的兩家經(jīng)銷商，一款緊湊型轎車價(jià)格居然有這么大的差別，所以啊，即便在同城買車，也得多跑幾家店打聽(tīng)價(jià)格。

 

我大概算了下這款壓燃版的落地價(jià)格：裸車18.99萬(wàn)，購(gòu)置稅1.6萬(wàn)，第一年保險(xiǎn)6000元左右，另外還要收取1000左右的服務(wù)費(fèi)，外加上牌費(fèi)，所以落地價(jià)格在21.3萬(wàn)左右。當(dāng)然這是全款，如果是貸款的話，通常他們有兩年免息貸款，但要有3500元左右的貸款手續(xù)費(fèi)。

 

當(dāng)我對(duì)壓燃版沒(méi)有優(yōu)惠感到詫異時(shí)，銷售老哥微微一笑：馬自達(dá)從來(lái)不在價(jià)格上面做過(guò)多的讓利，就是用技術(shù)實(shí)力說(shuō)話，只有擁有這些黑科技才能撐得起這樣的價(jià)格。這讓我想到之前寶沃的那句廣告詞：貴就是好，好就是貴。

 

銷售老哥突然話鋒一轉(zhuǎn)：其實(shí)壓燃版和普通版差別也不是很大，馬力提升也不太多，所以加速提升并不明顯，主要是低扭更好一些，另外油耗更低，通常比普通版百公里油耗低2L左右，但是價(jià)格貴了2萬(wàn)多。聽(tīng)他的意思，壓燃版性價(jià)比不高。他覺(jué)得壓燃版的昂克賽拉只是為了撐起一個(gè)門面，告訴別人我的技術(shù)很牛。自上市后，前來(lái)他們店買壓燃版的人目前幾乎沒(méi)有。

 

如果想買壓燃版，和上一家經(jīng)銷商一樣需要等一個(gè)月的時(shí)間。其實(shí)他們展廳有一臺(tái)壓燃版的，不知道展車賣不賣了。所以這位銷售老哥依然建議我買普通版，并且極力推薦。2.0L的質(zhì)雅版，他覺(jué)得這個(gè)版本的性價(jià)比最高，并且還有現(xiàn)車可以提。

 

當(dāng)走出馬自達(dá)的展廳，我到隔壁的凱迪拉克店里轉(zhuǎn)悠了一下，打聽(tīng)到目前CT4優(yōu)惠五萬(wàn)左右，指導(dǎo)價(jià)為23.97萬(wàn)的時(shí)尚型，目前包牌落地價(jià)為21萬(wàn)。居然比昂克賽拉壓燃版還便宜點(diǎn)。所以我還是有些不解，在這兩車中，得是怎樣的信仰，才會(huì)選擇昂克賽拉？

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