圖文：凌霄風(fēng)

編輯：顏覃

法系車如今成了中國消費者熟悉而陌生的汽車品牌，其中的原因咱們今天就不深究了，畢竟“如人飲水，冷暖自知”，不過值得一得的是，神龍汽車曾在2019年成都車展前夕發(fā)布“元”復(fù)興計劃，宣布將在2020-2021年將銷量提升至25萬輛水平，但沒成想遭遇突如其來的疫情，這一計劃恐怕難以兌現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)，今年上半年神龍汽車?yán)塾嬩N量僅為2.33萬輛，同比下滑64.1%。同時，根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的財報，2020上半年神龍汽車及東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車銷售有限責(zé)任公司的營業(yè)收入為3.86億歐元，同比減少57.5%，虧損達(dá)到1.68億歐元。

PSA在國內(nèi)的復(fù)興之路，沒有想象的那樣順利。

我們把目光聚焦到標(biāo)致這個品牌，眼見PSA在國內(nèi)的窘境，標(biāo)致依舊不折不撓，上新品、推新車，不管外界怎么評論，“小獅子”硬是要把高盧人的那股子執(zhí)拗勁兒給發(fā)揮了出來，產(chǎn)品更新的節(jié)奏沒有亂。從全新標(biāo)致508L到全新標(biāo)致2008，新產(chǎn)品都能給人眼前一亮的感覺。尤其造型設(shè)計相當(dāng)驚艷，上市之初也真的獲得了一波高關(guān)注度和人氣。雖然最終的市場表現(xiàn)比較平淡，但可能是因為標(biāo)致旗下的車太過個性，從而導(dǎo)致了它的小眾；同時，也因為東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)銷商體系遭到根本性破壞，消費者購車時心里沒底。

東風(fēng)標(biāo)致8月份的銷量還沒有公布（可能也不會公布），但是在今年1-7月份，東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)市場的總銷量僅為1.36萬臺，這樣的表現(xiàn)，令人唏噓。那么，標(biāo)致還有計劃扭轉(zhuǎn)自身品牌或PSA在國內(nèi)發(fā)展的困境嗎？有的！

標(biāo)致在轎車領(lǐng)域一直沒有打出太大的名堂，市場上有點名氣的估計也就是當(dāng)年的標(biāo)致307以及后來換身的標(biāo)致308，至于206、408、508等，銷量都是平平，法系車在國內(nèi)式微之后，標(biāo)致的轎車產(chǎn)品在市場上的聲量就更小了。標(biāo)致家族如今主要依靠SUV在撐“門面”，從標(biāo)致新車“動向”來看，標(biāo)致也是將重心放在了SUV產(chǎn)品上。在國內(nèi)汽車市場SUV勢頭不減的情況下，標(biāo)致這么做也算是順勢而為了。

這一點，從全新標(biāo)致2008這款車就可以看出。在2019年廣州車展上，全新標(biāo)致2008進(jìn)行全球首發(fā)，這也是標(biāo)致品牌創(chuàng)立100多年以來，首次在非歐洲地區(qū)進(jìn)行全球車型的首發(fā)工作，對中國市場重視的態(tài)度可見一斑。而且，全新標(biāo)致2008一上市，就帶來了燃油版和純電版兩種車型，滿足更多消費者的喜好。當(dāng)然了，目前來看，全新標(biāo)致2008跟全新標(biāo)致508命運相似，亮相成網(wǎng)紅，銷量卻慘淡。這也進(jìn)一步說明，標(biāo)致在國內(nèi)市場的問題不只是態(tài)度好就能解決的。

不過，標(biāo)致還真有點兒不折不撓的勁兒，在全新2008之后，海外中期改款的標(biāo)致3008已經(jīng)亮相發(fā)布，同期發(fā)布的還有標(biāo)致5008。而在2016年國內(nèi)引進(jìn)新一代標(biāo)致3008時，卻并沒有取代老款，而且換了個“4008”的名字，老款標(biāo)致3008修補一番繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，這種玩文字游戲的手法也讓很多消費者不買賬，再加上后推出的標(biāo)致5008又和標(biāo)致4008有著太多的價格重疊，表面“兄弟情深”，實則“內(nèi)斗不息”，活活把自己給拖垮了。

不過，標(biāo)致在國內(nèi)雖然沒有撈到太多的“油水”，但是在歐洲市場卻是混得風(fēng)生水起，這種情況下，海外標(biāo)致3008、標(biāo)致5008紛紛推出中期改款車型也是順理成章之事。就在9月初，標(biāo)致就已經(jīng)公布了新款3008、5008的官圖，新車最大的變化就是外觀設(shè)計“大換血”，全新的家族化風(fēng)格讓顏值暴增。雖然也是“套娃臉”，但新設(shè)計的確不難看。

想必只要見過全新標(biāo)致2008，就會了解標(biāo)致家族的設(shè)計動向。海外版的新款標(biāo)致3008、5008同樣如此，不過，由于車型定位更高、車體更大，放在全新標(biāo)致2008上是“可愛”的面容，放在新款標(biāo)致3008、5008上則是“兇悍”。前臉“無邊界”格柵造型與大燈融入感很強，而且格柵及細(xì)節(jié)都使用了橫條設(shè)計元素，非常大膽。3008/5008數(shù)字LOGO被移至引擎蓋前端，統(tǒng)一風(fēng)格；LED日間行車燈由燈組上部一直貫穿到下部格柵中，看上去相當(dāng)激進(jìn)，不過效果相當(dāng)不錯。“獅爪”尾燈進(jìn)一步精致化，每一條“抓痕”都更加立體，顯得更有范兒了。

此外，中期改款車型還為用戶提供Black Pack選項，對諸如前格柵、LOGO、車頂、雨刷、門底等部位進(jìn)行黑化處理以提升運動感，并將配備全新的19英寸輪圈。內(nèi)飾整體布局沒有太大變化，環(huán)抱式i-Cockpit座艙依舊帶有濃烈的科幻色彩，但在細(xì)節(jié)方面更加“精雕細(xì)琢”。

那么，海外中期改款的標(biāo)致3008、5008會引進(jìn)國內(nèi)嗎？目前來看，大概率是會的。而且業(yè)內(nèi)“消息靈通人士”已經(jīng)從相關(guān)渠道獲悉，國內(nèi)中期改款的標(biāo)致4008、5008外觀將會同步海外版，因此，最終國內(nèi)改款后的造型其實可以參考海外版的樣子。

日前，國產(chǎn)標(biāo)致4008、5008已經(jīng)紛紛爆出新款車型的諜照，從新車諜照來看，的確與海外版非常相似，這也進(jìn)一步印證了國產(chǎn)標(biāo)致4008、5008在設(shè)計上將延續(xù)海外造型的事實。從9月初（9月3日）海外新車發(fā)布，到近期國內(nèi)曝光新車諜照，其實這樣的速度還是令人驚喜的，同時也能讓人感覺到標(biāo)致品牌對于國內(nèi)市場的誠意。只不過，這種誠意能不能最終轉(zhuǎn)化成銷量，就要看標(biāo)致后期的打法了。

如今標(biāo)致乃至整個法系車在國內(nèi)的境況的確不容樂觀，但從標(biāo)致頻頻不斷的動作之中也可以感受到標(biāo)致想繼續(xù)在中國市場“搞事情”，如今又選擇以SUV作為突破口，筆者個人認(rèn)為還是選對了方向，只是略為惋惜，要是標(biāo)致早一點兒“醒悟”，估計也不至于落得今天這種地步。不過，“亡羊補牢，猶時不晚”，希望通過新款4008、5008等這一波兒新車圈粉兒后，標(biāo)致能有一個向好的市場發(fā)展，共同期待吧。