在“一劍雙星”戰(zhàn)略新品發(fā)布會上，他提出責任、擔當和創(chuàng)新6字施政方針

作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

這是一份亮眼的成績單。

2020年9月2日，東風汽車股份有限公司（東風汽車股份）發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報：8月，汽車銷量逆勢而上達14659輛，同比增長12%；1-8月，銷售汽車110898輛，同比增長7%，提前突破10萬輛。

既有些出乎意料，似乎又在情理之中。一方面，在車市遇冷的大背景下，作為受新冠疫情影響最大的武漢屬地企業(yè)，東風汽車股份回暖速度讓外界稱奇。另一方面，2019年，東風汽車股份銷量逾16萬輛，同比增長4%，已連續(xù)3年跑贏輕型車市場大勢。

倘若不出意外，在2020年這個特殊年份，東風汽車股份勢必迎來第4個優(yōu)異戰(zhàn)績之年。

公布成績單后第8天，東風汽車股份迎來歷史性時刻。

9月10日，武漢，東風汽車股份推出東風輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡——東風凱普特星云和全新一代正向開發(fā)的綠色智能城配專家——東風凱普特e星。對現(xiàn)場見證者而言，相較于十年磨一劍、一劍鑄雙星的新品，僅履新4天的東風股份總經(jīng)理李軍智首次亮相無疑是另一大新聞點。

48歲的李軍智已為東風體系效力20多年，曾擔任東風電子科技股份公司綜合管理部部長兼黨支部書記，上海江森汽車電子有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，東風悅達起亞購買本部副本部長，東風公司國際事業(yè)部部長、東風進出口公司總經(jīng)理等。

對于“一劍雙星”的到來，東風汽車股份這樣概括道——這是傳統(tǒng)燃油、新能源兩個輕型車領域具有劃時代意義的新品?！耙粍﹄p星”不僅是東風汽車股份踐行“163倍增計劃”、“東風輕型車滿載信賴”品牌理念的重要里程碑，更是東風輕型車開啟以客戶為中心的智慧物流新時代。

雙星之一——東風凱普特星云是一款歷時3年、完全按照日產(chǎn)開發(fā)流程和開發(fā)體系、專為高端客戶打造的商品。其定位為智慧物流領航者，主要應對冷鏈、快遞、日用百貨、高端專用車等應用場景。

“原來的東風輕卡致力于品質(zhì)改善，但這款戰(zhàn)略新品在項目開發(fā)上，就完全采用日產(chǎn)開發(fā)流程，將事先無法預料的不良控制到幾乎為0?！比债a(chǎn)汽車高級專家村松孝男解釋道，“通過全面導入數(shù)字模型開發(fā)，我們在產(chǎn)品設計階段就阻斷了不良情況的發(fā)生?！?/p>

質(zhì)量一直是東風汽車股份人的生命線。早在2016年，時任總經(jīng)理的丁紹斌便發(fā)布了總經(jīng)理“三個一”質(zhì)量宣言——質(zhì)量是一切工作之首；樹立第一次就把工作做對的理念，追求零缺陷；聚焦全價值鏈、全環(huán)節(jié)質(zhì)量，一抓到底。

至此，聚焦客戶，體驗為先成為東風汽車股份質(zhì)量工作的指導原則。此后經(jīng)年，主抓質(zhì)量也成為東風汽車股份谷底反彈，重新在細分市場占據(jù)主導地位的關鍵之鑰。2019年，東風汽車股份發(fā)布“MUST行動”，此舉喻示著其質(zhì)量工作全新進階。

東風汽車股份對東風凱普特星云寄予厚望，希望藉此拉動供應鏈體系、設計研發(fā)體系、生產(chǎn)制造體系、質(zhì)量控制體系和營銷服務體系，向高端方向和客戶體驗進行全面升級。

雙星之二——東風凱普特e星則是一款針對補貼退坡大勢而打造的新能源車型，也是東風汽車股份全新一代正向開發(fā)的新能源物流車。其定位為綠色智能城配專家，起售價為18.28萬元。

幫寧工作室了解到，東風凱普特e星完全針對客戶TCO（客戶全程使用成本）而設計，包括售后服務和金融支持方案。

東風汽車股份執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平給出了一整套解決方案，主要包括5年60期超長分期金融；0擔保、0抵押、0保證金、0手續(xù)費；超低首付比例信貸方案；和6年30萬公里超長質(zhì)保方案。

“過去主要以散客為主，現(xiàn)在客戶結構正在向集約化、集團化轉變，他們的關注點不是購車，而是TCO。通過TCO，可以讓主機廠和客戶一起，共同發(fā)掘產(chǎn)品生命周期價值。”李祥平進一步解釋道。

成立于1999年7月15日的東風汽車股份，自誕生之日起就肩負著發(fā)展東風公司輕型車的重任。起初，憑借小霸王、多利卡等優(yōu)勢產(chǎn)品切入，以及多領域布局（中高端輕卡、工程車、微車、輕客和新能源事業(yè)），東風汽車股份逐漸在細分市場站穩(wěn)腳跟。

此后21年，東風汽車股份既經(jīng)歷過銷量高企的輝煌時刻，也經(jīng)歷過轉型調(diào)整的陣痛期?，F(xiàn)在，站在汽車行業(yè)巨變前夜，東風汽車股份正為其下半場積能蓄勢。

這不僅是東風汽車股份的下半場，也是中國輕型車的下半場，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)的下半場。

如何征戰(zhàn)下半場？李軍智給出的答案是6個字——責任、擔當和創(chuàng)新。

責任毋庸多言，東風汽車股份作為東風公司輕型車事業(yè)的主擔，踐行著東風公司轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展要求，當務之急則是推進“163倍增計劃”（即質(zhì)量行業(yè)第1，圍繞市場戰(zhàn)略的6個突破方向，在2025年銷量目標挑戰(zhàn)30萬輛，達到行業(yè)領先地位）。

擔當細分為四。一是，堅定立場，忠誠干事。堅定正確的方向和價值觀，保證公司各項事業(yè)發(fā)展。二是，不忘初心，繼往干事。三是，破難前行，務實干事。四是同心同德，團結干事。更好地團結團隊，并肩作戰(zhàn)，營造干事創(chuàng)業(yè)的環(huán)境。

至于創(chuàng)新，首先，繼續(xù)推動改革向更深更遠處發(fā)展，堅持以客戶為中心，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，做到讓客戶滿意。其次，把發(fā)展放在首位，推動高質(zhì)量發(fā)展，不斷提高員工的收入。第三，堅持實干創(chuàng)新，不斷提升收益能力，讓股東有更高的回報。

“對東風汽車股份來說，我還是一個新人，我希望加快融入到團隊和業(yè)務當中。同時，我也期望能用以往的經(jīng)驗、務實開放的姿態(tài)，以及國際化的視角，為東風汽車股份注入更多發(fā)展的新動能。”李軍智在溝通會上如是說。