人類天生自帶從眾心理,所以不少消費者購車時會更傾向于周圍人所選擇的車型,更簡單粗暴的,直接就根據(jù)銷量去篩選。銷量好的車固然有其優(yōu)點之處,但也不見得銷量差的車型就全是缺點,很多時候、很多車型都屬于是被消費者低估才導致銷量差的。比如今天介紹的這幾款"冷門車"都屬于這種情況,銷量雖低,但它們皮實耐用,價格親民,都算得上家用好車。
日產(chǎn)藍鳥
指導售價:9.59-13.39萬
藍鳥是日產(chǎn)旗下的一款A級車,在16年正式引進國產(chǎn),前一兩年的銷量雖然也不高,但不算冷門,但現(xiàn)在就是完完全全的冷門車型,像是7月和8月都只賣出了800多臺。藍鳥和同門軒逸一脈相承,擁有和軒逸同樣的汽車三大件以及皮實耐用的可靠品質。而且在售價比軒逸還更顯親民,指導售價低不說,還有力度很大的降價優(yōu)惠,門檻能比軒逸經(jīng)典低上一萬左右,相當親民。
同時藍鳥的定位也更偏向于年輕運動,有著非常時尚的外觀設計,比一般的A級家轎多了一絲與眾不同與活力,不過也有很多人表示欣賞不來藍鳥的造型。也是因為造型和高度尺寸的原因,藍鳥前后排頭部空間比較局促,這也是藍鳥最不能被消費者所接受的兩個點。
榮威i6
指導售價:8.98-13.98萬
榮威i5的銷量一直都非常火爆,在國產(chǎn)轎車中除了吉利帝豪和長安逸動外,就屬它最受歡迎。但是同門的榮威i6基本上只有榮威i5十分之一的銷量,完全不被人賞識。而且榮威i6沒有像藍鳥那樣有著奇怪的造型設計或者局促的乘坐空間,因為其2715mm的軸距和4671mm的長度尺寸,榮威i6在氣質和空間上還比較有優(yōu)勢。
同時榮威i6的實際門檻雖然比i5高了一點,但整車產(chǎn)品力也不差。比如動力方面,榮威i6入門就是1.6L+5MT,高配1.5T+7DCT,整體性能強過大部分同級車型。除了最低配車型外,榮威i6的配置同樣顯得比較厚道,尤其是它在智能網(wǎng)聯(lián)這一塊,就像宣傳的一樣,處于行業(yè)領先水準。總之,榮威i5都能賣這么火,高半級的榮威i6理應也有暢銷的潛質。
別克威朗
指導售價:15.29-17.79萬
威朗這款車曾經(jīng)也不算冷門,曾經(jīng)銷量在A級車中雖然比不上軒逸、朗逸之流,但也算中流砥柱車型。威朗在停產(chǎn)停售19款之后,銷量也急速下滑,直接到了"下水道"的位置。原因也很簡單,因為之前一直都是四缸發(fā)動機,20款車型就全是三缸發(fā)動機了。所以說,別看英朗現(xiàn)在回歸了四缸車型,但都是威朗默默幫英朗分擔了推行三缸的壓力。
威朗除了三缸發(fā)動機的缺點,其實優(yōu)點也挺多的,比如動力強又省油,威朗1.3T車型最大功率和最大扭矩分別為165馬力/240N·m,卻能做到5.5L每百公里的工信部油耗。此外,威朗的優(yōu)惠力度上同樣落實了通用的政策,筆者所在的城市全系降價4.8萬,加上難開壞的美系品質和4723mm的長度,威朗整體看起來也并不賴。
大眾蔚領
指導售價:12.59-14.97萬
蔚領7月銷量1臺,八月銷量0臺,作為一款可以走量的A級車,還是掛的大眾車標,這點銷量就顯得相當不可思議。蔚領和一般A級車不同的是,它還是一旅行車,整體造型還挺像是SUV,檔次憑空就比同級車型高了半級。同時蔚領雖然尺寸數(shù)據(jù)并沒多少優(yōu)勢,但旅行車的特點就是空間大,尤其是后備廂空間,常規(guī)容量可達589L,拓展容量可達1507L,很適合家用。
在動力方面,目前滿足國六標準的三款車型都是采用的是1.5L+6AT這套動力組合,與大眾車系大部分同級車型保持一致,性能不強,但足夠省油??上У氖牵殿I還未推出1.4T+7DCT的20款車型,讓消費者少了一點選擇余地。當然,因為蔚領賣不動,所有優(yōu)惠力度也很大,實際售價只比朗逸貴了一點。
總之,這幾款冷門車型其實與同級主流車型相比,的確是或多或少有些不如的地方,比如藍鳥空間小,威朗沒四缸,但作為家用車的話,它們無疑都是合格的,咱們還是不能過于低估這些車的實力。對此,你們這么看這些車呢?