2020年5月份，雷諾中國以及華晨雷諾官方宣布，任命施戈邁擔(dān)任華晨雷諾金杯汽車有限公司首席執(zhí)行官。

翻開施戈邁先生的簡歷，可以說是非常耀眼。自2017年5月起，施戈邁先后擔(dān)任雷諾集團亞太區(qū)、雷諾集團中國區(qū)市場銷售副總裁。此前，他曾經(jīng)擔(dān)任日產(chǎn)印度公司總裁，全面負(fù)責(zé)公司在印度市場的運營管理。施戈邁先生于1994年加入雷諾，先后在法國、西班牙、南非、土耳其和印度工作，在銷售、營銷和生產(chǎn)制造等不同領(lǐng)域擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

對于此次的人事任命，施戈邁先生表示：

“來沈陽上任前，我曾和一些中國同事聚餐，當(dāng)他們聽說我要到華晨雷諾金杯時，都十分興奮，告訴我金杯是中國第一款輕型客車，上世紀(jì)八、九十年代，金杯車就在國內(nèi)非常出名。這讓我又驚又喜，也讓我突然有了一種使命感，我要振興金杯品牌，讓這個無數(shù)中國人喜愛的汽車重新回到它曾經(jīng)有過的位置”。為了讓更多讀者了解到華晨雷諾金杯的發(fā)展，我們接下來將從不久前媒體溝通會采訪的內(nèi)容了解。

對于施戈邁來說，煥發(fā)金杯品牌是一場高難度的挑戰(zhàn)。金杯品牌在過去很長一段時間里，由于設(shè)計等問題，導(dǎo)致金杯的品牌影響力出現(xiàn)了大幅度下滑，加上受到今年疫情的影響，所以接下來金杯的改革是面臨巨大的挑戰(zhàn)。為此，施戈邁提出了以金杯作為品牌載體、雷諾作為賦能主體，公司的轉(zhuǎn)型計劃將從四個方面進行展開。

一是對于工廠的轉(zhuǎn)型和提升，也就是說把工廠升級為更現(xiàn)代化的工廠，保證產(chǎn)品能夠達到高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。升級的內(nèi)容主要包括兩個方面，包括新的涂裝車間以及加大使用機器人的數(shù)量。自2020年5月起，華晨雷諾金杯就對涂裝車間進行升級改造，并將于明年建成投入使用。擴建后，涂裝車間以及焊涂總通廊將新增建筑面積4.3萬平方米，并具備15萬輛涂裝生產(chǎn)能力。

二是對于組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得整個組織反應(yīng)更加迅速，引發(fā)更多的創(chuàng)造力。施戈邁在媒體會上舉了兩個例子：一是在公司CFO的協(xié)助下，將所有流程整體審批人數(shù)和時間都除以3，就是精簡3倍。二是，計劃每兩個月和經(jīng)理級以上員工開一個員工大會。上一次，施戈邁就將300余名經(jīng)理級以上員工聚在一起，向大家坦誠溝通目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、項目重點、企業(yè)發(fā)展等等問題。

三是品牌的塑造。施戈邁認(rèn)為金杯品牌客戶認(rèn)知度非常高，這對于他們來說是非常有價值的一個資產(chǎn)。所以在未來發(fā)展當(dāng)中，要保證打造普遍了解我們品牌的認(rèn)知度，同時還要提升品牌價值。要實現(xiàn)這一點，需要保持原有的高質(zhì)量等特性，雷諾也會給金杯車注入很多支持。所以新的車型計劃，金杯將會在保持優(yōu)秀的質(zhì)量、好的耐磨特性、低擁有成本的基礎(chǔ)上，加入更多創(chuàng)新要素。

四是產(chǎn)品方面，以設(shè)計、科技等多元化進化，推出更優(yōu)產(chǎn)品向未來市場發(fā)起挑戰(zhàn)。在施戈邁看來，目前商用車領(lǐng)域，外觀造型設(shè)計及車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)仍需要向乘用車看齊進行革新，這將給金杯品牌帶來更大的發(fā)展空間。 

在本次溝通會中，《買車家》記者向施戈邁提出了目前金杯汽車即將面臨最大的挑戰(zhàn)是什么？尤其在中國新能源汽車發(fā)展向好的趨勢下，金杯品牌有沒有考慮到在新能源板塊發(fā)力？加上歐洲也在加大新能源汽車發(fā)展力度，金杯有沒有這一方面的意愿？

施戈邁表示金杯目前面臨著最大的挑戰(zhàn)就是速度。因為時間就是金錢。其實在振興金杯品牌的時候，整個過程需要一個非常長的時間，所以說速度是最大的挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品在振興品牌方面也面臨著許多挑戰(zhàn)。比如第一個產(chǎn)品線的改革需要時間，第二個是開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、發(fā)布新的產(chǎn)品需要三到四年的時間。

中國新能源的市場是具有領(lǐng)先地位的，但是總體的發(fā)展速度卻并不是像我們想象中那么快?？梢哉f中國在電動車技術(shù)方面有著非常好的優(yōu)勢，電動車的范圍也在逐漸增加，覆蓋面也比較廣，電動車的價格也是消費者所能接受的。不過在整體大環(huán)境下，現(xiàn)在中國電動車市場的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展有些瓶頸，想要更進一步仍然需要一段時間。

施戈邁同時認(rèn)為電動車有非常好的優(yōu)勢，中國市場起碼在未來兩年左右就能達到這個水平，電動車整體擁有成本要比傳統(tǒng)能源車要低，甚至整體擁有成本能夠節(jié)省15%左右。施戈邁表示雷諾在電動車領(lǐng)域很強，因為雷諾在電動車方面的科技是非常強的。金杯引進雷諾優(yōu)秀科技的同時，還借鑒了中國在科技方面的精髓。另外，在同樣的技術(shù)下，如果把雷諾的技術(shù)引進到中國來做的話，不僅可以保持它的優(yōu)秀質(zhì)量，同時還可以把成本降的更低。

未來合資公司將會填補這一空缺。因為雷諾可以做到成本保持非常優(yōu)化，而且開發(fā)的車無論是排放標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)來說一定是合法的。尤其在中國的電商在蓬勃發(fā)展，像阿里巴巴和京東，金杯向他們提供合法的具有現(xiàn)代化元素的，同時保持低廉價格的物流車，是金杯未來發(fā)展方向要注入的新的元素。

對于施戈邁的發(fā)言以及與記者的部分問答中，我們可以清楚的感受到“新帥”對振興金杯車是自信滿滿的。這不禁讓我們想起了當(dāng)年徐留平調(diào)任一汽紅旗的時候，也提出了振興紅旗的意愿，紅旗近幾年的發(fā)展我們也是有目共睹，確實超出了我們的預(yù)料之外，走在了復(fù)興的道路上。而此番施戈邁的加入，勢必會為金杯品牌帶來新的活力。

對于未來公司推出的車型是以金杯品牌還是雷諾品牌推出，施戈邁在媒體會議上也作出了表示，會根據(jù)中國市場的需求進行推進。不過，個人還是希望以金杯品牌作為重點，畢竟振興金杯并不只是一個口號，而是一個愿景，不少父輩的消費者都希望這一品牌能夠再度崛起。

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