奇瑞品牌今年在產(chǎn)品端明顯加快了步伐，多款車型都在更新迭代。在即將召開的北京國際車展上，奇瑞品牌將會展出旗下全新的旗艦之作——瑞虎8 PLUS。在北京國際車展前夕，我們有機(jī)會率先試駕到這款新的旗艦車型，本次試駕要解決的問題是，看看這款新旗艦產(chǎn)品有何過人之處。

瑞虎8 PLUS究竟“PLUS”在哪？核心觀點：

1.家族最新旗艦級車型，尺寸最大。

2.注重豪華感打造，內(nèi)飾用料及做工都很考究，并且配置非常豐富。

3.全新開發(fā)的座椅，配備航空舒壓頭枕，乘坐舒適性出色。

4.除了提供1.6T發(fā)動機(jī)外，還將提供全新1.5T+48V的動力版本。

●偏重舒適駕駛風(fēng)格，發(fā)動機(jī)參數(shù)亮眼

試駕車搭載的是1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，發(fā)動機(jī)的參數(shù)在同級別當(dāng)中是較為亮眼的，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。除此之外，新車還將提供搭載1.5T+48V輕混增壓動力系統(tǒng)的版本，不過該動力版本車型沒有在本次試駕活動上亮相，在即將開幕的北京國際車展上，瑞虎8 PLUS將會發(fā)布預(yù)售價格。

1.6T發(fā)動機(jī)擁有出色的賬面參數(shù)，在實際運用中同樣有較好的發(fā)揮，發(fā)動機(jī)有充足的動力儲備。深踩油門，轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后能感覺到動力被“激活”，此時有明顯的扭矩輸出，一直加速到120km/h都不會感到費勁兒，主觀感受提速比較快。

如果換成平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，轉(zhuǎn)速在1900rpm左右就開始升擋了，為了照顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱升擋很積極。不過這時還沒有到達(dá)發(fā)動機(jī)2000-4000rpm的峰值扭矩區(qū)間，所以此時動力反饋并沒有展現(xiàn)出它最積極的一面。

7速雙離合變速箱換擋很平順，即便是仔細(xì)感知，一般情況下也都察覺不到其在低擋位之間換擋的頓挫感，當(dāng)然這是通過犧牲換擋速度得來的，這也是目前自主品牌調(diào)校雙離合變速箱的基本邏輯。當(dāng)需要超車深踩油門時，變速箱會稍微遲疑一下才能完成降擋動作，換擋動作稍微有些滯后。

由于瑞虎8 PLUS的重心較高，為了照顧到SUV的操控穩(wěn)定性，懸掛設(shè)定的是偏硬朗一些，車輛開起來沒有那種忽忽悠悠、像開船的感覺。即使你帶著點速度入彎，懸掛仍然能夠給予車身充足的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)健，底盤很緊致。懸掛初段韌性不錯，對細(xì)碎顛簸過濾的比較充分，車輛在鋪裝路面行駛較為舒適。不過在經(jīng)過減速帶時，則能夠感受到懸掛的中后段有些偏硬，此時懸掛對沖擊吸收不夠徹底，傳入車內(nèi)的振感稍顯直接，車身會有一點彈跳感。

方向盤轉(zhuǎn)向力度很輕盈，有濃郁的電子感，不過對于家用定位來說不成問題。輕盈的轉(zhuǎn)向力度對女性車主可以很友好，原地挪車很輕松，不會給人大車身笨重的感覺。剎車踏板力度適中，初段就有明顯的制動力，制動力會隨著踏板的深入線性釋放，很好控制。

NVH表現(xiàn)讓人驚喜，車廂的密封性非常好，前排車窗采用了帶夾層的雙層玻璃，再加上全車對NVH的高標(biāo)準(zhǔn)打造，使得瑞虎8 PLUS擁有一個十分靜謐的空間。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時，車內(nèi)的靜音效果依然很好，瑞虎8 PLUS的靜音表現(xiàn)在同級當(dāng)中屬于佼佼者，NVH展現(xiàn)出了越級的水準(zhǔn)。

●外觀設(shè)計大氣沉穩(wěn)

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞家族最新的設(shè)計語言，將旗艦車型的氣場詮釋的比較到位。同時，設(shè)計師在其碩大的車身上把精致感表現(xiàn)的很得當(dāng)，讓車輛看上去既高級又不失動感。進(jìn)氣格柵設(shè)計吸引眼球，中網(wǎng)內(nèi)的點陣式造型呈放射性排布，看上去很精致。

全LED燈組集LED大燈、雙光刃日行燈、呼吸迎賓燈、流水轉(zhuǎn)向燈于一體，并且?guī)в蠥FS大燈隨動轉(zhuǎn)向、IHC智能遠(yuǎn)近光切換功能，在燈光上可謂是滿配了。不僅是“PLUS”的體現(xiàn)，也是旗艦的體現(xiàn)。

從車身側(cè)面來看，車身看上去相當(dāng)?shù)目?，而且比例很協(xié)調(diào)。新車的車身長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，瑞虎8 PLUS是目前奇瑞品牌車身尺寸最大的車型。

從車尾來看，造型以簡潔為主，尾燈組設(shè)計同樣很精致。排氣采用雙邊共雙出的形式，氣勢上依舊比較到位。

全LED尾燈內(nèi)部采用列陣式布局，周圍采用熏黑處理，點亮之后很有辨識度，轉(zhuǎn)向燈同樣是流水式，整體看上去很有設(shè)計感。

●內(nèi)飾豪華感營造到位，做工用料考究，展現(xiàn)旗艦級產(chǎn)品水準(zhǔn)

瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計更加出彩，在豪華感方面營造的非常到位。車內(nèi)最吸引眼球的是三塊液晶大屏，它們與電子擋桿一起，烘托出車內(nèi)的豪華感和科技感。

車內(nèi)的做工和用料都非常厚道用心，中控臺的材質(zhì)運用很豐富，包括最上層的軟質(zhì)搪塑工藝、中間的拉絲面板的運用，以及下層的皮質(zhì)包裹，讓中控臺呈現(xiàn)出卓越的質(zhì)感。車內(nèi)的凈味性也非常出色，可以看出主機(jī)廠在內(nèi)飾選材方面有嚴(yán)格把控。

雙12.3英寸的連屏為全系車型標(biāo)配，雙屏畫質(zhì)顯示細(xì)膩，UI設(shè)計簡潔。液晶儀表盤的樣式有三種主題可以調(diào)節(jié)，信息顯示豐富；多媒體系統(tǒng)升級為LION4.0 雄獅智云系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部功能豐富，界面操作流暢，具備AR實景導(dǎo)航。系統(tǒng)還內(nèi)置了愛奇藝APP，配合全系標(biāo)配的SONY音響系統(tǒng)，可以讓車內(nèi)變身移動影院。

中控屏幕下方是一塊8英寸的觸摸屏，集成了空調(diào)控制和座椅舒適度調(diào)節(jié)功能，前排座椅加熱和通風(fēng)功能都在這里控制。

作為旗艦車型，瑞虎8 PLUS的安全輔助配置足夠全面，360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動剎車等功能都有配備，該車具備L2.5級自動駕駛。

全新開發(fā)的座椅值得稱贊，座椅采用航空舒壓頭枕，頭枕兩側(cè)角度可以自由調(diào)節(jié)，座椅的坐墊和靠背填充的軟硬度適中，整體乘坐起來很舒適。另外在座椅配置方面，瑞虎8 PLUS也給到了滿配，比如試駕車輛駕駛席座椅帶有迎賓功能和記憶功能、主副駕駛均配備電動調(diào)節(jié)，以及副駕駛配備了老板鍵。

全景天窗的采光面積約0.79平方米

座椅布局方面，新車提供5座、6座和7座三種座椅布局，充分滿足不同人群的需求，此次我們試駕的是5座版本。

后排座椅可以比例放倒，進(jìn)一步拓展行李廂空間