日前，據(jù)官方消息，瑪莎拉蒂公司將于9月26日在2020北京車展上正式亮相旗下的全新車型MC20跑車。它既是瑪莎拉蒂的最新產(chǎn)品，也是目前瑪莎拉蒂產(chǎn)品序列里的價(jià)格旗艦，據(jù)瑪莎拉蒂官方公布的中國市場正式售價(jià)為210.00萬元，可謂是昂貴無比。我們一起來看看這只意大利的拉風(fēng)猛獸。

外觀：

外觀方面可謂是帥氣十足，賺夠眼球，新車全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格可謂是典型的意大利“明騷”，流線型的車身襯托著它中置發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車的造型特性。中央是顯眼的銀色三叉戟LOGO，兩側(cè)與之搭配的是造型規(guī)整的頭燈，其內(nèi)部融入LED日間行車燈，運(yùn)動(dòng)感十足。前備廂蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進(jìn)氣口用作高速行駛中梳理氣流，同時(shí)其前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也設(shè)計(jì)了面積巨大的通風(fēng)口，而前格柵鯊魚嘴造型采用了瑪莎拉蒂M(fèi)C12的經(jīng)典元素。

車身側(cè)面，流暢的車身側(cè)面造型保持著瑪莎拉蒂品牌一貫的優(yōu)雅人設(shè)，后輪轂處高高揚(yáng)起的腰線線條與下沉的車頂線條在尾部相結(jié)合，經(jīng)典的蝴蝶門也是它超級(jí)跑車的配置之一，新車還采用了全新樣式的側(cè)裙，三瓣式的銀黑色輪圈精致又張揚(yáng)。新車采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，搭配6:4的陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)，使得整車自重不到1.5噸。

車尾部分的設(shè)計(jì)相對(duì)簡潔而又緊湊，狹長的橫置尾燈采用分體式設(shè)計(jì)，緊密貼合尾部線條。后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了多層散熱口設(shè)計(jì)，擴(kuò)張式凸出的輪拱讓它力量感十足。而車尾下部的大尺寸散熱格柵、排氣和下方擴(kuò)散器統(tǒng)統(tǒng)使用黑色，使它看起來更加充滿性能感，也讓車尾的視覺效果更加簡潔，卻毫不失辨識(shí)度。

內(nèi)飾：

新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上整體十分簡潔，駕駛是主要功能，材質(zhì)上采用了大面積碳纖維材質(zhì)，配合黑色的Alcantara材質(zhì)賽車座椅讓內(nèi)飾更加富有質(zhì)感的同時(shí)充滿戰(zhàn)斗氣息，中控部分，采用了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸多媒體觸控屏幕的設(shè)計(jì)，豐富的移動(dòng)互聯(lián)功能再加上按鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)和旋鈕式五種駕駛模式選擇，使得新車簡潔的同時(shí)又不簡陋，還兼顧了科技感。

動(dòng)力：

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載代號(hào)為“海神（Nettuno）”的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)630匹馬力，峰值扭矩730牛米。這款全新研發(fā)的90度夾角V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備了F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”，壓縮比為11:1，發(fā)動(dòng)機(jī)功率重量比可以達(dá)到2.32公斤一馬力。而它的傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器或選裝電子限滑差速器，并搭配了連續(xù)可變阻尼懸架。零百加速低至2.9秒，沖進(jìn)了3秒大關(guān)。

總結(jié)：

瑪莎拉蒂近年的發(fā)展速度是有點(diǎn)消沉的，其在產(chǎn)品更迭方面也顯得有些遲滯。不過瑪莎拉蒂在中國市場的根基還是不錯(cuò)的，比較受年輕客戶群體的歡迎，優(yōu)雅尊貴的形象也深入人心。MC20的發(fā)布為品牌又帶來了新的機(jī)遇。此番MC20將在北京車展正式亮相，這款售價(jià)210萬的630匹馬力中置超跑，會(huì)贊聲一片嗎？