8月27日，小鵬汽車(chē)正式赴紐交所掛牌上市，成為繼蔚來(lái)、理想之后的第三家上市的造車(chē)新勢(shì)力，在近期的車(chē)圈可以說(shuō)風(fēng)頭正勁。而從產(chǎn)品方面來(lái)看，小鵬P7作為小鵬旗下最受關(guān)注的車(chē)型，為小鵬汽車(chē)創(chuàng)造了不少的聲勢(shì)。那么，今天小編就為大家?guī)?lái)最新的小鵬P7試駕，下面一起來(lái)看看它到底有哪些亮點(diǎn)吧！

外觀(guān)方面，小鵬P7采用了十分新潮的“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低矮的車(chē)身，全封閉的格柵加上貫穿整個(gè)前臉的LED日行燈，極具未來(lái)感的造型充分滿(mǎn)足了我們對(duì)一臺(tái)新能源車(chē)型的所有遐想，相信僅憑借外觀(guān)就買(mǎi)單的消費(fèi)者，應(yīng)該不在少數(shù)。

小鵬P7的車(chē)身長(zhǎng)寬高為4880/1896/1450mm，軸距2998mm，定位為中型車(chē)，車(chē)身側(cè)面整體看上去修長(zhǎng)且優(yōu)美，同時(shí)平滑的溜背造型也帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù)，僅為0.236cd，這既可以提升整車(chē)在高速時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性，也有助于續(xù)航里程的提升。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)邏輯與車(chē)頭比較相似，同樣是細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶配合下方的多邊形尾燈。并在中央?yún)^(qū)域加入了小鵬的英文L0GO，緊跟當(dāng)下潮流。

坐進(jìn)小鵬P7的駕駛艙當(dāng)中，整車(chē)給人的第一感覺(jué)就是“簡(jiǎn)潔”，在這里你既看不到傳統(tǒng)的多排按鍵設(shè)計(jì)也看不到凸起的換擋桿，甚至連出風(fēng)口的位置都讓人難以察覺(jué)。如果將這輛小鵬P7的內(nèi)飾直接搬進(jìn)90年代的電影當(dāng)中，說(shuō)是一輛“未來(lái)概念車(chē)”也不為過(guò)。10.25英寸高清全液晶智能儀表與14.96英寸觸控屏相結(jié)合，科技感十足。

動(dòng)力方面，小鵬P7提供后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版供大家選擇，前兩者動(dòng)力規(guī)格相同，最大功率196kW，峰值扭矩為390N·m。而四驅(qū)車(chē)型則增加了前置電機(jī)，最大功率316kW，峰值扭矩達(dá)到了655N·m。

續(xù)航方面，本次試駕的小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的電池組容量為80.9kWh，電芯為寧德時(shí)代NCM811三元鋰電芯，NEDC純電續(xù)航里程為670km。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面，小鵬P7帶有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式。運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定比較夸張，相當(dāng)于裝了個(gè)“油門(mén)放大器”，輕輕一點(diǎn)就逼出了七到八成的動(dòng)力。標(biāo)準(zhǔn)模式顯然適應(yīng)性要好很多，而經(jīng)濟(jì)模式則更適合日常用，輸出特性更接近于普通的自然吸氣車(chē)型。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，小鵬P7毫無(wú)疑問(wèn)是目前最強(qiáng)大的造車(chē)新勢(shì)力，它特別好地抓住了20-30萬(wàn)價(jià)位新能源車(chē)主的需求，獨(dú)特的外形加上不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航水平，就小編來(lái)看，小鵬P7完全擁有與特斯拉Model 3正面硬剛的實(shí)力。對(duì)此，你是否和小編有一樣的看法呢？