近年來國產(chǎn)品牌為擺脫價格戰(zhàn)爭的桎梏，紛紛推出高端品牌來對標(biāo)合資品牌，提升整體的溢價能力，也符合近兩年消費升級的趨勢，比如吉利的領(lǐng)克、長城的WEY，前段時間東風(fēng)也發(fā)布了自己的嵐圖品牌，而奇瑞也在2018年推出了全新的高端品牌星途。

星途目前在售的車型有緊湊型SUV LX、中型SUV TX兩款車型，市場知名度和銷售雖然與領(lǐng)克、WEY有差距，但還是有些人喜歡這種調(diào)調(diào)的，如果能換上2.0T的發(fā)動機(jī)，相信能對銷量有積極幫助。

TXL是TX的加長版本，相比TX 2715mm的軸距加長到了2800mm，車內(nèi)空間和舒適感要好不少。近日傳出了新款TXL消息和官圖，外觀、內(nèi)飾、配置方面都有升級，算得上是一次中期改款。

新的TXL外觀前臉變化很大，換裝了橫向的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)霧燈也改為了豎向的設(shè)計，連EXEED的標(biāo)識都支持點亮發(fā)光，比現(xiàn)款更精致一些，而且擺脫了以往那種模仿雷克薩斯的痕跡。

2021新款TXL

目前在售2020款TXL

車側(cè)變化不大，依然是兩段式腰線營造獨特流線動感，但更換了15幅的新樣式輪轂。

新款TXL依然基于與麥格納聯(lián)合設(shè)計的M3X平臺打造，尺寸規(guī)格為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm，和現(xiàn)款基本一致，但略微加高，屬于中型SUV范疇。

2021新款側(cè)面

2020款TXL側(cè)面

尾部與現(xiàn)款基本一致，依然是貫穿式尾燈，就是后霧燈改為豎條設(shè)計、與前臉呼應(yīng)，下包圍更有一體感。

2021款TXL尾部

2020現(xiàn)款TXL尾部

內(nèi)飾部分變化也很直觀，分體式的10.25寸儀表盤、中控屏升級為當(dāng)下最流行的12.3寸雙聯(lián)屏元素、并升級到最新的Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)，空調(diào)控制面板也改為更簡潔的觸控樣式、出風(fēng)口看起來也更協(xié)調(diào)，電子檔把，車內(nèi)科技感更強(qiáng)。

2021款TXL內(nèi)飾

2020款TXL內(nèi)飾

動力部分，2021款TXL依然延續(xù)現(xiàn)款的1.6T SQRF4J16發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ?，雖然看似排量不大，但數(shù)據(jù)還是不錯的，堪比很多的2.0T發(fā)動機(jī)，體現(xiàn)出奇瑞自研的實力。傳動上還是濕式7速雙離合變速箱，可能還是讓不少消費者難以接受。

2021新款TXL將在北京車展上正式發(fā)布預(yù)售。售價方面，參考現(xiàn)款TXL 14.79-17.59萬的價格，2021新款應(yīng)該相差不大，如果結(jié)合終端能給出1萬左右的優(yōu)惠，還是有很高的性價比的，一方面是領(lǐng)克沒有同級別的車型，另一方面WEY VV7價格也更高一些。特別對比同門的瑞虎8 Plus，TXL只多出1W多，還是值得考慮的，畢竟完全是不一樣的享受。

在前不久C-NCAP公布的新一批車輛碰撞測試評價，TXL更是力壓多款合資車，拿到了5星半的最高評價，雖然C-NCAP被大家詬病為五星批發(fā)部，但還是一定程度反映出星途質(zhì)量的可靠。但其一直賣不過領(lǐng)克、WEY，除了有營銷和渠道布局的原因，產(chǎn)品方面一直沒有推出2.0T發(fā)動機(jī)也是比較遺憾的，雖然現(xiàn)款的1.6T發(fā)動機(jī)性能不輸很多2.0T，但很多消費者對這個排量要拉中型SUV還是心有疑慮的，好在前不久奇瑞發(fā)布了新的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩390?！っ?，超越了大眾的EA888，希望后期能裝載在新款TXL上。