男人選車這回事，剛開始是非常個(gè)人的非常純粹的，后來慢慢他們要考慮到空間、面子，而更多的人會(huì)考慮到家人。沒錯(cuò)，這就是男人。他們成長(zhǎng)以后也肩負(fù)著各種各樣的責(zé)任，那么選車的時(shí)候也越來越考慮到家庭成員，再加上國(guó)家二胎政策的開放，MPV車型慢慢走近了30歲以上男性消費(fèi)者的選擇范圍?？v觀市場(chǎng)上的MPV車型，低端系列有咱們的國(guó)民神車五菱宏光，高端系列有加價(jià)幾十萬(wàn)的豐田埃爾法。其實(shí)，目前中端市場(chǎng)也有不少不錯(cuò)的車型，只是這些車型的側(cè)重不同，或偏向商用，或傾向家用。

今天呢，我們就找來三款市場(chǎng)口碑還不錯(cuò)的車型做個(gè)簡(jiǎn)單推薦，感興趣的朋友不妨一起來看看。

第一款：廣汽本田 奧德賽

指導(dǎo)價(jià)格：22.98—37.68萬(wàn)

奧德賽這款車在國(guó)內(nèi)一直都具有很高的人氣，銷量上雖說不及GL8，但整車不論是空間還是尺寸等各方面都不在GL8之下。奧德賽整車尺寸為4847*1820*1702mm，軸距為2900mm。車長(zhǎng)方面看起來似乎在同級(jí)別中稍有弱勢(shì)，但其軸距達(dá)到了2900mm，這一點(diǎn)挽回了不少局面。

內(nèi)飾部分：奧德賽有一個(gè)很大的特點(diǎn)，整車采用了比較多的亮色的木質(zhì)紋裝飾板，四幅的方向盤也顯得極其沉穩(wěn)，加上中控臺(tái)上的排擋桿，MPV的味兒就來了。只是8英寸的中控屏顯得有些許小了。

另外奧德賽是采用了2+2+3的座椅布局，座椅雖說不夠?qū)挻螅苋菀拙湍苷{(diào)節(jié)到一個(gè)適合各種體型的角度和位置。而且其最大的亮點(diǎn)就是內(nèi)部空間特別靈活不管是載著家人郊游還是幫朋友搬家，奧德賽都是一個(gè)很好的伙伴。

動(dòng)力部分：奧德賽提供2.0L加前置鋰電池類型的單電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力146匹，與之匹配的變速箱為E-CVT變速箱。更有2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本可選，最大馬力為186匹，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。其實(shí)這兩套動(dòng)力總成都是偏向于平順性和經(jīng)濟(jì)性的取向。作為一款公認(rèn)的奶爸車，奧德賽可謂是當(dāng)之無愧。

第二款：上汽大眾 威然

指導(dǎo)價(jià)格：28.68—39.98萬(wàn)

威然這款車是于今年第二季度初上市的，也填補(bǔ)了大眾品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)20萬(wàn)級(jí)MPV車型的空白。其整車尺寸為5346*1976*1781mm，軸距為3180mm，光是這個(gè)尺寸在MPV級(jí)已經(jīng)屬于重量級(jí)選手了。其外觀部分沿用了大眾品牌家族化的設(shè)計(jì)，而A柱的大傾角和D柱的小溜背也讓整車看上去不那么MPV，或許這也會(huì)是以后MPV車型的一個(gè)設(shè)計(jì)方向。

內(nèi)飾部分：威然依舊采用了家族化的設(shè)計(jì)，T字型的中控臺(tái)和最新款樣式的三幅方向盤都是典型的大眾風(fēng)格。車內(nèi)所有的設(shè)計(jì)風(fēng)格都更偏向于實(shí)用，中控臺(tái)上的木質(zhì)板和鍍鉻飾條也營(yíng)造出一定的檔次感。

另外即使低配車型的威然也是采用了兩副禮賓座椅，寬大而且厚實(shí)，與奧德賽不同的是，威然在兩副座椅中間開了個(gè)通道以方便乘客進(jìn)出第三排，這點(diǎn)要得益于其超過一米九的車寬。

動(dòng)力部分：威然全系采用了EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，只是高低配車型上的動(dòng)力調(diào)校不同。低配車型最大馬力為186匹，而高配車型也就是380TSI版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了220匹，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。低配車型的動(dòng)力表現(xiàn)雖說談不上迅猛，但還是比較輕快的，那么這樣一臺(tái)外觀夠"高級(jí)"，動(dòng)力夠輕快而且空間還大的MPV車型也的確是當(dāng)前新晉90后奶爸一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

第三款：廣汽傳祺 GM8

指導(dǎo)價(jià)格：17.98—26.48萬(wàn)

傳祺GM8這款車應(yīng)該是當(dāng)前自主品牌里同級(jí)別價(jià)格最高的車型，不過其產(chǎn)品力同樣在該級(jí)別車型中有著很強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。整車尺寸為5066*1884*1822mm，軸距為3000mm。最近推出的大師版車型更是把媲美于埃爾法的氣質(zhì)給做了出來，外觀上看大師版也就是頂配車型更適合做商務(wù)接待使用，而中低配車型則更適合家用。

內(nèi)飾部分：GM8的內(nèi)飾更像是一臺(tái)正統(tǒng)的MPV車型，四幅方向盤和中控臺(tái)上的排擋桿都跟奧德賽的風(fēng)格一致，不過GM8主要的優(yōu)勢(shì)還是在于車機(jī)和多媒體等功能上，比如10.1英寸全面支持CarPlay、CarLife的中控屏。

另外GM8的座椅同樣是2+2+3的布局，兩副座椅雖說看起來不夠厚實(shí)但乘坐起來的舒適度和支撐性都很不錯(cuò)，中低配車型即有腿托的配備。而且同威然一樣兩副座椅中間開了一個(gè)通道來方便第三排乘客上下車。

動(dòng)力部分：GM8全系搭載了同一排量統(tǒng)一調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩390牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成在今天的三款選手當(dāng)中屬于動(dòng)力最強(qiáng)的一款，2.0T+8AT很好的兼顧了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性?？傮w來講的話廣汽傳祺GM8的性價(jià)比實(shí)屬不錯(cuò)，整車很好的兼顧了配置、動(dòng)力、和舒適性。如果說不在意品牌的話，那么GM8是一個(gè)很穩(wěn)妥的選擇。

寫在最后：

最后我們落到銷量層面來聊一聊，其實(shí)三款車型在銷量上確實(shí)不比別克GL8，不過GL8的定位其實(shí)被人認(rèn)識(shí)為商務(wù)接待用車，所以就自然不在今天的討論范圍。而這三位選手近半年來的銷量似乎也都在一個(gè)水平線上，奧德賽基本可以做到3500臺(tái)左右，屬于正常水平；威然由于終端目前還沒有明顯的優(yōu)惠所以一定程度上制約了其銷量，GM8的銷量情況有些令人意外，半年來一直呈上漲趨勢(shì)，而且7月份的銷量做到了跟奧德賽相當(dāng)?shù)乃剑鳛橐豢钭灾髌放栖囆鸵呀?jīng)很不容易了。那么問題拋給大家，在這三款車型里，你更中意哪一款？當(dāng)然，也歡迎大家的補(bǔ)充！