曾經(jīng)，在誰是MVP的鼻祖上，美國人和歐洲人有著相當(dāng)大的爭論，一方面美國人認(rèn)為普利矛斯Voyager和道奇Caravan是MPV的鼻祖，另一方面，歐洲人則堅信雷諾Espace才是世界上第一款MPV。然而，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，這兩種概念逐漸融合，歐洲人的多功能性、乘坐舒適、空間多變的MPV概念逐漸被世人接受。

　　相比之下，日本MPV的誕生時間則是稍晚，上世紀(jì)九十年代推出的豐田PREVIA算得上是日系MPV中的大哥大。與日本本土市場相比，北美市場才是日系MPV的戰(zhàn)略要地，因此為了迎合北美用戶的喜好，不少日系MPV從設(shè)計理念上就緊跟美系產(chǎn)品的風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)空間與舒適性。今天的主角，豐田塞納Sienna就是其中的佼佼者。

　　作為一款北美專供車型，塞納在國內(nèi)的可見度并不高，基本上是平行進(jìn)口引進(jìn)，但相較于純正日式風(fēng)味的埃爾法，塞納還有著美國車特有的風(fēng)情。外觀上，塞納自誕生起基本沒有大幅度的改觀，畢竟這是一款偏商務(wù)風(fēng)格的MVP，實(shí)用主義占據(jù)了塞納大部分的設(shè)計思路。

　　為此，針對于塞納，想要變得不一般，外觀升級可以說是很多車主所熱衷的。不需要過多的修飾，白色的車漆顯得非常的干凈，前杠采用了全新的設(shè)計，相比原廠增加了棱角感。很明顯這是一臺日式風(fēng)味的塞納，黃色的霧燈、偏VIP風(fēng)格的VOSSEN X WORK聯(lián)名款VWS-2輪轂。無需多言，簡單的升級就能讓塞納令人眼前一亮。而中后排隱私玻璃的設(shè)計，增加私密性同時也體現(xiàn)車主關(guān)愛家人的態(tài)度。

　　既然選擇了雙片式VIP風(fēng)格輪轂，那自然要?dú)鈩颖苷鸺映帧?/span>AirRunner氣動避震加上Accuair氣動控制系統(tǒng)，低趴姿態(tài)的豐田塞納就呈現(xiàn)在我們的眼前了。輪轂數(shù)據(jù)匹配的恰到好處，降低車身，輪轂外拋邊與輪眉齊邊，這一刻的塞納仿佛化身為一個彬彬有禮的紳士，給人很安靜很安全的感覺。

　　這臺塞納，車頂?shù)男欣罴芡怀隽诉@是一臺家用車而非商用。雖然超大的承載空間基本上可以滿足一個家庭的日常使用，但是偶爾的周末出行、自駕旅行，有一個行李箱還是相當(dāng)實(shí)用，畢竟東西再多也不能影響乘坐舒適性。

　　由于塞納是針對北美市場研發(fā)的，所以動力全部為3.5L V6自吸發(fā)動機(jī)，相較于國內(nèi)奧德賽2.4L或是GL8 2.0T的動力配置，塞納有著更強(qiáng)的動力輸出，基本上動力升級就完全不需要了。但是，安全方面的提升還是不可少的，可以看到，車主換裝了更大尺寸的打孔剎車盤，剎車皮也是偏性能的配置，這樣可以帶來更好的行車安全性。

　　素凈自然是我對這臺塞納的評價，細(xì)節(jié)處的改裝把握相當(dāng)?shù)轿?，同時偏向家用舒適、安全性上的升級也面面俱到，充分發(fā)揮出了塞納作為高端MPV的強(qiáng)大實(shí)力。不知，這樣的一臺豐田塞納是否能打動你的心呢？

圖片/ VOSSEN

作者/ 肖賈

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