你能否想象如果三菱公司重新啟用標(biāo)志性的3000GT車型，會有多少粉絲為之瘋狂？近日藝術(shù)家Matthew Parsons完成了一系列非常細致的效果圖，賦予了這輛誕生于上個世紀90年代的超級跑車更多現(xiàn)代的設(shè)計理念。

索尼PlayStation游戲《GT賽車》的鐵桿粉絲一定還記得這輛著名的三菱 3000GT，在當(dāng)時沒有人可以忽略這輛跑車可怕的動力性能。它最初被定位為一款四座豪華旅行車，同級別競爭對手包括Toyota Supra和Nissan 300ZX，甚至是Nissan GT-R。當(dāng)時這款跑車搭載了一臺3.0升雙渦輪V6發(fā)動機，最大功率為210千瓦，峰值扭矩為407?！っ?后來被提高到239千瓦和427?！っ祝?，百公里加速時間僅需5.0秒。

本次Matthew Parsons發(fā)布的新款三菱 3000GT效果圖重現(xiàn)了這輛超級跑車往日的光輝。車輛的輪轂在保留原來基本形狀的同時又融入了現(xiàn)代的設(shè)計元素，是首先值得注意的亮點。此外還有大量的設(shè)計靈感來自初代3000GT，包括細長的全寬尾燈，圍繞式后擋風(fēng)玻璃，甚至一些原始的尺寸特征，如前懸和后懸被考慮在內(nèi)。

這位藝術(shù)家將它稱之為4000GT。這明顯是對初代3000GT的后繼和發(fā)展，同時也暗示了4.0升渦輪增壓發(fā)動機。也許是雙渦輪V8?設(shè)計者并沒有給出具體的性能數(shù)據(jù)，所以這些還是留給我們自己想象。不管它是由什么驅(qū)動的，這都是一輛非常漂亮的跑車。正如設(shè)計者Matthew Parsons所說，這是對自己心中愛車恰如其分的致敬。

遺憾的是，三菱公司目前還沒有復(fù)活這輛經(jīng)典跑車的打算。今年Renault-Nissan-三菱聯(lián)盟宣布了增強各自品牌競爭力和盈利能力的計劃。計劃指出，聯(lián)盟將把一些車型從某些市場撤出，同時Nissan將把工作重心放在中國、北美和日本，Renault是歐洲、俄羅斯、南美和北非，三菱則是東南亞和大洋洲。用他們的話說叫做"參考區(qū)域"，也就是說每個品牌將注重于自己的核心營銷區(qū)域，成為該區(qū)域更具競爭力的品牌。

所以對于三菱公司，研發(fā)新款3000GT的成本太高，而且沒有什么利潤可言。雖然Nissan和三菱現(xiàn)在是兄弟企業(yè)，消費者非常希望他們能夠共同開發(fā)下一代R36 GT-R和新款3000GT，但這種可能性不大。