寶馬和奔馳都已經(jīng)發(fā)布了新款入門級(jí)緊湊型轎車，奧迪現(xiàn)在也做好準(zhǔn)備迎頭趕上了。最近，全新2021款?yuàn)W迪S3已經(jīng)在歐洲觀眾面前亮相了。

給S3提供動(dòng)力的是一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出305馬力動(dòng)力和295磅尺扭矩。這比即將退市的車型提升了17馬力動(dòng)力和15磅尺扭矩，不過這些數(shù)字是基于歐洲車型的。憑借著305馬力動(dòng)力這個(gè)數(shù)字，S3險(xiǎn)勝了關(guān)鍵對(duì)手寶馬M235i Gran Coupe和梅賽德斯AMG A35。

動(dòng)力由一臺(tái)7速S-Tronic雙離合變速箱傳遞給Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，令S3能夠在4.8秒完成零到百公里加速。

新款S3比老款車型長了40毫米，寬了20毫米，比A3低了15毫米。

S3的外觀看上去也更加具有侵略性了，配備了菱形RS風(fēng)格的蜂巢式格柵，四出排氣，以及可選的矩陣式大燈。

內(nèi)飾方面，S3給人的感覺比A3更與眾不同，這全都仰仗著經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)調(diào)節(jié)S運(yùn)動(dòng)座椅，并且?guī)в秀@石縫線。駕駛者可以通過一臺(tái)標(biāo)配的10.1寸MMI觸摸屏對(duì)車輛進(jìn)行控制，同時(shí)還可以選擇12.3寸的虛擬駕駛艙系統(tǒng)。

通過這些屏幕，駕駛者可以調(diào)節(jié)S3的全新S運(yùn)動(dòng)減震，阻尼控制有性能和舒適模式可選。

此外，還有模塊化動(dòng)態(tài)操控控制系統(tǒng)，它連接著電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)減震和Quattro系統(tǒng)。

S3還配備了可選的抬頭顯示以及鳥瞰攝像頭系統(tǒng)，此外還有一個(gè)新的黑色車頂選項(xiàng)。

價(jià)格信息將會(huì)在上市銷售前后公布，但是預(yù)計(jì)將會(huì)高于即將退市車型的價(jià)格。