外觀方面，新一代S3自然是融入了奧迪最新的設(shè)計語言，六邊形進氣格柵、大面積黑色蜂窩造型中網(wǎng)、前保險桿上的散熱開口、更寬大的翼子板以及黑色的后視鏡和logo等細節(jié)讓S3兇猛加倍，也對得起性能車的身份。

作為“燈廠”，奧迪的燈組必然需要重點說說，全新S3的矩陣式LED大燈經(jīng)過了“折角”式重新設(shè)計，陣列由15個LED段組成，其中10個形成兩條垂直線，內(nèi)部集成有LED日行燈。

車身側(cè)面，全新奧迪S3的車身大致延續(xù)了全新A3車型，銳利的全環(huán)繞式腰線，從頭燈處引出，貫穿車門、車尾，并將整車一分為二，而低矮的懸掛高度配合低扁平比的寬胎以及寬大的翼子板，體現(xiàn)出新一代奧迪S3對于操控性能的追求。此外，與普通版A3車型相比，S3的車身高度降低了15mm。

來到尾部，整體設(shè)計則與全新A3基本相同，但上翹的黑色鴨尾擾流板和激進的下部后擴散器不僅加強了整車的視覺感受，還進一步提高了空氣動力學(xué)表現(xiàn)。尾燈組造型與頭燈相呼應(yīng)，都為矩陣式LED。而下方的保險杠同樣有與車頭的導(dǎo)流孔相似的設(shè)計。此外，新車依然采用雙邊共四出的排氣布局，開在路上一眼就知道這臺車不好惹。

考慮到S3是一輛兼顧運動和實用的小鋼炮，奧迪在科技配置上的誠意絕對是S3的加分項。B&O音響，10.25英寸全液晶儀表，10.1英寸中控觸屏。MMI操作系統(tǒng)由第三代模塊化信息娛樂平臺（MIB 3）提供支持。它的計算能力是其上一代產(chǎn)品的十倍。你也可以通過手機（安卓）上的智能軟件遠程控制車輛。

據(jù)奧迪介紹，車內(nèi)將比過去提供更大的肩部空間和肘部空間，別對這句輕描淡寫過于不在乎，誰說性能玩家就不在意空間？一寸長也是一寸強同樣適用于此。Sportback的行李廂容積為325至1145升，而Sedan的容量為370升。

性能方面，以科技為賣點的奧迪一直被批旗下性能車都是“傻快”的性格，數(shù)據(jù)好看但樂趣欠奉。先不管奧迪的車是不是真的“傻”，但S3是真的快。新一代S3搭載搭載了全新的EA888 EVO4 2.0T渦輪增壓四缸引擎，也就是俗稱的第四代EA888發(fā)動機，最大功率228千瓦（310匹），峰值扭矩400?！っ住鲃悠ヅ?速S-Tronic變速箱，并依然搭載quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。令S3僅需4.8秒即可完成0-100km/h加速，極速被限制在250km/h。

結(jié)語：上一代奧迪S3改裝潛力巨大，尤其備受直線加速車手青睞。而全新奧迪S3的4.8秒的加速成績和310匹的馬力從上一代的經(jīng)驗告訴我們，這只是一個廠家標(biāo)注的“數(shù)字”而已，大概率全新奧迪S3的實測成績會打破這個加速成績，這也是近些年奧迪車型的特點。更何況還有這臺號稱全面升級的四代EA888發(fā)動機等待著改裝迷去發(fā)掘，我相信全新S3再次做出令人驚嘆的直線加速成績也只是時間問題。相信會繼續(xù)是既容易上手又開得快的小鋼炮，市場上又多了一款好玩的車型。