2018年7月6日，中美貿(mào)易戰(zhàn)正式打響。美國(guó)于當(dāng)日對(duì)340億美元中國(guó)進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅，中國(guó)隨即采取反制措施，對(duì)同等規(guī)模美國(guó)進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅；8月，美國(guó)再次加碼中國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅規(guī)模，中國(guó)予以還擊。

特朗普一意孤行，中美貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈。中美進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)受貿(mào)易戰(zhàn)影響較大，例如在華進(jìn)口銷售汽車品牌林肯、特斯拉、在美生產(chǎn)寶馬、在美生產(chǎn)奔馳、Jeep等，在中國(guó)市場(chǎng)因受關(guān)稅影響，市場(chǎng)銷量大幅滑坡。

同時(shí)，美國(guó)政府于9月24日起，對(duì)原產(chǎn)中國(guó)的2000億美元商品加征關(guān)稅10%，并計(jì)劃將于2019年1月1日將其提高至25%；而與之相對(duì)應(yīng)的便是，中國(guó)也會(huì)采取同等反制措施，對(duì)原產(chǎn)美國(guó)的進(jìn)口商品加征關(guān)稅。

不過隨著12月1日阿根廷G20峰會(huì)期間，備受矚目的“習(xí)特會(huì)”正式舉行后，中美貿(mào)易戰(zhàn)有了全新的變化。根據(jù)央視新聞報(bào)道：中美元首在阿根廷正式會(huì)晤后，雙方就中美經(jīng)貿(mào)問題討論十分積極，并達(dá)成共識(shí)：“停止升級(jí)關(guān)稅等貿(mào)易限制措施，包括不再提高現(xiàn)有針對(duì)對(duì)方的關(guān)稅稅率，及不對(duì)其他商品出臺(tái)新的加征關(guān)稅措施?！?/p>

同時(shí)，在此次會(huì)晤上中美經(jīng)貿(mào)主要提及了以下三個(gè)方面：首先，原定于明年1月1日，美國(guó)對(duì)中國(guó)2000億美元產(chǎn)品從10%關(guān)稅提升至25%，將維持在10% 關(guān)稅稅率；其次，中美雙方?jīng)Q定不再對(duì)其他新的產(chǎn)品加征新關(guān)稅；最后，中美雙方就目前的25%關(guān)稅將朝著取消方向，加緊談判，達(dá)成協(xié)議。

中美貿(mào)易戰(zhàn)之后，中美元首的第一次正式“面對(duì)面”會(huì)晤，釋放出的經(jīng)濟(jì)信號(hào)并不少，停止貿(mào)易戰(zhàn)摩擦，逐步取消貿(mào)易加征關(guān)稅，緩解貿(mào)易不平衡，形成深入開放合作的全球經(jīng)濟(jì)格局。兩個(gè)大國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流，勢(shì)必會(huì)影響全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，為2019年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供利好。

當(dāng)然對(duì)于此前一意孤行的特朗普，為何會(huì)在G20峰會(huì)期間的“習(xí)特會(huì)”提出不同的意見，并表示希望雙方積極解決中美貿(mào)易摩擦問題，多與美國(guó)汽車廠商通用、福特的遭遇有莫大關(guān)系。

眾所周知，福特汽車與通用汽車是美國(guó)著名的兩大汽車生產(chǎn)制造商，而且在全球汽車廠商版圖中占據(jù)著重要份額，也是大家經(jīng)常提到的“美系”代表。從此前曝光的消息來看，通用汽車宣布公司計(jì)劃將于2019年在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)7家工廠，其中四家工廠位于美國(guó)，并裁減約15%北美工廠員工，總數(shù)達(dá)1.48萬人。這是通用汽車于2009年重組后首次大規(guī)模裁員縮減規(guī)模，降低運(yùn)營(yíng)成本。

除了陷入困境的通用汽車外，福特汽車近一年來一直處于虧損狀態(tài)，去年福特汽車稅前利潤(rùn)下降至84億美元，同比下滑19%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從2016年的6.7%降至5%；今年，福特汽車在南美、中東、亞太市場(chǎng)等地均處于虧損狀態(tài)。據(jù)悉，福特汽車將于全球20萬名職工中裁減7萬名職工，并計(jì)劃在5年內(nèi)削減255億美元成本。

通用、福特相繼裁員，看得出來其受美國(guó)本土汽車市場(chǎng)低迷及貿(mào)易戰(zhàn)影響正逐漸加深，如今中國(guó)作為全球最大的單一汽車市場(chǎng)，乃兵家必爭(zhēng)之地。在如此境遇下，特朗普如果持續(xù)深入進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)，將嚴(yán)重打擊美國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，例如林肯、Jeep、特斯拉以及奔馳寶馬美國(guó)工廠等。

與此同時(shí)，全系依靠進(jìn)口的林肯汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量變化，足以說明貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)在美生產(chǎn)汽車品牌的影響。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，林肯汽車在華銷售44369輛，同比增長(zhǎng)3%，其中10月份銷量4753輛，同比下跌6%。2017年，林肯汽車在華全年銷量54124輛，同比增長(zhǎng)66%。

相比之下，林肯汽車2018年在華銷量數(shù)據(jù)勉強(qiáng)可以過得去，但同比增速相對(duì)2017年真的是微乎其微。受貿(mào)易戰(zhàn)影響，在華銷量不穩(wěn)定，林肯汽車也做出了一系列的努力，計(jì)劃于2022年前國(guó)產(chǎn)5款新車，并于2019年正式國(guó)產(chǎn)林肯飛行家。

“習(xí)特會(huì)”順利舉行，特朗普不再一意孤行，兩個(gè)大國(guó)之間的談判受到了全球高度關(guān)注，特別是兩國(guó)關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)發(fā)展達(dá)成的共識(shí)，以及未來發(fā)展合作的方向，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大影響。股市作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，此次“習(xí)特會(huì)”后股市迅速作出反應(yīng)，近兩日開盤走勢(shì)全線上揚(yáng)。

其中，像通用汽車、福特汽車等在美國(guó)市場(chǎng)遭遇裁員、利潤(rùn)虧損等負(fù)面風(fēng)波的汽車企業(yè)，其股票指數(shù)也全線飄紅，逆勢(shì)增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、中華汽車等股票也同樣上漲，整個(gè)汽車股票市場(chǎng)呈現(xiàn)一片良好的發(fā)展景象。

最為關(guān)鍵的是，“習(xí)特會(huì)”之后雙方達(dá)成的中美經(jīng)貿(mào)共識(shí)，對(duì)于目前在美生產(chǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車品牌，有著非常大的利好作用。Jeep牧馬人作為Jeep汽車的圖騰，越野愛好者的信仰，在中國(guó)市場(chǎng)一直備受關(guān)注，受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，價(jià)格方面稍微有些偏高，如果后期取消中美貿(mào)易戰(zhàn)加征關(guān)稅，牧馬人在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)有望再次降低，市場(chǎng)銷量或再次得到提升。

與此同時(shí)，林肯汽車在受中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)影響數(shù)月，關(guān)稅降低后市場(chǎng)價(jià)格的降低，有望全系銷量得到小爆發(fā)，畢竟去年12月林肯汽車在華單月銷量突破6000輛，刷新了林肯汽車在華銷售數(shù)字。

馬曰：2018年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展平穩(wěn)中帶著些許低迷，特別是下半年汽車市場(chǎng)遭遇許久未見的“寒冬”，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入萎靡之中。不過隨著G20峰會(huì)期間“習(xí)特會(huì)”的順利舉行，中美貿(mào)易戰(zhàn)得到緩解并達(dá)成共識(shí)，全球經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生微妙變化，汽車市場(chǎng)發(fā)展一片向好趨勢(shì)，振奮了2019年市場(chǎng)發(fā)展信心。同時(shí)，中美貿(mào)易戰(zhàn)的?；?，也有利于中美汽車市場(chǎng)的健康良性發(fā)展，從而帶動(dòng)全球汽車市場(chǎng)良好發(fā)展。