電動知家9月18日消息，今天上午，恒大汽車發(fā)布了新聞公告，表示他們計劃在科創(chuàng)板上市。恒大汽車還將就人民幣股份發(fā)行的發(fā)展于適當(dāng)時候根據(jù)上市規(guī)則及其他適用法律及法規(guī)作出進一步披露。

此前的9月15日，恒大汽車已經(jīng)宣布成功籌集了40億港元，這些資金是以先舊后新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多名知名國際投資者。此次科創(chuàng)板上市，認購股份占15日已發(fā)行股份總數(shù)約2.04%，占待認購事項完成后經(jīng)擴大已發(fā)行股份總數(shù)約2%。不過，與大額募資相比，恒大汽車的新能源汽車業(yè)務(wù)收入占比或微乎其微。恒大汽車2020年1月至6月中期業(yè)績報告顯示，上半年恒大汽車健康管理分部實現(xiàn)營收44.57億元，該分部原是恒大健康的主營業(yè)務(wù)；另外一個分部——新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)的營收為5300萬元，占整體45.1億元營收的比重僅有1.18%。

事實上，相比2019年上半年，恒大汽車的新能源汽車業(yè)務(wù)可謂遇上“冰點”。2019年上半年，恒大汽車新能源汽車分部收入2.844億元，而在2020年上半年大幅下滑至5300萬元，降幅高達81.36%。恒大汽車在業(yè)績公告中表示，汽車分部收入下降，主要因為鋰電池銷售帶來的收入減少。凈利潤方面，2020年上半年，恒大汽車錄得虧損24.56億元，較2019年中期19.84億元，虧損幅度增加23.82%。

在2020年半年報業(yè)績會上，恒大汽車集團首席財務(wù)官潘大榮稱，“在2019年汽車集團剛成立之時，恒大集團母公司對其投入147億元，2020年上半年投入30億元，下半年投入27億元，到了2021年，隨著整個產(chǎn)業(yè)鏈完成，工廠土地以及研發(fā)方面預(yù)計投入90億元，2022年之后，等到汽車量產(chǎn)和大規(guī)模銷售之后，集團就沒有計劃再對汽車集團進行投入，恒大集團對汽車集團的總投入預(yù)計在294億元左右。”潘大榮還表示，汽車集團很快會實現(xiàn)現(xiàn)金流的盈利平衡。此外，根據(jù)中期報告披露，恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地于2020年7月首次亮相，目前兩大生產(chǎn)基地進入到設(shè)備調(diào)試安裝階段。

如今，許家印已將造車列為了恒大最重要的業(yè)務(wù)，更是把恒大在港股的上市公司恒大健康（00708.HK）更名為恒大汽車。

集團總裁劉永灼曾表示，恒馳汽車將在2021年上半年進行試生產(chǎn)，目前恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，其中恒馳展示體驗中心36個、恒馳銷售中心1600個、自營及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點。另外，恒大汽車預(yù)計在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能30GWh的超級工廠，打造涵蓋電池材料、動力鋰電池、固態(tài)電池、氫燃料電池、儲能電池、無線充電、電池梯次回收利用等業(yè)務(wù)板塊的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

在目前的車企中，已有吉利汽車、威馬汽車明確要登錄科創(chuàng)板。