“你是人迷還是隊(duì)迷？”

“反正C羅去哪個(gè)隊(duì)，我就是哪個(gè)隊(duì)的球迷！”

伴隨著C羅轉(zhuǎn)會(huì)尤文圖斯的消息終于塵埃落地，一場(chǎng)球迷之間的撕X大賽也漸漸接近尾聲。究竟你是皇馬的球迷還是C羅球迷已經(jīng)不重要，重要的是轉(zhuǎn)會(huì)尤文圖斯后，C羅的關(guān)注度絲毫沒(méi)有減弱，甚至自帶圈粉效果，刷新了尤文圖斯一分鐘賣一件球衣，一天漲粉160萬(wàn)的歷史新記錄！

C羅個(gè)人魅力可見(jiàn)一斑。盡管網(wǎng)絡(luò)有不少C羅的顏粉，但更多球迷“入坑”，都是被C羅的球技所折服。能夠成為萬(wàn)人追捧的巨星，沒(méi)有兩把刷子是不能坐到這個(gè)位置的。就像C羅代言的WEY品牌，同樣有行走江湖的秘密武器。在搶先試駕WEY VV6的過(guò)程中，轱轆哥終于見(jiàn)識(shí)到了。

由于造車的技術(shù)壁壘被逐漸打破，各大汽車廠商的比拼也進(jìn)入到白熱化階段，誰(shuí)能掌握更多的核心技術(shù)，誰(shuí)就能擁有話語(yǔ)權(quán)，而WEY選擇的則是智能安全這一條路。

但是，應(yīng)用了AEB技術(shù)的VV6，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施，能夠在低于40km/h的速度下，在碰撞無(wú)法避免時(shí)，完全剎停避免碰撞。當(dāng)時(shí)轱轆哥坐在副駕駛的位置上，明知前方是假人，但也抱著一絲絲懷疑的態(tài)度在擔(dān)憂碰撞發(fā)生，結(jié)果卻大出意料，行人騎著自行車飛快通過(guò)，完全沒(méi)有發(fā)生碰撞。

這個(gè)場(chǎng)景你是否有些熟悉？事實(shí)上，在日常生活，老司機(jī)經(jīng)常都能遇見(jiàn)這樣的“險(xiǎn)情”。像是下課后沖勁十足的學(xué)生，自行車騎得飛快，突然就從小路中竄出來(lái)。還有趕著送貨的外賣員、快遞哥，經(jīng)常毫無(wú)預(yù)警的在綠燈通行的情況下，突然從閃爍著紅燈的人行道上沖出。如果稍微分心，或是速度較快，一樁意外難以避免。但如果你開的是VV6，結(jié)局將會(huì)被改寫。從實(shí)用性和安全性考慮，轱轆哥對(duì)這個(gè)功能很滿意。

據(jù)悉，VV6的車輛和行人識(shí)別功能采用前攝像頭與前雷達(dá)融合方案實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前雷達(dá)識(shí)別出有行人、自行車在前方，小于警報(bào)距離時(shí)會(huì)進(jìn)行提醒，如果小于安全距離則會(huì)在駕駛員沒(méi)有采取制動(dòng)的情況下緊急剎停。

在試駕場(chǎng)地進(jìn)行試駕還不過(guò)癮，為了真正體驗(yàn)到VV6身上的“黑科技”，我們開車前往有“北國(guó)江南”之稱的白洋淀。白洋淀既是最近熱播的《延禧攻略》中，令人又愛(ài)又恨的乾隆帝喜愛(ài)水圍的場(chǎng)所，也是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期有名的抵抗點(diǎn)，除了人文歷史外，白洋淀還被評(píng)為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。慕名已久，我們開始從保定駕車出發(fā)。

進(jìn)入高速路段不久，轱轆哥就發(fā)現(xiàn)儀表盤上顯示了“120”的高速限速標(biāo)志。原來(lái)通過(guò)TSR交通標(biāo)志信息識(shí)別功能，VV6已經(jīng)迅速識(shí)別出路旁的標(biāo)志牌，這樣一來(lái)，就算在駕駛的過(guò)程中錯(cuò)過(guò)了沿途的交通標(biāo)志，也能通過(guò)儀表盤進(jìn)行確認(rèn)和提醒。

由于路面上行駛的車輛不多，轱轆哥很快就把速度提了起來(lái)。這臺(tái)VV6搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩355牛米，匹配7DCT雙離合變速箱。雖然起步反應(yīng)較為一般，但只要深踩油門就能獲得較為充沛的動(dòng)力輸出，這樣的表現(xiàn)并不賴。采用新樣式的檔把使用幾次后尚算順手，換擋的速度不快，好在平順性還是不錯(cuò)的。

前方路況良好，此時(shí)正是使用自適應(yīng)巡航的好時(shí)候。雖然駕駛的路程僅有50公里，但能通過(guò)智能科技減輕駕駛疲勞，何樂(lè)而不為？通過(guò)方向盤右側(cè)的按鈕，轱轆哥開啟了VV6的自適應(yīng)巡航功能。隨后，只要滾動(dòng)方向盤上的按鈕，調(diào)整車速達(dá)到100/110km/h，車輛就能保持在一個(gè)安全的距離進(jìn)行跟車。由于這個(gè)功能較為智能化，無(wú)論前車是加速或是減速，都能隨之迅速調(diào)整自身的行駛速度，哪怕是有車輛突然插入，也會(huì)響應(yīng)的較為及時(shí)。

不用踩著油門和剎車，只要握著方向盤，這對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間在高速路段開車的駕駛員來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分實(shí)用的。如今越來(lái)越多的家庭喜愛(ài)到周邊進(jìn)行自駕游，但長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)十分疲勞，有了這個(gè)功能就可以幫助駕駛員更安全和更輕松的駕駛了。如果你想取消自適應(yīng)巡航，只要踩油門或是剎車就能重新接管車輛，這個(gè)設(shè)計(jì)也是非常容易操作的。

當(dāng)然，如果你超過(guò)時(shí)間還沒(méi)有握住方向盤，車輛就會(huì)及時(shí)警告和提醒，甚至很可能偏移道路發(fā)生意外。轱轆哥提醒，方便實(shí)用的功能是無(wú)罪的，但一定要好好利用，按照要求進(jìn)行操作。

經(jīng)過(guò)全天的試駕體驗(yàn)，轱轆哥認(rèn)為VV6確實(shí)是一款非常適合家用的車。除了足夠智能安全，整車的舒適性也是可圈可點(diǎn)。哪怕是在試駕場(chǎng)地內(nèi)的高環(huán)以190km/h進(jìn)行試駕，車內(nèi)所能感受到噪音都很少，NVH表現(xiàn)十分出色。

當(dāng)然，時(shí)下最流行的智能互聯(lián)也是VV6的突出優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。除了常規(guī)的在線導(dǎo)航+實(shí)時(shí)交通，還可以通過(guò)這塊中控大屏選擇需要使用的智能安全配置。

如果不是在試駕場(chǎng)地見(jiàn)識(shí)了VV6的脫困能力，轱轆哥還只認(rèn)為這是一輛徹徹底底的家用車。VV6有六種模式全地形控制系統(tǒng)，面對(duì)模擬的側(cè)傾、交叉軸、輪胎路等路障，VV6以其智能四驅(qū)系統(tǒng)帶領(lǐng)我們從容通過(guò)。

不過(guò)，在通過(guò)顛簸的碎沙石路時(shí)，一些小震動(dòng)還會(huì)較為明顯的傳到車內(nèi)，如果能處理得更加細(xì)膩，車內(nèi)的舒適度還能再提升一點(diǎn)。

即將在8月底正式上市的VV6，在轱轆哥看來(lái)，很有“爆款相”！

無(wú)論是國(guó)人十分挑剔的外觀設(shè)計(jì)、配置水平，還是駕駛質(zhì)感，都有過(guò)人之處。唯一的弱點(diǎn)，大概是國(guó)人對(duì)自主高端車型的接受度還有待提升?？偠灾?，如果你親自駕駛一番，會(huì)刷新你對(duì)一款自主豪華車的印象，驚喜是大大的！