提到WEY，大多數(shù)人對(duì)它的理解是？國(guó)產(chǎn)、豪華、SUV、長(zhǎng)城……

你可能不知，WEY品牌在去年的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)13.94萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字對(duì)于一家初出茅廬的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，是值得肯定的。

8月25日，我跟隨WEY的步伐，踏上珠江東岸，打卡“廣東四小虎”之首——東莞。

智鑒莞城 · WEY級(jí)品質(zhì)

發(fā)布會(huì)上2020款VV6，其售價(jià)區(qū)間在14.8至17.5萬(wàn)元。

我開(kāi)始懷疑，我對(duì)豪華車(chē)的定價(jià)，是不是有點(diǎn)理解錯(cuò)誤?？v觀豪華SUV的售價(jià)動(dòng)不動(dòng)就上百萬(wàn)，WEY的定價(jià)有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

Collie技術(shù)品牌賦能下，43項(xiàng)智能安全配置，被打造成為“越級(jí)領(lǐng)先的智能安全SUV”。

靈動(dòng)軀體

WEY為了讓我們能體驗(yàn)到VV6的綜合性能，還舉辦了挑戰(zhàn)賽。

經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)“一鍵式”自動(dòng)泊車(chē)解決方案，整個(gè)泊車(chē)過(guò)程無(wú)需人工操作，車(chē)輛自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)、加（減）速等動(dòng)作。

值得一提的是， DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能非常敏感，車(chē)輛停穩(wěn)后繼續(xù)識(shí)別周?chē)系K物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可能危害車(chē)輛安全的物體時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出預(yù)警，這能大大降低泊車(chē)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的幾率。

彭拜心臟

7.5s的“破百”我思考這樣一臺(tái)豪華SUV，是如何做到的呢？

原來(lái)搭配“世界十佳變速器” 美譽(yù)的7DCT。在直線加速賽道上，我深踩一腳油門(mén)，推背感如約而至，再加上包圍式座椅，這種感覺(jué)難以忘懷。

WEY VV6加速的響應(yīng)性，與我過(guò)往所駕駛的國(guó)產(chǎn)SUV都有所不同。

或許這就是強(qiáng)調(diào)黃金動(dòng)力經(jīng)過(guò)升級(jí)后的效率，性能方面有了進(jìn)一步提升。

唯一缺點(diǎn)就是，直線加速賽道較短，油門(mén)還沒(méi)有到底就要準(zhǔn)備剎車(chē)。

自由穿梭

在麋鹿體驗(yàn)項(xiàng)目中，我們駕駛的是搭載ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版。

HFC液壓衰退補(bǔ)償?shù)裙δ?，在這里發(fā)揮出它的重要性。繞樁期間，自由穿梭響應(yīng)精準(zhǔn)。

韌性十足的懸架，則讓我能感知車(chē)輪指向，讓我有一種轉(zhuǎn)的停不下來(lái)的感覺(jué)。

單輪脫困

現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)有交叉軸、雙邊橋等高難度駕控項(xiàng)目。感受深刻是VV6搭載博格華納全地形適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備單輪脫困能力。

雖然單輪脫困這項(xiàng)功能在日常城市通勤中可使用到的概率并不大，但是對(duì)于經(jīng)常跑山路的駕駛者無(wú)疑是一項(xiàng)福音。

全地形的駕馭性能，足以應(yīng)對(duì)東莞以丘陵臺(tái)地、沖積平原為主的地形地貌。

總言：

十幾萬(wàn)的價(jià)格可以買(mǎi)到一輛豪華SUV，這無(wú)疑是WEY最大的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)之一。

作為國(guó)產(chǎn)SUV，外觀上具有極高的辨識(shí)度，符合當(dāng)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

如今WEY也很大程度上代表著國(guó)產(chǎn)自主高端SUV品牌。如果你是一個(gè)對(duì)品質(zhì)生活有追求的人，那么你可以考慮一下這款車(chē)。