凱美瑞是廣豐的旗艦轎車，相比燃油版本，其雙擎版本更加具有“高級(jí)感”，由于電機(jī)的加成，駕駛特別平順，同時(shí)在油耗表現(xiàn)也極為出色，這兩點(diǎn)是最為打動(dòng)雙擎潛在購(gòu)買者的。

凱美瑞雙擎搭載的是由一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)（THS），其中發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到41%，刷新世界紀(jì)錄。這套混動(dòng)系統(tǒng)主要有三種驅(qū)動(dòng)模式，純電驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以及油電驅(qū)動(dòng)，其中油電混合驅(qū)動(dòng)模式在日常中使用更多，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入非常平緩，這也是豐田混動(dòng)做得非常出色的地方。

另外，雙擎版油箱只比燃油版小10L，后備廂和燃油版容積同樣大小，和燃油版具有相同的實(shí)用性。凱美瑞雙擎的產(chǎn)品力在同級(jí)中（主要是雅閣銳·混動(dòng)）是非常強(qiáng)的，那車主對(duì)它的口碑是如何的呢，今天我們就來(lái)梳理一下，給你一點(diǎn)購(gòu)車參考。

凱美瑞雙擎作為一款HEV車型，并不需要插電，這避免了用戶尋找充電樁的繁瑣工作，但同樣能取得非常好的油耗表現(xiàn)，在有車以后的不間斷12小時(shí)油耗實(shí)測(cè)中，凱美瑞雙擎綜合油耗達(dá)到4.47L/100km，比雅閣銳·混動(dòng)還出色。極為省油的實(shí)際用車體驗(yàn)是車主最為滿意的地方。

動(dòng)力輸出平順性相當(dāng)好，整套混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力來(lái)源分工有條理，互相“插手”比較柔和。新車起步為電機(jī)帶動(dòng)，不過(guò)豐田不只是為了省油而打造這臺(tái)混動(dòng)車型，在稍微加大油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，不過(guò)表現(xiàn)并不突兀，非常平順，這是用戶另外一個(gè)非常滿意之處。

實(shí)際上，凱美瑞雙擎沒(méi)有大的缺點(diǎn)，用戶主要是對(duì)它的車機(jī)系統(tǒng)的吐槽，表現(xiàn)不夠智能，拖沓，導(dǎo)航也跟不上最新路況變化。其次有一些車主反饋胎噪比較明顯，車漆相對(duì)較薄。這幾個(gè)缺點(diǎn)都是不會(huì)太過(guò)影響其整車品質(zhì)的。

此外，由于起步是電機(jī)帶動(dòng)，若是油門踩得過(guò)輕，只是純電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力會(huì)稍顯不足，在紅綠燈起步時(shí)會(huì)稍微缺點(diǎn)意思，這也是車主頗有微詞之處。解決的辦法是用更爽快的方式控制油門，開雙擎也不只是為了省油，更是為了提升行駛品質(zhì)。

2018款 2.5HG 豪華版23.98萬(wàn)元                 

目前，雙擎版只有兩款車型，搭載的動(dòng)力系統(tǒng)并無(wú)不同，主要是配置上的差別。豪華版23.98萬(wàn)，而旗艦版是27.98萬(wàn)，4萬(wàn)的差價(jià)主要是帶來(lái)一個(gè)更豪華的后排，例如后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手空調(diào)娛樂(lè)控制面板、JBL音響系統(tǒng)等等。但這些配置確實(shí)可以讓使用體驗(yàn)升級(jí)，但對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是非必要的，所以23.98萬(wàn)的豪華版已經(jīng)完全足夠，舒適性配置也已經(jīng)很到位，建議入手豪華版即可。