目前市場(chǎng)上最為流行的新能源就是純電動(dòng)車，但它其實(shí)是“偽環(huán)?！?，如果是火力發(fā)電的話，需要燃燒煤炭來發(fā)電，這并不環(huán)保。而第八代凱美瑞的雙擎車型，搭載豐田新開發(fā)的THS II油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，壓縮比高達(dá)14:1，熱效率為41%，堪稱全球頂尖。它這套最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，按照一年行駛2萬(wàn)公里來算，與同級(jí)的汽油動(dòng)力車相比能省多少油錢，你們算過嗎？

下面選取同價(jià)位兩款車型來對(duì)比計(jì)算一下吧，凱美瑞雙擎我們選最入門的豪華版，售價(jià)23.98萬(wàn)元。對(duì)比車型我們選個(gè)銷量和關(guān)注度比較高的邁騰，選綜合差距較小的2018款380TSI豪華型，售價(jià)24.99萬(wàn)元。下面開始對(duì)比燃油成本：

按照汽車之家認(rèn)證車主公布的平均百公里油耗，凱美瑞雙擎的油耗為5.6升/百公里，邁騰380TSI的官方油耗為8.5升/百公里。按照1年2萬(wàn)公里行駛里程，使用5年來算，目前廣州地區(qū)92號(hào)汽油的價(jià)格為8.00元。

大家都知道德、日系車在國(guó)內(nèi)二手車保值率上優(yōu)勢(shì)明顯，其中大眾、豐田無(wú)論是在銷量還是保值率都穩(wěn)居前列。大咖查了一下5-6年左右的2012款尊瑞車型，二手車平臺(tái)的掛價(jià)基本都在15萬(wàn)元左右，折舊率在40%-45%的樣子。而同年份的邁騰，折舊率基本在60%-70%。

雖然原車價(jià)、車齡和使用情況會(huì)直接影響二手車的價(jià)格，但可以看出來凱美瑞多年來塑造的省心耐用的優(yōu)良口碑，使其在二手車領(lǐng)域也是賣家極力推薦的爆品。

“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句廣告詞家喻戶曉，豐田車銷量大、質(zhì)量可靠、適應(yīng)性強(qiáng)的觀念早已深入人心。對(duì)于眼下這款全副武裝的全新第八代凱美瑞雙擎，5年以后肯定一樣會(huì)有較高的保值率，如果說車主考慮換車，轉(zhuǎn)手是輕而易舉的事，買到就相當(dāng)于存錢了。另外，坊間還流傳著這樣一句話：開不壞的豐田，修不好的大眾。從用車角度可以知道豐田的用車成本會(huì)比大眾低很多。

全新凱美瑞全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、LED 大燈和日間行車燈、多功能方向盤、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車 10 氣囊（有膝部氣囊）、電子駐車系統(tǒng)和自動(dòng)空調(diào)等。就拿這標(biāo)配10安全氣囊來說，許多比凱美瑞雙擎售價(jià)高出幾倍的BBA德系豪華車都不是全系標(biāo)配，并且它們都沒有膝部氣囊。

凱美瑞雙擎身上的越級(jí)享受并不止這些，比如，在凱美瑞雙擎的HUD抬頭顯示和智能三屏聯(lián)動(dòng)顯示功能，很多同級(jí)別車型是沒有的，或者是不能加裝的。如果同級(jí)車型想要享受這種配置帶來優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)，凱美瑞雙擎是最好的選擇。

另外，凱美瑞雙擎的舒適性配置著實(shí)令我感到驚訝，除了有柔軟的座椅之外，還有三區(qū)恒溫空調(diào)、雙循環(huán)空調(diào)帶離子凈化，這個(gè)配置對(duì)PM2.5嚴(yán)重的地方來說絕對(duì)是好東西。

后排中央扶手多媒體控制面板、后排電動(dòng)座椅、后排電動(dòng)窗簾……這樣的后排配置水準(zhǔn)幾乎從隱私保護(hù)、舒適性、實(shí)用性角度來說可以說是滿分了。

在科技配置上面，凱美瑞雙擎還搭載了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)（PVM）以及并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）等科技配置，可以在復(fù)雜的用車環(huán)境中減少駕駛者的負(fù)擔(dān)及疲勞感，提升行駛安全，這年頭沒點(diǎn)高科技配置真不敢說是精英座駕。

DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)傳感器和單鏡頭攝像頭探測(cè)前方車輛，可控制車速和車距，減少駕駛疲勞。

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