本周，插電混動車型竟然集體扎堆曝光，這應(yīng)該是繼3系決定推出純電版本之后最讓我們震驚的消息了。首先登場的是“人見人愛”的插混帕薩特，父老鄉(xiāng)親們感受一下。

從諜照上不難看出，它和剛剛曝光的全新一代帕薩特的申報(bào)圖幾乎沒有區(qū)別，采用全新“大嘴”設(shè)計(jì)的大眾風(fēng)格原汁原味的保留了下來。不過，在進(jìn)氣格柵左側(cè)多出了象征插混身份的“PHEV”標(biāo)志。當(dāng)然，尾標(biāo)是什么樣想必大家也都知道了，一貫清新的大眾風(fēng)格。

新車采用1.4T高功率發(fā)動機(jī)+電機(jī)的插混結(jié)構(gòu)，其中發(fā)動機(jī)功率為150馬力，電動機(jī)為116馬力，尾標(biāo)的430赫然醒目，預(yù)計(jì)綜合功率會超過大眾高功率2.0T發(fā)動機(jī)的參數(shù)。

無獨(dú)有偶，喜歡從暢銷車型下手的大眾途觀L插混車型也被曝光了出來。新車采用了類似當(dāng)年GTE風(fēng)格的外觀套件，尤其是霧燈區(qū)域兇狠的造型，竟然有一種途觀R的既視感。當(dāng)然，車尾的PHEV字樣就漏出了馬腳，這只是一臺插混車型。

內(nèi)飾方面與燃油車并無二致，預(yù)計(jì)將搭載1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到52km。以它“430”的尾標(biāo)數(shù)字來看，綜合功率很有可能和帕薩特插混一樣，超過2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)。受制于政策限制，推出插混車型也是情理之中，只要能保持合理售價(jià)就一定能收獲銷量。

除了信仰品牌大眾，領(lǐng)克在插混車型上也有了新進(jìn)展。這不，燃油版03的消息還沒出來多久，插混版的又有了諜照。

新車外觀設(shè)計(jì)與此前曝光的燃油版本保持高度一致，預(yù)計(jì)最大的變化就是左側(cè)翼子板的充電口了。內(nèi)飾方面也沒有太多變化，在照片上甚至很難找到兩者之間的區(qū)別，預(yù)計(jì)這只是一輛工程樣車，很多細(xì)節(jié)還沒有具體敲定完成。動力方面預(yù)計(jì)與領(lǐng)克家族使用的混動系統(tǒng)一致，采取1.5T+電動機(jī)的布局形式。

另外，在領(lǐng)克01的插電混動之后，油電混動也出現(xiàn)在我們視野之中。作為又一位“貫徹落實(shí)”家族化設(shè)計(jì)的品牌，新車在外觀上并無明顯區(qū)別，只有尾部的HEV低調(diào)的表明了身份。

內(nèi)飾自不用說，預(yù)計(jì)PHEV的那幾個銘牌去掉P就行了，動力方面預(yù)計(jì)也是搭載1.5T與48V電機(jī)的輕混系統(tǒng)，參數(shù)還未有公布，預(yù)計(jì)和博瑞GE區(qū)別不大。吉利這兩年對于新能源的布局比較全面，一方面有EV撐腰，一方面還有沃爾沃共享技術(shù)的混動平臺打造口碑，實(shí)在是穩(wěn)的不行。

在純電陣營，我們也找到了幾款自主品牌最新亮相的車款：

廣汽傳祺GS4 EV車型在近日傳出了諜照，從圖片上看，整體依然沿用燃油版本的設(shè)計(jì)理念，凌云翼式設(shè)計(jì)依然耐看。不過，假的排氣尾喉依然用鍍鉻裝飾，其實(shí)還是去掉為好，EV標(biāo)志也確定了它純電版本的身份。內(nèi)飾造型與燃油版一致，預(yù)計(jì)屆時(shí)會有細(xì)節(jié)上的區(qū)分。動力上搭載143馬力的電機(jī)，峰值扭矩250牛米。

同樣在近日，長城歐拉還舉辦了品牌發(fā)布會，并首秀了旗下R1車型的內(nèi)飾。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格可以說充滿了高級感，大量圓形元素的運(yùn)用讓它和MINI的設(shè)計(jì)風(fēng)格有的一拼。座椅風(fēng)格同樣簡單，采用織物和皮革搭配。不過，整車還處于概念階段，現(xiàn)在的樣式只是有一定的參考意義。相比之下，即將成都車展上市的iQ車型更值得期待。

此外，北汽也發(fā)布了EC3的官圖，車外與之前的EC系列差別不大，變化集中在保險(xiǎn)杠位置。內(nèi)飾變化較為突出，采用全新的設(shè)計(jì)語言和時(shí)下流行的懸浮式中控，整體風(fēng)格更加犀利、個性。據(jù)悉，新車的續(xù)航將提升至261km，并在成都車展上市。