不知道從什么時(shí)候起，國(guó)人對(duì)于真皮座椅有了執(zhí)念，真皮座椅也被掛上了“高檔”的標(biāo)簽。甚至，很多消費(fèi)者希望五萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)型也配備真皮，但是您真的知道真皮的成本嗎？您使用的真的是真皮嗎？

目前，最低的國(guó)產(chǎn)真皮價(jià)格大約在160一英尺左右（質(zhì)量說(shuō)得過(guò)去），那么一輛車(chē)的成本要將近4000元左右，如果是NAPPA或者其他優(yōu)質(zhì)皮料，那一臺(tái)車(chē)的成本需要數(shù)萬(wàn)元，所以說(shuō)真皮的成本是非常高的，所以，二十萬(wàn)元內(nèi)搭配真皮座椅的車(chē)型微乎其微，大部分還是仿皮材質(zhì)，就是所謂的超纖材質(zhì)。

真皮座椅還是存在很大的不便，它怕刮傷、怕熱、怕曬，非常不易打理。實(shí)際使用過(guò)的人都知道，如果飲料、化妝品等液體不慎灑在了皮座椅上，如果沒(méi)有及時(shí)處理，那么這些印記有可能會(huì)伴隨終身。并且，真皮的打理極為繁瑣，必須使用專(zhuān)門(mén)的洗液不說(shuō)，還有輕輕擦拭，對(duì)于操作的手法要求也極其之高。

另外，在沒(méi)有裝配加熱或者座椅通風(fēng)的前提下，冬冷夏熱的體驗(yàn)也非常不友好，不得不加上座椅套來(lái)緩解這一問(wèn)題，這也就是很多二手車(chē)皮質(zhì)很新的原因。相反，織物座椅就沒(méi)有那么多講究了，雖然成本上相對(duì)廉價(jià)，但是冬暖夏涼而且非常舒適，只是樣子上沒(méi)那么高檔罷了。

在環(huán)保問(wèn)題日益嚴(yán)重的今天，真皮并不是一個(gè)非常好的選擇，無(wú)論是超高端車(chē)型還是奢侈品，漸漸的在用一些新的技術(shù)以及材料來(lái)代替真皮。在上世紀(jì)七十年代，PVC材料的座椅風(fēng)靡一時(shí)，甚至很多高檔的車(chē)型都采用了PVC面料，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，這種材料的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于真皮，并且在耐磨性以及透氣性方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。隨著化學(xué)工業(yè)的愈發(fā)成熟，PVC材料被超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革取代，低廉的成本以及實(shí)用性使它在家用級(jí)車(chē)型中應(yīng)用甚廣，很多所謂的“真皮座椅”都是使用這種材料。

除了針織、超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革以及真皮三種材質(zhì)，在市面上還存在其他兩種可見(jiàn)度較高的面料，織絨面料以及Alcantara為首的麂皮絨?？椊q面料一般來(lái)講主要用于替代針織面料，這種面料的成本與超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革接近，但是無(wú)論是手感還是質(zhì)感都遠(yuǎn)超針織以及皮革材料。當(dāng)然它的缺點(diǎn)也是非常明顯，那就是非常難以打理。

最難打理的還不止是織絨面料，以Alcantara為首的麂皮絨更加難以清理。其實(shí)看到麂皮絨的字樣，很多人認(rèn)為是源于某種動(dòng)物的皮料，事實(shí)上它是一種人造革。但是這種材質(zhì)的面料非常昂貴，單米的價(jià)格達(dá)到了1400元左右，很多超跑品牌非常喜愛(ài)使用這種材質(zhì)。

很多年輕人在改裝愛(ài)車(chē)時(shí)，很喜歡把中控儀表、座椅、門(mén)板以及頂配都更換為Alcantara材質(zhì)，但是高昂的價(jià)格使很多普通消費(fèi)者嘆為止步。就用普通的轎跑車(chē)舉例，這一套Alcantara的價(jià)格大約為四萬(wàn)元，不是普通消費(fèi)者的玩物。這種材料還有一個(gè)致命的缺陷，一般三至五年便出現(xiàn)爆漿脫毛等現(xiàn)象，如果打理不好，可能一年之后就慘不忍睹。

所以說(shuō)，現(xiàn)在汽車(chē)座椅的選擇面非常之大，消費(fèi)者在選擇時(shí)一定要選擇符合自己的面料，不要為了面子而拋棄實(shí)用，也不要盲目改裝。對(duì)于實(shí)用主義至上且接受不了針織座椅的用戶(hù)，超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革未嘗不是一種最好的選擇。