選軒逸還是雷凌？

相信這個(gè)問題纏繞著成千上萬的消費(fèi)者，因?yàn)閮煽钴嚩际侨障礎(chǔ)級車中的王牌選手，一般消費(fèi)者難以從中做出選擇。

但其實(shí)只要我們深入了解這兩款車，作選擇并不是難事。雖然軒逸與雷凌都是典型家用車的取向，但并不是每一項(xiàng)指標(biāo)都“對著干”，兩者的重疊度不算高，各有側(cè)重點(diǎn)。

軒逸的實(shí)用性、舒適性更好

軒逸的整體尺寸比雷凌更大，車身寬度超過1.8米，比雷凌寬出35mm，處于同級別車型的上游水平。

車內(nèi)空間同樣是軒逸更占優(yōu)勢。在身高為175cm的模特的體驗(yàn)下，兩車前、后排的頭部空間相當(dāng)，不過軒逸的后排座椅的橫向和縱向空間更加寬綽，而且軒逸的大沙發(fā)的舒適性很好。

雷凌的橫向空間偏窄，以致于中央鞍座區(qū)域的布局比較緊湊，中央扶手箱的位置更靠后，容積也偏小，而且雷凌只給高配車型配備后排杯架，所以雷凌駕駛艙的舒適性和實(shí)用性不及軒逸。

不過軒逸的后排座椅不支持放倒，在兩車后備箱容積相差不大的前提下，顯然雷凌的后備箱擴(kuò)展性更好。

雷凌的駕控感受更好

軒逸的賣相雖然很好，但開起來就“露餡”了。

軒逸的轉(zhuǎn)向手感很虛，前端的虛位很大，轉(zhuǎn)向力度過小，用一個(gè)手指都可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，駕控體驗(yàn)較差。油門響應(yīng)不跟腳，而且前段的竄動(dòng)感很強(qiáng)，在城市路段跟車時(shí)需要格外注意。發(fā)動(dòng)機(jī)容易上高轉(zhuǎn)，噪音大且不好聽，中后段大腳油門加速時(shí)“光哄不跑”。底盤反饋的感覺很單薄，有點(diǎn)松散，濾震沒有高級感。不過懸架的調(diào)校還是典型的舒適性取向。

而雷凌的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比軒逸“強(qiáng)太多了”，每一款基于TAGA架構(gòu)下打造的新車都不差。全新雷凌更換E型多連桿后獨(dú)立懸架，懸架的響應(yīng)速度更快，底盤質(zhì)感大幅度提升，緊湊程度更好，有高級感。動(dòng)力響應(yīng)還算線性，渦輪介入不明顯，不過與軒逸一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的爆發(fā)力很弱。

雷凌的配置更高

軒逸缺少較多實(shí)用性的配置，中低配車型就像“交白卷”一樣，哪怕是頂配車型也不理想。

而雷凌卻是“入門即高配”，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈（全LED）、全車窗一鍵升降、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、自動(dòng)駐車、電子手剎、四向調(diào)節(jié)方向盤等配置。次低配車型在售價(jià)不到13萬的前提下，還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、倒車影像、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、4.2寸液晶儀表盤、9英寸中控屏、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置。

雷凌的終端價(jià)格更便宜（不同地區(qū)，優(yōu)惠幅度不同）

雖然軒逸經(jīng)典的優(yōu)惠幅度很大，但全新軒逸的價(jià)格很堅(jiān)挺，沒有降價(jià)的消息，所以全新軒逸的售價(jià)基本維持在10.90-14.30萬元。

而雷凌（燃油版）在指導(dǎo)價(jià)11.58-14.18萬元的基礎(chǔ)上，可以給出現(xiàn)金優(yōu)惠（最高降價(jià)小幾千），售價(jià)區(qū)間基本與軒逸齊平。

如果不考慮手動(dòng)擋車型，軒逸的起步價(jià)為11.90萬元（雷凌全系為自動(dòng)擋），再結(jié)合優(yōu)惠和配置，雷凌的性價(jià)比更高。

雷凌保養(yǎng)周期長、費(fèi)用更少（保養(yǎng)信息僅供參考）

（雷凌保養(yǎng)項(xiàng)目）

雷凌每一次保養(yǎng)的周期為10000萬公里或者6個(gè)月，每次保養(yǎng)都需要更換和檢查制動(dòng)液。每四萬公里/兩年進(jìn)行一次大保養(yǎng)，需要更換和檢查變速箱油。

（軒逸保養(yǎng)項(xiàng)目）

而軒逸的保養(yǎng)頻率比雷凌高一倍，具體保養(yǎng)項(xiàng)目有差別，不過軒逸的保養(yǎng)項(xiàng)目比雷凌少，需要更換變速箱油的周期更長。

總體上雷凌的保養(yǎng)周期更長，所需要支出的費(fèi)用更少。

軒逸檔次感更高（僅為個(gè)人觀點(diǎn)）

全新軒逸的外觀設(shè)計(jì)的確令人感到驚喜，“小天籟”的稱號不是浪得虛名，Vomtion 2.0的設(shè)計(jì)語言使得全新軒逸脫離了油膩的影子，轉(zhuǎn)為年輕、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，檔次感得到升華，總體上更加接近天籟，會帶來一種“越級”的形象。

內(nèi)飾部分在保持溫馨風(fēng)格和大沙發(fā)不變的前提下，全新軒逸還增加了少許設(shè)計(jì)感，平底方向盤、懸浮式中控屏和復(fù)古圓形空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾質(zhì)感領(lǐng)先于同級別其他車型，大面積使用皮質(zhì)包裹，并且真皮座椅加入縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，與外觀一樣帶來“越級”的體驗(yàn)。

反觀雷凌，并不是原汁原味地引入美版Corolla，經(jīng)過本土化調(diào)整后，失去了犀利的大燈，也沒有配備更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的輪轂，更毋需討論兩廂版和旅行版。所以相比之下，雷凌的外觀設(shè)計(jì)顯得平平淡淡，個(gè)人認(rèn)為并沒有帶來任何驚喜。

內(nèi)飾質(zhì)感同樣存在較大的提升空間，中國特供的“超大中控屏”散發(fā)著濃濃的汽配城味道。乞丐版車型相當(dāng)“寒磣”，哪哪都是硬塑料，非常掉價(jià)。所以在賣相上，個(gè)人認(rèn)為雷凌無法與軒逸抗衡。

寫在最后：

雖然軒逸和雷凌都是日系家用車，兩款車的定位也是一樣的，但兩車的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯。從六個(gè)維度進(jìn)行對比，兩款產(chǎn)品的重合度并不高，只不過是同一個(gè)級別罷了。如果你更注重檔次感、車內(nèi)空間和乘坐舒適度，那么軒逸更適合你；如果你更偏向于駕控感受和性價(jià)比，你可以選擇雷凌。