?？怂购屠琢钁?yīng)該說是比較傳統(tǒng)的家用轎車，雖然同級(jí)別的車型越來越多，但是資深的老牌子，無論是口碑還是品質(zhì)，仍然是這個(gè)級(jí)別里的主力車型。

剛剛上市的2020款?？怂共粌H全面升級(jí)了國六，還把ST-line運(yùn)動(dòng)套件下放給中低配車型，比如蜂窩進(jìn)氣格柵，車身包圍，雙出排氣等等，這樣滿足了很多看上去要運(yùn)動(dòng)，但并不需要很強(qiáng)動(dòng)力的用戶。

實(shí)際上1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)滿足日常的需要，128千瓦，243牛米穩(wěn)居主流陣營。至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)大多數(shù)情況下是心里作用，通過現(xiàn)在的緩震技術(shù)，在座艙里已經(jīng)很難察覺到干擾，實(shí)際感受上這并非是硬傷。8AT也是同級(jí)別中幾乎沒有敵手的裝備。并且新增無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測等配置，而入門級(jí)1.5L自吸匹配6AT車型新增大天窗、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測、泊車?yán)走_(dá)和皮質(zhì)方向盤等配置。

福克斯價(jià)格依舊感人，售價(jià)10.88-15.08萬元，與前款基本沒變，最主要的是?？怂褂袃蓭腿龓蛇x，而且同樣配置的兩廂和三廂價(jià)格相同。那么如果考慮兩廂車的話，福克斯的挑選余地會(huì)更大。

雷凌，有卡羅拉做背書，一對(duì)孿生兄弟打天下。

TNGA架構(gòu)保證了雷凌也是采用豐田最新技術(shù)的成果，包括高剛性車身，懸架，混動(dòng)系統(tǒng)等等。

1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然順應(yīng)了小排量的趨勢，但是對(duì)于雷凌來說還是有點(diǎn)小馬拉大車，不過，雷凌有混動(dòng)版本（1.8L+電機(jī)），這才是豐田的殺手锏，無論在提速，還是在節(jié)油方面，都有更優(yōu)的表現(xiàn)。關(guān)鍵是價(jià)格也很親民，入門的雙擎車型價(jià)格為13.38萬元，這個(gè)價(jià)格可以說刷新了混動(dòng)車型的價(jià)格下限，凸顯性價(jià)比。

1.2T的中配車型就已經(jīng)配備了主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警和車道偏離輔助，配備了9英寸的中控觸摸屏，同樣也是13.38萬元。那么，是要更省油，還是要更多的配置，就是自己的偏好了。

不過作為家用車，似乎省油是更有吸引力一些。對(duì)于越堵越省油的混動(dòng)車型來說，百公里4升出頭的表現(xiàn)是最大的優(yōu)勢。

雷凌的價(jià)格區(qū)間為11.58-15.28萬元，包括了十款配置車型，基本上一個(gè)車款相差一萬元，盡可能避免了選擇苦難。如果購買意向是三廂車，對(duì)駕駛的舒適性和平順性要求高，在油耗上又異常敏感的話， 那么混動(dòng)的雷凌就是你的菜了。

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