“沒有什么能夠阻擋，你對(duì)自由的向往。”

許巍——《藍(lán)蓮花》

沒有什么比許巍的音樂更適合在旅途中出現(xiàn)的了，尤其是在遠(yuǎn)離城市的喧囂之后。

8月的阿爾山是一個(gè)讓人心馳神往的地方。這里有一望無(wú)際的草原，有成群結(jié)隊(duì)的牛羊，所有的美景全部盡收眼底。即便是夜晚，歐式建筑風(fēng)格加上絢麗的燈光，也讓這個(gè)地方透露出一股異域風(fēng)情。

為了體驗(yàn)這別樣的景色，我們開著斯威G01來了一次難忘的跨國(guó)之旅。

由于前一天晚上10點(diǎn)左右才抵達(dá)阿爾山，第二天天還未完全破曉就出發(fā)了。

入關(guān)比想象中更加麻煩，從凌晨出發(fā)到最終過境，經(jīng)歷了幾個(gè)小時(shí)的溝通與檢查之后，我們總算是進(jìn)了蒙古境內(nèi)。

隨之而來的是一個(gè)好消息和壞消息。

好消息是在我們?nèi)刖车臅r(shí)候，已經(jīng)是雨過天晴，藍(lán)天白云、風(fēng)光迤邐的蒙古讓大家一掃之前等待入關(guān)的陰霾。也只有到了這里，才能切身實(shí)地的感受到為什么此次活動(dòng)的主題被定義為“去天邊撒野”。

壞消息是，前一晚的瓢潑大雨直接導(dǎo)致從阿爾山入境蒙古之后唯一的一條石子路變得異常泥濘，路上溝壑眾多，崎嶇不平，無(wú)形中增加了入蒙的難度。

估計(jì)連主辦方也沒想到的是雨后的小路會(huì)變成一條越野道路。盡管這款兩驅(qū)的斯威G01不該出現(xiàn)在這樣的越野道路，但讓同行的媒體都很意外的是，憑借出色的底盤通過性以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能，這款斯威G01最終還是有驚無(wú)險(xiǎn)的到達(dá)了目的地。

作為一個(gè)后起之秀，斯威G01在外觀設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)中規(guī)中矩。前臉采用了時(shí)下比較流行的六邊形大嘴設(shè)計(jì)，前大燈近光采用了帶透鏡的LED光源。在這款車上，你能看到一些經(jīng)典車型的影子，但整體比例還是很協(xié)調(diào)的。

斯威G01的車身長(zhǎng)寬高分別為4610*1855*1725mm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，但是實(shí)際空間表現(xiàn)比想象中要好，最大軸距為2750mm，后排坐三個(gè)人也不會(huì)顯得擁擠。此外，因?yàn)槭乔膀?qū)車的設(shè)計(jì)，所以后排地板是純平的，這也讓后排中間坐的那個(gè)人不會(huì)覺得很難受。

對(duì)于這款車的內(nèi)飾部分，倒沒什么特別可說的，7英寸全液晶儀表，有三種主題可選，是個(gè)不大不小的亮點(diǎn)。比較有爭(zhēng)議的地方在于中控區(qū)全部采用非實(shí)體按鍵，這樣的話，在調(diào)節(jié)空調(diào)等按鈕時(shí)會(huì)顯得有些不太方便。語(yǔ)音控制的部分在國(guó)產(chǎn)車?yán)锼愕蒙鲜侵猩系乃?，識(shí)別率和速度都不錯(cuò)。

來到蒙古，自然要品嘗一下這里的美食。

在蒙古，蔬菜比肉貴。于是乎，桌面上你能看到大多都是肉類。蒙古人很熱情，他們會(huì)分享自制的奶塊，牛肉干等。累了大半天的一行人見到如此美食，自然是大快朵頤一番，大塊的牛羊肉很快就被橫掃一空。

吃完飯?jiān)诓菰仙⑸⒉绞且粋€(gè)不錯(cuò)的選擇。這里有獨(dú)具特色的七彩蒙古包、有漫山遍野的小野花、還有最美的夕陽(yáng)。在這里，可以暫時(shí)的告別工作，沉浸在這種自由的氛圍中，無(wú)需再做什么，光是站著吹吹風(fēng)就十分美好。

離別總是悄然而至，終于還是到了要離開的時(shí)候。

1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m，匹配了一臺(tái)6AT的變速器。斯威G01的這套動(dòng)力總成整體還是比較契合它的定位——一款城市SUV，油門初段的動(dòng)力輸出算不上強(qiáng)勁，但渦輪介入后，動(dòng)力還是夠用的。

也許是來時(shí)對(duì)異國(guó)他鄉(xiāng)充滿了未知的期待，從而忽略了乘坐的感受。又或是路上多了幾分疲憊，返程時(shí)天涯君對(duì)這款懸架的表現(xiàn)真的是印象深刻。斯威G01采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，無(wú)論是在碎石路或是泥沙越野路，懸架的支撐性非常好，整體調(diào)校偏軟，但韌勁十足。加上座椅很軟，包裹性也不錯(cuò)，坐在后排還是非常不錯(cuò)的。

缺點(diǎn)的部分在于方向盤電子味比較濃，存在一定的虛位，這在越野路段還是存在一定的影響。此外在NVH方面，尤其是胎噪部分，斯威G01抑制的比較一般。

一天的體驗(yàn)結(jié)束，如果要給這輛新車打分的話，可以打到80分，整體的行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的，越野能力也出乎我們的意料，內(nèi)飾整體的質(zhì)感也非常不錯(cuò)，當(dāng)然，也還有不少待改進(jìn)的部分，譬如造型還是缺乏自己的特色，NVH調(diào)校還可以再到位一些。