去撒野，誰都想。在這個(gè)壓力備增的時(shí)代，有誰不想找機(jī)會(huì)放飛自己？而且，當(dāng)下偶爾去撒個(gè)野，并不是太難的事。但是，如果是想奔著詩與無言去天邊撒野，那還是有輛足夠支持你出行的車子更踏實(shí)。

說到這里，你的第一反應(yīng)是什么？又是那些成名的大牌越野車？這也可以理解，但是，如果你知道斯威G01也可以和你一起去天邊撒野，是不是會(huì)感到很驚奇？

沒錯(cuò)，就在前幾天，有機(jī)會(huì)參加了斯威G01從內(nèi)蒙阿爾山到蒙古國(guó)的長(zhǎng)途試駕，就真切地體會(huì)到了這款車的“撒野”能力。

第一天到達(dá)阿爾山時(shí)，天氣不錯(cuò)。在北京仍是高溫炙人時(shí)，這個(gè)邊境小城的氣溫、空氣質(zhì)量也都讓人很享受。由于當(dāng)天航班較早就飛到阿爾山，下午我們開著斯威G01去了阿爾山國(guó)家森林公園，探訪駝峰嶺天池。

駕駛著斯威G01，行走在路上，道路兩旁遍布的火山巖，似乎在向我們傳達(dá)著來自遠(yuǎn)古的信息，這種感覺很讓人新奇。同樣帶給我們新奇的是斯威G01，作為斯威汽車這個(gè)新生汽車品牌旗下的產(chǎn)品，擁有4610mmX1855mmX1725mm的大車身尺寸、2750mm長(zhǎng)軸距，并且由意大利的斯威G01，無論是盾型前臉、箭頭型進(jìn)氣格柵，還是平行箭羽式雙腰線、上箭尾型LED后尾燈，那種無所不在的騎士型格，與城市建筑、周邊草原、火山巖都毫無違合感。看來前豐田歐洲首席設(shè)計(jì)師、前奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師科沃斯在這款車的設(shè)計(jì)上，還是用了相當(dāng)多的心思的。

坐在車內(nèi)，你會(huì)感受到令人眼前一亮的高級(jí)感，7寸全液晶儀表盤、10寸中控大屏，和空調(diào)控制觸摸屏很搶眼地成為視覺中心。激活它的智能語音系統(tǒng)，人機(jī)聊天之中就輕松語音控制完成空調(diào)、天窗等操作，也省去了手動(dòng)的麻煩。而身處大面積軟包覆的車內(nèi)，坐在意大利進(jìn)口小牛皮包裹的座椅上，一路前行也是一件樂事。

進(jìn)入森林公園后，有很長(zhǎng)一段路是在之前伐木外運(yùn)的 鐵路路基上鋪建的，極窄的路面給超車、會(huì)車增加了難度。好在，斯威G01方向盤指向準(zhǔn)確，再加上舒適模式/運(yùn)動(dòng)模式兩種可調(diào)的EPS轉(zhuǎn)向力度，以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)115kw的最大功率和230N·m的最大扭矩，渦輪增壓介入及時(shí)，6AT變速器平順輸出，加速超車毫無壓力，而在以較高速度過彎時(shí)，底盤的操控表現(xiàn)也給人足夠的信心，斯威G01已經(jīng)具備了“撒野”的資格。

這當(dāng)然不是全部，重頭戲是第二天在蒙古國(guó)草原上的穿越。毗鄰阿爾山地區(qū)的蒙古境內(nèi)，人煙稀少，茫茫草原保持著原始狀態(tài)。在等待N久好不容易獲準(zhǔn)通關(guān)后，我們正式開始了到天邊撒野。

與內(nèi)蒙良好的道路狀況不同，剛剛走出外蒙海關(guān)的院子，茂盛的草地上，只有兩道車轍。而且，由于進(jìn)關(guān)之前一直下雨，車轍低洼處滿是積水，略高的地方雖然無水，卻也是一片泥濘，斯威G01的這次試駕瞬間進(jìn)入了越野模式，也正是這場(chǎng)大雨與蒙古國(guó)草原的相遇，也讓我們更加迫切地想要知道，斯威G01在這里能撒多大的野。

說實(shí)話，斯威G01真的沒有讓人失望。進(jìn)入外蒙草原初期，那條砂石路還算好走，盡管有些顛簸，但斯威G01前麥弗遜獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)顛簸有著很好的過濾。如此，這款車如果是在鋪裝路面行駛，自然會(huì)有著更好駕乘舒適性提升。

真正進(jìn)入草原深處，坑洼、積水、松軟的爛路成了持續(xù)性的常態(tài)。好在斯威G01面對(duì)這些狀況的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意，無論是直接軋過積水洼地，還是以較快速度沖過泥濘路面，抑或是單邊碾壓路邊的松軟草地，以及駛過類似交叉軸的坑洼地段，斯威G01都保持了很好的通過性。

再加上斯威G01很好的底盤調(diào)校，以及ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA剎車輔助系統(tǒng)等安全配置的共同加持，說實(shí)話，或許開始時(shí)還有一點(diǎn)擔(dān)心，唯恐這輛城市SUV遇阻難以繼續(xù)前行，但在熟悉了這段草原荒路的“脾氣“，并且對(duì)斯威G01有了越來越多的信心之后，也漸漸放開膽子大膽駕駛。特別是看著車輪壓出的水花撲向風(fēng)擋和側(cè)窗，那種痛快撒野的快感，還真是令人感到驚喜。

其實(shí)，敢于撒野的斯威G01不僅玩得了水，下得去坑，還爬得了高。一路壓泥過水的斯威G01行駛了四十多公里，趕到折返點(diǎn)，大家吃過中飯之后，又開始在折返點(diǎn)附近的烏鴉山上開始撒野。在駛過一段緩坡后，山坡上遍布砂石，坡度也夠大，但這對(duì)于斯威G01車隊(duì)來說，已經(jīng)完全不是問題。緩踩油門，斯威G01的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓迅即介入并產(chǎn)生爆發(fā)力，再加上19吋的“大腳“良好的抓地力，全體車輛完成沖坡。

只是，據(jù)說古時(shí)候一位將軍死后埋葬在這里，烏鴉山也成了當(dāng)?shù)氐氖ド剑巾斏洗笮〔灰坏默斈岫?，?yīng)該就是當(dāng)?shù)厝蓑\(chéng)祭拜后形成的。也正因此，斯威G01車隊(duì)沒有造次地直接沖頂，而是停在山頂附近，一行人下車，欣賞四周的壯景，不知道心中有沒有幾分懷古之心呢？

回程依舊是那條唯一的“路”，斯威G01車隊(duì)依然全部歸回，再次通關(guān)是回國(guó)了，看著壯觀的國(guó)門，雖然不是第一次出國(guó)回國(guó)，但是心中還是有些小激動(dòng)。畢竟，這一次到天邊撒野，可是經(jīng)風(fēng)瀝雨、沖破險(xiǎn)阻后順利回來的。雖然每個(gè)人都會(huì)有些疲憊，但回望與我們一起撒野的斯威G01，心中還是很感欣慰，不為別的，只為斯威汽車雖然創(chuàng)立時(shí)間不長(zhǎng)，但斯威G01有著敢于撒野的底氣與表現(xiàn)，就沖這一點(diǎn)，應(yīng)該點(diǎn)個(gè)贊！