說起性能車，兵哥第一時間想到的是各種能夠秒超跑的小鋼炮車型，身上搭載的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著強(qiáng)勁的爆發(fā)力，它們原廠狀態(tài)下就已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，更不用說那些經(jīng)過暴力改裝的馬力怪獸了。

當(dāng)然性能車可不止小鋼炮，大家可否聽過“西裝暴徒”這個形容詞，在汽車界里，通常形容那些外觀斯文低調(diào)但是動力又相當(dāng)強(qiáng)悍的轎車。在豪華中級轎車的代表BBA里面，奔馳AMG C63、寶馬M3和奧迪RS4 Avant是我們在國內(nèi)能夠看到發(fā)售的，各自車系中的性能最強(qiáng)車型，但是最少都要近90萬的裸車價并不是所有人都能接受得了，還有并不是所有人都能輕松駕馭這些馬力強(qiáng)大的性能轎車。

所以奔馳和奧迪都有推出動力相對較弱的版本，一輛比大哥少了兩個缸、排量少了1.0L，一輛的排量卻還比大哥多了0.1L，當(dāng)然了這兩輛車的發(fā)動機(jī)都和各自的頂級性能版本有所不同，它們就是奔馳AMG C43和奧迪S4。

這兩輛車都比各自的頂級性能版本要便宜不少，都搭載了3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，兩輛車的官方0-100km/h加速時間都是4.7秒。從數(shù)據(jù)上看，C43擁有367馬力的最大功率和520N·m的最大扭矩，而S4則是稍低的354馬力和500N·m，它們都搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)方面，C43裝備的是經(jīng)過AMG調(diào)校的9AT變速箱，而S4則是選擇了ZF的8AT變速箱，從賬面上可見奧迪S4在輕量化和傳動效率方面更勝一籌，它的響應(yīng)速度和低轉(zhuǎn)速時的扭力表現(xiàn)會更加出色。

回到兩輛車的外觀上，奔馳AMG C43沿用普通C級運(yùn)動版的包圍樣式，搭配帶有AMG標(biāo)識的滿天星中網(wǎng)，看起來要比大哥C63低調(diào)不少，搭配的雙五幅19寸輪轂造型比較運(yùn)動，輪胎則是前225/40后255/35的馬牌缺氣保用輪胎。奧迪S4同樣低調(diào)，即使采用了S-Line的外觀套件，也只不過是在中網(wǎng)和外后視鏡等地方與普通的A4L區(qū)別開來，S4同樣搭配了19寸的輪轂，不過造型比C43的更加犀利，而輪胎用上了前后一樣的245/35的倍耐力P Zero系列輪胎。

在內(nèi)飾運(yùn)動氛圍的營造上，兵哥認(rèn)為奔馳AMG C43更勝一籌。進(jìn)入到C43的車內(nèi)，能夠看到中控用上了大面積的碳纖維進(jìn)行包裹，同時換上了AMG的運(yùn)動方向盤，座椅也是來自AMG的桶形座椅，有著出色的包裹性，同時支持電動多向調(diào)節(jié)，另外安全帶也換上了紅色的配色，更突顯其運(yùn)動性能。雖然儀表盤并不是全液晶，但是依舊能夠顯示豐富的動態(tài)信息，而柏林之音音響系統(tǒng)和奔馳的香氛系統(tǒng)表明它不會讓豪華為運(yùn)動讓步。

至于奧迪S4，一如外觀般低調(diào)，整體來看和普通A4L并無太大的區(qū)別，不過奧迪為它換上了Audi Sport系列的真皮平底運(yùn)動方向盤，與之相配的還有科技感十足的全液晶儀表盤，能夠顯示豐富的信息。另外四個車門的門板也換上了較大面積的翻皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，S4同樣提供一體式的運(yùn)動座椅，不過造型以及包裹性沒有C43的座椅那么極致。整體的氛圍是科技感與運(yùn)動感并存，延續(xù)其不同奔馳寶馬的豪華體驗(yàn)。

在配置上，兩輛車也有所差異化。奔馳AMG C43擁有全景攝像頭、全景天窗、后排側(cè)隱私玻璃、可變轉(zhuǎn)向比以及一套完整的主被動安全系統(tǒng)。而奧迪S4除了提及到的全液晶儀表盤之外，其實(shí)在科技配置上有所欠缺，除了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)之外，像并線輔助和主動剎車安全系統(tǒng)等需要加錢選裝才能擁有，不過它依舊配備了車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、電動按摩座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、無匙進(jìn)入等舒適性配置。

兩輛車都支持多種駕駛模式的調(diào)節(jié)，所以在性能動態(tài)表現(xiàn)上都有著豐富的選擇。至于后排空間表現(xiàn)方面，兩輛車都是原汁原味的標(biāo)軸車型，對比各自的長軸車型自然就有所減分，但是亦足以滿足日常使用，對于這兩輛性能車來說，你并不能讓它滿足你太多的需求，它主要還是負(fù)責(zé)給你帶來腎上腺激素的飆升。

總的來說，奔馳讓AMG C43這輛車在保持足夠豪華的基礎(chǔ)上，同時擁有著更接近AMG C63的實(shí)力表現(xiàn)，同時四驅(qū)系統(tǒng)的加入也讓它更容易操控。而奧迪S4則是科技感與運(yùn)動性能并存，它的外觀足夠低調(diào)，但卻是一個分分鐘能夠扮豬吃老虎的角色，而其46.98萬元的售價也比奔馳AMG C43的63.98萬元更具吸引力，當(dāng)然它也比同級別車型在部分配置上有所缺失。不過兵哥認(rèn)為，既然是一輛性能車，一些舒適性的配置并不一定是必需品，能夠體驗(yàn)它的強(qiáng)大動力才是樂趣所在，所以奧迪S4不失為一個好的選擇。