你開過再多的車，最終也會(huì)在奔馳身上找到歸宿，奔馳之所創(chuàng)無需我用過多的形容詞去介紹，光一句“汽車發(fā)明者”就已足以說明一切——畢竟在這個(gè)世界上，所有車都有著來自奔馳的靈魂，奔馳的基因。

豪華SUV在中國市場仍然很受歡迎?；仡櫷诘氖袌鲣N量不難看出，盡管受到了轎車零售板塊的擠壓，但是SUV市場呈現(xiàn)出的增勢(shì)依舊不弱，可以說SUV就是中國消費(fèi)者的天命。

今天，隨著生活品質(zhì)的不斷升級(jí)，市場消費(fèi)能力的不斷加強(qiáng)，再加之豪華車價(jià)格逐步下探，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)等等一切元素，人們對(duì)豪華SUV的渴望又進(jìn)一步得到提升。而作為典型的德系豪華車，你就很容易在奔馳SUV家族身上，感受到高水平的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

誰說硬派、野性，才是越野的唯一？每當(dāng)有人問起，有幾個(gè)人會(huì)把價(jià)值百萬、幾十萬標(biāo)榜著豪華的SUV開進(jìn)叢林探索未知？那只會(huì)說明：你對(duì)高品質(zhì)生活一無所知。

奔馳越野家族有著GLC/GLE/GLS等一系列“G”字輩高性能產(chǎn)品，為了測試它們的越野能力，奔馳索性將這三款車直接扔進(jìn)森林復(fù)合越野賽道，通過高難度越野教具駕駛體驗(yàn)，體現(xiàn)其全路況駕駛所帶來的激情和樂趣。

而我這次著重體驗(yàn)的車型，是奔馳GLS。3.0雙渦輪的加壓下，GLS迸發(fā)出了澎湃的動(dòng)力。由于頭天下過大雨，叢林道路極其濕滑，而越是在濕滑的道路，發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩的特性愈發(fā)明顯。

奔馳配備的應(yīng)對(duì)不同路況的DYNAMIC SELECT動(dòng)態(tài)操控模式，用起來非常方便，通過旋鈕控制，系統(tǒng)就會(huì)自發(fā)改變發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空氣懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等特性參數(shù)，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)整，使得它的越野能力更加出色。

在大駝峰、側(cè)坡路、炮彈坑、直角彎等項(xiàng)目上，GLS的表現(xiàn)可以用完美來形容，這臺(tái)大型SUV不僅能夠輕松脫困，更能夠在保證舒適的前提下越野，這與我曾經(jīng)試駕過的大多數(shù)SUV表現(xiàn)都不同。當(dāng)然，這有一部分也要?dú)w功于它所搭載的空氣懸掛，回彈更有韌性，完美過濾了底盤的震動(dòng)。

盡管濕滑的叢林中稱得上是危機(jī)四伏，但你不得不佩服ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)以及側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)的作用，它們能夠讓駕駛者感到十分安心。

除此之外，GLS SUV還擁有帶智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能的智能領(lǐng)航限距功能、制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向探測、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)以及預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版等一系列前沿科技，這些都是在城市道路最頻繁、最實(shí)用的功能。有些遺憾的是由于本次試駕集中在叢林賽道，這部分功能沒有過多體會(huì)。