豐田TNGA架構(gòu)下的首款SUV車型——廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤IZOA，相隔一天先后上市，其中C-HR指導(dǎo)價為14.48-17.98萬元，奕澤指導(dǎo)價為14.98-17.58萬元。不得不說，接近18萬元的頂配售價，已經(jīng)打破了小型SUV兩驅(qū)車型的售價天花板（昂科拉、繽智的四驅(qū)版價更高，我們在此只說兩驅(qū)版），那么，這兩款同宗的小型SUV值不值得買，往下看汽車蜘蛛網(wǎng)是怎么說的。

顏值：拒絕同質(zhì)，高度還原C-HR原型車的設(shè)計元素，動感轎跑造型前衛(wèi)大膽，多達(dá)十余種單色及拼色方案滿足年輕個性化所需，再加上豐田一貫的內(nèi)外飾精致做工，刷新了小型SUV的顏值標(biāo)桿。

在外觀上，兩款車型都采用了“Sexy Diamond”設(shè)計理念，及貫穿設(shè)計、懸浮車頂?shù)葧r下流行元素。前臉一改豐田以往的中庸風(fēng)格，如鉆石切割般的鷹眼LED大燈與尾部回旋鏢式三叉尾燈相呼應(yīng)，而車身側(cè)面多變的波浪腰線、溜背式車尾及顏色可選的懸浮車頂，營造出活力動感且個性化十足的視覺享受，開在路上自帶“回頭率”。

坐進(jìn)車內(nèi)，中控部分采用了偏向駕駛員的設(shè)計布局，無論按鍵還是車頂都同樣采用了菱形鉆石設(shè)計的家族風(fēng)格，做工依然是熟悉的日系精致標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)立的9英寸中控屏幕非常醒目。

實(shí)用性：越級空間、越級配置，也許這就是在TNGA架構(gòu)下的變化之一，同時也是C-HR/奕澤兩款車型的競爭優(yōu)勢之一，貴自然有貴的道理。

從車身尺寸的數(shù)據(jù)上看，4.4米車長、2640mm軸距，這在小型SUV中已鶴立雞群了，甚至可以說具備了入門緊湊SUV（特別是逍客）的身板。

在配置方面，C-HR/奕澤也絕對刷新了小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在安全標(biāo)準(zhǔn)上，我們在后面會詳細(xì)展開講。獨(dú)立的9英寸中控屏也是一大亮點(diǎn)，集成倒車影像與手機(jī)互聯(lián)功能，而C-HR還自帶導(dǎo)航，豐富的互聯(lián)科技相比其他小型SUV也是升級不少。另外，一鍵進(jìn)入與啟動、仿皮+真皮材質(zhì)的人體工程學(xué)座椅、多功能方向盤、帶自動開閉功能的LED大燈、帶分區(qū)及過濾功能的自動空調(diào)等，C-HR/奕澤的舒適配置標(biāo)準(zhǔn)也足以領(lǐng)跑小型SUV。

安全：重新定義了小型SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)，TNGA架構(gòu)下的奕澤/C-HR，可以說在整車可靠性、被動安全、輔助駕駛?cè)矫娑际侨嫔墶?/span>

在原有豐田GOA車身框架下，TNGA架構(gòu)下的奕澤/C-HR，將超高強(qiáng)度鋼材的使用比例提升至43%，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車剛性，并通過卷邊結(jié)構(gòu)、車身前部環(huán)狀車架構(gòu)造等，緩解了碰撞時車身扭曲變形的程度。而在車內(nèi)乘員保護(hù)上，奕澤/C-HR也是首個標(biāo)配10氣囊的小型SUV。

此外，在駕駛輔助方面，奕澤/C-HR配備了豐田最新的TSS智行安全，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)以及LDA車道偏離警示系統(tǒng)等。如此全面的駕駛輔助系統(tǒng)，在目前的小型SUV車型中都是尚未配備的，可以說豐田也是第一家。

駕駛感受：搭載豐田最新研發(fā)的鉆石動力組合，調(diào)校兼具動力輸出與經(jīng)濟(jì)性，其實(shí)這不是我最想說的。奕澤/C-HR的底盤使用了全獨(dú)立懸架，特別是后懸的E型多連桿所帶來的操控感受的提升，是所有采用扭力梁非獨(dú)立懸架的其他小型SUV所不能比擬。有句話怎么說，一種叫奕澤/C-HR，另外一種叫其他。

值不值得買：

對于奕澤/C-HR，在看到原型車的時候，小蜘蛛在想，一款只依靠顏值爆表而缺乏內(nèi)在實(shí)力的小型SUV，恐怕是很難有好表現(xiàn)的，因?yàn)楦鶕?jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，一款特立獨(dú)行的車在國內(nèi)車市很難取得好的銷量。但當(dāng)看到奕澤/C-HR的實(shí)車，并且經(jīng)過了解和體驗(yàn)過后，你會發(fā)現(xiàn)，小蜘蛛所講的四點(diǎn)：個性化的顏值、越級空間配置、安全新標(biāo)準(zhǔn)、超出期待的駕馭感受，這都不是目前市面上的傳統(tǒng)小型SUV所能匹敵的，甚至說，拿奕澤/C-HR去放在小型SUV組別里、跟目前市場上熱銷的繽智/XR-V等相比較，都低估了他們的真正實(shí)力，而像逍客這樣的入門緊湊型SUV，才是真正應(yīng)該感到害怕的。

最后從價格上看，奕澤/C-HR比目前熱銷的本田兩款車要貴1萬多，但實(shí)際上無論在顏值、空間、配置、安全甚至駕駛表現(xiàn)上都是完全碾壓的表現(xiàn)，多這1萬多，值不值？而對比逍客，各個方面又完全不出下風(fēng)、甚至平分秋色，價格上比逍客便宜1萬多，值不值？

當(dāng)然，奕澤/C-HR并不是完全沒有缺點(diǎn)，溜背造型對于后排空間的侵占比較大，同時配置上對于后排也不夠照顧，小蜘蛛認(rèn)為沒關(guān)系，這款年輕個性的SUV就是讓你開的，不必在乎后排表現(xiàn)，只要作為駕駛者的你確認(rèn)過眼神就夠了，也非常適合作為年輕人的首臺車。所以，我們給出的評價是：值得購買。