11月23日，北京奔馳全新A級三廂版車型上市。作為繼奧迪A3和寶馬1系之后的又一位豪華品牌國產(chǎn)入門級三廂車，奔馳的加入可以說再一次沖擊了市場格局。更加上檔次的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及四缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎可以把上面兩位對手打得滿地找牙。那么到底能不能制霸全場？這個(gè)價(jià)位的豪華車到底值不值得買？

外觀設(shè)計(jì)犀利，尺寸優(yōu)勢明顯

外觀方面，全新A級三廂車型采用了目前奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)。倒三角形的大燈和回旋鏢式的日間行車燈看起來都極具辨識(shí)度。滿天星的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵則延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)，看起來非常時(shí)尚前衛(wèi)。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口殺氣十足，頗有幾分AMG性能車的架勢。

側(cè)面銳利的腰線塑造出別樣的光影質(zhì)感，較短的車尾設(shè)計(jì)看起來也極具動(dòng)感。頗有幾分轎跑的味道。

由于本身采用的就是國產(chǎn)化的新平臺(tái)，加上后來居上的特別優(yōu)勢，全新奔馳A級三廂車型在尺寸和空間方面比起寶馬1系和奧迪A3都好上一些。2789mm的軸距是三者當(dāng)中最長的，1454mm的高度表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

內(nèi)飾質(zhì)感上乘，搭配四缸引擎

此次全新A級的一大亮點(diǎn)就在于內(nèi)飾上的提升。比起現(xiàn)款來說，新款車型的內(nèi)飾明顯繼承了大哥S級的一些理念，比如一整塊的類似ipad的儀表盤和中控大屏，戰(zhàn)斗機(jī)式的空調(diào)出風(fēng)口以及全新的三幅式方向盤等都給到了非常不錯(cuò)的質(zhì)感。比起其他兩位競品絲毫不差。

動(dòng)力方面，全新奔馳A級全系搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本。其中低功率車型是136馬力，百公里加速9.1秒。高功率車型是163馬力，百公里加速8.4秒，匹配7速雙離合變速箱。似乎在動(dòng)力這邊比起兩位競品要遜色一些。

入門價(jià)格偏高，未來表現(xiàn)待定

從目前的價(jià)格來看，21.69-29.99萬的價(jià)格并不是非常實(shí)惠。這的確是除smart以外最便宜的奔馳，但同時(shí)比起寶馬和奧迪來看，其入門價(jià)格還是偏高，考慮到目前是全新上市，因此后續(xù)的優(yōu)惠幅度如何還得再等一段時(shí)間。

不過以從產(chǎn)品力、內(nèi)飾質(zhì)感以及空間表現(xiàn)來看，全新A級不僅領(lǐng)先對手不少，也超出了原來的預(yù)期。只是動(dòng)力方面會(huì)遜色一些，但是全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)對于不喜歡三缸機(jī)的消費(fèi)者來說是個(gè)好消息，不過，盡管A級長軸距版配置較高，但是許多吸睛的配置，僅在高配車型上才有。至于未來能不能得到市場的青睞，看看奧迪A3和寶馬1系的銷量就知道，只要后期給到的優(yōu)惠足夠，新款A(yù)級或許能成為爆款。

總結(jié)：對于豪華品牌入門級市場來說，一方面是以較低的價(jià)格讓消費(fèi)者享受到了豪華品牌車型，另外一方面是如何從較低成本中保證產(chǎn)品力表現(xiàn)。顯然對于這兩者全新奔馳A級做到了，從兩廂到三廂的轉(zhuǎn)變也是適應(yīng)了市場趨勢。至于能否制霸這一級別，還得拭目以待！