全新奔馳A級(jí)(11月23日)正式上市,售價(jià)區(qū)間21.69-29.99萬元,這個(gè)價(jià)格與預(yù)售價(jià)相比,起步價(jià)格高了3300元。那么,全新奔馳A級(jí)到底值不值得買呢?
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國產(chǎn)后的全新奔馳A級(jí)最大的變化就是加長,新車的長寬高分別為4622/1796/1454mm,軸距加長60mm后達(dá)到了2789mm,和最直接的競爭對(duì)手奧迪A3、寶馬1系相比,其尺寸優(yōu)勢(shì)非常明顯。
至于顏值,全新奔馳A級(jí)依然是可圈可點(diǎn),整體造型偏向運(yùn)動(dòng),直接看圖。
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最吸引消費(fèi)者當(dāng)屬全新奔馳A級(jí)的內(nèi)飾,尤其是中控臺(tái)上雙10.25英寸連屏,這是之前奔馳S級(jí)和E級(jí)才有的配置,當(dāng)然要注意的是這個(gè)配置只會(huì)出現(xiàn)在售價(jià)26.79萬的A 200 L及以上車型,低配不支持選裝。
當(dāng)然,全新奔馳A級(jí)并沒有那么完美,相比競爭對(duì)手,其動(dòng)力可能會(huì)是一個(gè)不小的短板,全系僅搭載分高低功率的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),相比之下,奧迪A3和寶馬1系都配有2.0T動(dòng)力。
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就全新奔馳A級(jí)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力參數(shù)來看,高功率版本最大功率能達(dá)到120kw,甚至優(yōu)于奧迪A3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬1系的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),但對(duì)于加長后的車身,難免會(huì)有小馬拉大車之嫌,可能會(huì)影響到整體的駕駛感受。另一個(gè)重要的方面在于,對(duì)手奧迪A3已經(jīng)支持國六排放標(biāo)準(zhǔn),在日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下,這也是新A級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)方面一個(gè)小缺憾。
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沒有誠意?連屏設(shè)計(jì)要26.79萬起?
新A級(jí)的入門車型價(jià)格已經(jīng)來到21.69萬,相比競爭對(duì)手起售價(jià)要高很多,但新A級(jí)的入門配置并不低,標(biāo)配了被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車,其他配置方面,相比對(duì)手也有定速續(xù)航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊和加熱等等優(yōu)勢(shì)配置,性價(jià)比方面有一定優(yōu)勢(shì)。
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當(dāng)然想買新A級(jí)的肯定會(huì)沖著雙10.25英寸連屏去,也就是26.79萬起的A200L車型,雖然價(jià)格不便宜,但還是有一定的優(yōu)勢(shì),豪華感和科技感都有,車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、語音識(shí)別、主動(dòng)剎車這些配置也有了,比較遺憾的是沒有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。
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所以,如果你真的要買一輛有格調(diào)的全新奔馳A級(jí),估計(jì)只能選擇A200L 先行特別版。29.99萬的價(jià)格你可以買到更全面的配置,比A200L運(yùn)動(dòng)版多出19寸大輪轂、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、HUD、無線充電、64色車內(nèi)氛圍燈。但是問題來了,花30多萬的預(yù)算去買一輛奔馳A級(jí)?為什么不去買一輛奔馳C級(jí)、奧迪A4L或者寶馬3系?
所以,奔馳全新A級(jí)的售價(jià)看起來確實(shí)很給力,尺寸也更滿足中國人的需求,但是中低配車型的配置實(shí)在是太寒酸了,而高配車型的預(yù)算又到了30萬的區(qū)間,30萬預(yù)算可選擇的車型實(shí)在太多了,奔馳A級(jí)雖然誠意很足,但畢竟只是A級(jí),對(duì)于好面子的中國消費(fèi)者來說,花30多萬買一個(gè)奔馳A級(jí)還是需要勇氣的。