比起爆冷的德國巴西阿根廷，中國隊(duì)從來沒讓我們失望過，足球水平十幾年如一日，成績(jī)保持得非常穩(wěn)定。同樣地，你們有沒有想過，如今的汽車跟十幾年前對(duì)比，到底又有多少差距？

記得之前有個(gè)朋友問過我一個(gè)很奇葩但又沒毛病的問題，它問我AE86在當(dāng)年是不是就是一臺(tái)普通的雙門買菜車，我很肯定地回答“是”，然后我就開始被套路了，它又說到，既然都是買菜車，為什么現(xiàn)在卡羅拉的馬力還比不上當(dāng)年的AE86？

一開始我真的不知道怎么去回答他，因?yàn)閱螐膭?dòng)力參數(shù)來看，現(xiàn)在很多家用車確實(shí)沒有太大的提升。那是一個(gè)人類對(duì)動(dòng)力追求最瘋狂的年代，因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)比較寬松，而且油價(jià)相對(duì)也更便宜，主機(jī)廠只需要保證在足夠的可靠性下，盡情地壓榨動(dòng)力。也正因?yàn)槿绱?，那時(shí)候也誕生了很多被沿用至今的發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技，比如豐田的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、本田的可變氣門升程系統(tǒng)、馬自達(dá)的可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，還有渦輪增壓機(jī)械增壓等等。

說回AE86的那臺(tái)名機(jī)——4AGE，作為全球首款雙凸輪軸加16氣門的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)漫《頭文字D》里面對(duì)比其它車型雖然略顯弱雞，但其實(shí)它已經(jīng)算是家族里面比較高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)了，后期20V版本都把馬力壓榨到170匹，排量依然是1.6L。

除了4AGE以外，當(dāng)年日本還有很多動(dòng)力水平超前的名機(jī)，比如日產(chǎn)的SR20DET，放在一輛家用車上跟瘋了一樣，采用多喉直噴技術(shù)，不要燃油經(jīng)濟(jì)性也不講究什么保養(yǎng)維護(hù)成本，只要?jiǎng)恿Γ?/span>

來到21世紀(jì)，這是一個(gè)被石油主宰的年代，國家沒有人才不要緊，沒有核心技術(shù)也不要緊，什么載人航天、與太陽肩并肩技術(shù)，都是虛的，只要你手握石油，那你就掌握這這個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)命脈。所以，你看中東人好像整天只會(huì)玩，無所事事。沒辦法，人家有玩的資本。

石油資源比較緊缺，從娃娃時(shí)代中國的教育就一直給我們灌輸這個(gè)概念，而隨著汽車保有量日漸增多，政府不得不通過一些法規(guī)來管控。想要活下去的車企，只能絞盡腦汁去想辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降下來。

所以說，現(xiàn)在的卡羅拉不是動(dòng)力起不來，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)如果不給上限的話，它可以壓榨出幾百匹的馬力。但現(xiàn)實(shí)肯定不會(huì)讓你那么放肆，你造得出這樣的車，老百姓也加不起油，況且排放法規(guī)在那擺著，把產(chǎn)品做達(dá)標(biāo)就已經(jīng)費(fèi)盡九牛二虎之力。

當(dāng)年那些用來提升動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，現(xiàn)在都被應(yīng)用在提高燃油經(jīng)濟(jì)性上。在那個(gè)年代，你敢想象二十多年后的今天，汽車的油耗會(huì)降到5L/100km？

用戶體驗(yàn)這個(gè)詞，放在哪個(gè)行業(yè)都適用，它涵蓋的概念非常廣。比如汽車的安全性，也可以列入用戶體驗(yàn)上。二十多年前的汽車，放在今天的安全標(biāo)準(zhǔn)面前，簡(jiǎn)直就跟紙皮一樣脆弱，它完全沒有什么安全性設(shè)計(jì)可言，也沒有多到記不清的電子安全技術(shù)。哪怕是像森雅S80這樣的碰撞零分選手，也比那些老車安全得多。

以前的家用車消費(fèi)者，只要能遮風(fēng)擋雨，動(dòng)力充沛就能滿足。而現(xiàn)在就大不一樣，還要講究駕駛體驗(yàn)，乘坐感受等等，變速箱開起來頓挫的，渦輪遲滯嚴(yán)重的，方向指向不準(zhǔn)的，隔音不好的，避震不好的，分分鐘都會(huì)成為被PASS的理由。確實(shí)，有開過老車的網(wǎng)友應(yīng)該都感受比較深，以前的普通家用車坐起來跟拖拉機(jī)一樣，豪車坐起來又跟船一樣，那用戶體驗(yàn)只能用“垃圾”兩個(gè)字來形容。

當(dāng)然，說到用戶體驗(yàn)，就不得不說自動(dòng)駕駛這個(gè)東西。雖然目前還很難實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，但我們已經(jīng)能在家用車上看到了一些基礎(chǔ)技術(shù)，比如自適應(yīng)巡航，主動(dòng)安全系統(tǒng)等等。二十多年前可能大家會(huì)覺得，一輛會(huì)自動(dòng)駕駛的車子聽起來很荒謬，但沒辦法，誰讓我們現(xiàn)在都喜歡用提高出行效率這個(gè)借口來掩飾自己懶的事實(shí)。按照目前電動(dòng)車這個(gè)趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)未來一定會(huì)普及的技術(shù)，不會(huì)有假。

汽車行業(yè)的發(fā)展方向現(xiàn)在已經(jīng)不再是完全由消費(fèi)者主導(dǎo)，政府法規(guī)的調(diào)控成為了一個(gè)很大的絆腳石，抹去了很多情懷，也帶走了很多經(jīng)典。最起碼會(huì)長(zhǎng)現(xiàn)在開慣了燃油機(jī)＋AT變速箱之后，接受不了那加速度恒定不變的電動(dòng)車，哪怕是有那么一絲新鮮感，但也無法替代傳統(tǒng)汽車的機(jī)械那種感受。

換做是你，愿意接受這樣的進(jìn)步，還是更愿意回到那個(gè)“為所欲為”的二十多年前？